Вести

24. група за прогањање (УСААФ)

24. група за прогањање (УСААФ)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

24. група за прогањање (УСААФ)

Историја - Књиге - Авиони - Временска линија - Заповједници - Главне базе - Саставне јединице - Додијељено

Историја

24. група за прогон била је борбена група која је уништена током јапанске инвазије на Филипине, али је до краја рата држана на службеној листи активних организација.

Група је активирана на Филипинима 1. октобра 1941. Имала је три своје ескадриле и две повезане (21. и 34., део 35. групе за прогон, која је требало да следи), и летела је мешавином Северски П-35с и Цуртисс П-40 Вархавкс.

Група је била стационирана у Цларк Фиелду на Лузону, када су Јапанци напали Филипине 8. децембра 1941. 24. је полетео у ваздух у покушају да пресретне први талас напада, али није успео да ступи у контакт. Јапанци су затим ухватили групу на земљи и нанели јој велику штету.

Упркос овој катастрофи, преостали авиони групе наставили су борбу. У њему је био први ваздушни ас УСААФ -а из Другог светског рата у поручнику Боид Д 'Бузз -у Вагнер -у, једном од ретких пилота који су евакуисани у Аустралију.

Група је 23. децембра учествовала у свеобухватном нападу на јапанске снаге које су се искрцале у заливу Сан Мигуел на Лузону. Ово се састојало од дванаест П-40 и шест П-35 од 24. и нанело је одређену штету (иако је један П-35 изгубљен). Следећег дана све јединице су добиле наређење да се евакуишу у Батаан. Остаци групе, која се ускоро смањила на само петнаест пилота, постали су познати као пољски летећи одред Батаан и дошли су под директну контролу бригадног генерала Харолда Х Георгеа, команданта команде пресретача.

До краја децембра већина копнених посада придружила се пјешадијским јединицама. Преостали авиони су наставили борбу све док њихови пилоти нису погинули или заробљени.

Необично је да та група није била ни реконституисана ни деактивирана, већ је остала на службеној листи активних организација до 2. априла 1946.

Књиге

1941-1942: Северски П-35 и Цуртисс П-40 Вархавк

Авиони

Тект

Временска линија

16. августа 1941Основана као 24. група за потјеру (пресретач)
1. октобра 1941Активирано на Филипинима
8. децембра 1941Трпи велике губитке када нападну Јапанци
2 априла 1946Инактивирано

Команданти (са датумом именовања)

Пуковник Оррин Л Гровер, 1. октобар 1941-април 1942.

Главне базе

Цларк Фиелд, Лузон: 1. октобра 1941
Маривелес, Лузон: ц.1. Јануар-мај 1942

Компоненте

3.: 1941-1946
17.: 1941-1946
20.: 1941-1946

21. и 34. ескадрила припојени 1941

Додељено

-


Историја [уреди | уреди извор]

Организација [уреди | уреди извор]

Група је активирана на Филипинским острвима 1. октобра 1941. године, преузимајући три ескадриле потјере (3д, 17. и 20.) инактивиране 4. композитне групе. Група је била опремљена Северски П-35А и неколико модела Цуртисс П-40, ова група је чинила једину јуришну силу на Филипинима у децембру 1941. Ώ ]

У октобру је стигло 35 нових пилота из Рандолпх Фиелда у Тексасу, што је 24. довело до пуне снаге. Ови пилоти су послани у прелазну јединицу Пурсуит у Цларку која их је обучила за борбену дужност. ΐ ] У новембру 1941. 24. су повећале две придружене ескадриле (21. и 34.) које су послане из 35. групе за прогон у Хамилтон Фиелду у Калифорнији. Ώ ] ΐ ] Такође у новембру, групи додатних П-40Е послато је Група која је опремила 3д, 17. и 21. ескадрилу. 34. ескадрила прогона додељена је П-35А, а остатак П-35 је послат у Филипински ваздушни корпус. Ώ ]

Уочи рата [уреди | уреди извор]

Група је 15. новембра примила обавештење да ће због напете међународне ситуације између Сједињених Држава и Јапанског царства сви јуришни авиони на линији летења бити стављени у стање приправности 24 сата сваког дана, наоружани, са пуним горивом и пилотима на располагању обавештење 30 минута. ΐ ] У периоду од 30. новембра до 6. децембра све ескадриле су прошле интензивну обуку у дневном и ноћном пресретању непријатеља и наоружању ваздух-ваздух. Такође је спроведена обука у пратњи летећих тврђава Б-17 19. бомбардерске групе. ΐ ]

Током првих дана децембра, четири узастопне ноћи (2.-6.), Око 05:30 уочен је неидентификовани авион изнад Кларк Филада. Након првог виђења, дате су инструкције да се авион присили да слети или га уништи. Три узастопне ноћи није било могуће извршити пресретање због немогућности да се авион види у мраку или се авион није довољно приближио да би га ухватили рефлектори са земље. Петог јутра сви су авиони остали на земљи, а противавионске батерије су упозорене на пресретање, међутим авион није лоциран. У истом периоду, Иба Радар је пратио многе друге неутврђене авионе. ΐ ]

У ноћи 7. децембра 1941. године, ваздухопловним снагама Далеког истока пријављен је статус 24. групе за потеру на следећи начин: ΐ ]

  • 3д ескадрила прогона на пољу Иба, 18 П-40Е у провизији
  • 17. ескадрила прогона на Ницхолс Фиелду, 18 П-40Е у провизији
  • 20. ескадрила прогона на Цларк Фиелду, 18 П-40Е у провизији
  • 21. ескадрила прогона на Ницхолс Фиелду, имала је 18 П-40Б у провизији
  • 34. ескадрила прогона на пољу Дел Кармен имала је 18 П-35А у погону

8. децембра 1941 [уреди | уреди извор]

Дана 8. децембра око 03:30 комерцијална радио станица у Цларк Фиелду пресрела је поруку из Пеарл Харбора на Хавајима о тамошњем јапанском нападу. Међутим, група није могла да потврди ово пресретање службеним каналима, ништа друго није предузето осим обавештавања команданта базе. Међутим, све ескадриле су стављене у стање приправности. ΐ ]

Око 04:00 радар на Иба Фиелду известио је о формирању неидентификованих летелица отприлике 75 миља од западне обале Лузона које иду према Цоррегидору. 3Д ескадрила прогона послана је да пресретне формацију, али ниједан авион није уочен и ескадрила се вратила на Ибу. Међутим, радарски трагови су показали да је пресретање било успешно и да је неидентификована летелица одлетела на запад изван домета радара. Веровало се да је 3д испод формације. У 04:45 примљено је обавештење о ратном стању између Сједињених Држава и Јапанског царства. ΐ ]

21. ескадрила гоњења Цуртисс П-40Б Вархавкс Цларк Фиелд, Фиелд, Лузон, 1941

Отприлике у 09:30 над заливом Лингаиен уочена је велика формација јапанских бомбардера која је кренула према Манили. Двадесета ескадрила прогона одмах је послата да пресретне формацију изнад Роселаса. 17. ескадрили прогона наређено је из Ницхолс Фиелда да покрије ваздушни простор изнад Цларка. Опет, пресретање није било успешно, јер су бомбардери скренули на североисток и напали Багуио и Тагагарау, а затим кренули на север са радара. Обе ескадриле су се вратиле на своје станице и поново су напуњене и стављене у стање приправности. ΐ ] Α ]

Поново око 11:30 велика формација бомбардера је пријављена изнад Кинеског мора у правцу Маниле. 3Д је поново послат да пресретне 17. послато је да покрије Батаан, а 34. је постављено у сталну патролу изнад Маниле. Неизвесности у времену и месту, међутим, довеле су у питање да ли ће 3д остварити пресретање. У 11:45 примљен је непроверени извештај о још једној формацији бомбардера изнад залива Лингаиен, која се кретала према југу. 20. се још увек пунио и није могао да га преузме, па је 21. наређено да покрије Цларк Фиелд. У 12:15 20. је довршило пуњење горивом и наређено му је да покрије Цларк, у 12:20 54 јапанска бомбардера и неодређен број морнаричких ронилачких бомбардера напали су Цларк Фиелд. 20. је био у процесу полетања када је дошао напад. Само су четири авиона ескадриле очистили писту, још пет је уништено на земљи током полијетања. Преосталих 5 авиона уништено је нападом након бомбардовања. У време напада на Кларк Филд, четири ескадриле јуришних авиона су биле у ваздуху, али до потпуног прекида комуникације дошло је када је комуникациони центар у Кларку уништен бомбом и нешто више од десетак америчких авиона дочекало је јапанске нападаче , од којих се ниједан није могао попети на надморску висину бомбардера ΐ ]. Као резултат тога, 17. и 21. авион изнад Маниле нису обавештени о нападу. П-35 на Дел Цармен Фиелду подигли су се у ваздух након што су видели облаке дима над Кларк Филдом, али нису били пар јапанским нулама, које су биле много брже и управљивије. Иако ниједан није оборен, сви су оштећени и престала је његова употреба као ловачког ловца. Α ] Β ]

Кларк Филд, главна ваздушна база на Лузону, била је девастирана, а скоро половина авиона ваздухопловства Далеког истока уништена је на земљи, а трећина авиона 24. групе за прогон изгубила је у нападу. Кларково поље је било толико оштећено да је у суштини елиминисано као ефикасно борбено аеродром. Α ] Β ]

3Д ескадрила прогона, која је послана да пресретне формацију авиона изнад Кинеског мора, није успела да пресретне и враћала се у своју базу на Иби. Иба је, међутим, планирао долазећу формацију и преносио је информације Центру за упозоравање на ваздух на Ниелсон Фиелду. Међутим, до прекида комуникације, 3д није био свестан долазеће формације и док су кружили око поља Иба при приласку на слетање, 54 јапанска бомбардера и непознати број морнаричких ронилачких бомбардера пришли су пољу. 3Д је разбио десантну формацију и напао долазеће непријатељске авионе. У битци која је уследила, један непријатељски бомбардер је оборен, а за неколико стражара се тврдило да су уништене. 3Д је изгубио 5 П-40 у ваздуху. Иако 3д није могао да спречи бомбардовање поља Иба, спречио је развлачење земаљске станице. Након јапанске рације, три додатна П-40 су морала да се сруше на плажу након што им је понестало горива. Остатак ескадриле слетео је на аеродром О'Доннелл, али су били приморани да остану тамо све док муниција и бензин нису послати са Цларк Фиелда. Међутим, поље Иба потпуно је уништено непријатељским бомбардовањем. Три друга авиона на земљи у Иби у хангарима за одржавање су уништена. ΐ ]

Децембра 1941. [уреди | уреди извор]

Поручник Ллоид Стинсон, 34. ескадрила гоњења Северски П-35А у борбама над Филипинима, 1941.

Дана 9. децембра, нешто после поноћи, поново је успостављена телефонска комуникација са седиштем, ФЕАФ. Обавештајци су известили да се са севера приближава неидентификовани број непријатељских авиона. Лет шест П-40 из 17. ескадриле јурњаве послат је из Дел Цармена на пресретање. Међутим, два авиона су срушена приликом полетања због несреће. Преостали авиони су кренули ка Ницхолс Фиелд -у, али нису успели да у мраку изврше пресретање непријатељских авиона. Остатак дана једина активност били су разни елементи јапанских бродова који су патролирали и извиђали авионе, те ноћно бомбардовање Ницхолс Фиелда у 03:15. ΐ ]

Како би покушали да ојачају неке јединице, П-40 од 17. су пребачени у Кларк Филд заједно са неким П-40 из 3д ескадриле Потера који су премештени са поља Иба. Остатак 3д-а је послат у Ницхолс Фиелд да доведе 34. са својим П-35с до снаге. ΐ ]

У ноћи 10., јављено је да се конвој јапанске инвазије приближава заливу Лингаиен. 17. и 34. ескадрила прогона била је спремна да нападне конвој на дневном светлу и обезбеди покриће за неке Б-17 који су поправљени и стављени на ред у Цларку да се придруже нападу. Б-17 су полетели са 17. обезбеђујући горњи покривач током напада. П-35 из 34. нису успјели постићи циљ због своје мале брзине, па су тек на крају напада 34. кренули у напад на конвој. Два П-35 су изгубљена, један када је авион улетео у велику експлозију на броду који је авион напао док је пилот пролазио изнад њега. ΐ ] Након напада, обе ескадриле су се вратиле ради допуне горива и поновног наоружавања и вратиле се у стање приправности. Касније тог јутра у 11:15 примљено је упозорење великих формација јапанских авиона који се приближавају са севера. 17. је послат да пресретне авионе изнад залива Манила, 34. је послат преко Маниле да покрије подручје луке. 21. је послат на пресретање изнад Батаанске Пененсуле. Све три ескадриле су ступиле у контакт са непријатељским авионом, процењује се да има више од 100 јапанских авиона са ловцима у пратњи бомбардера. Пресретаче 24. напала је пратња нула и нису могли напасти бомбардере због великог броја непријатељских ловачких снага. Само су два авиона успела да нападну бомбардере, након што су извршили нападе. Остале ескадриле су се бориле са псима над заливом Манила све док нису присиљене да слете, без бензина. ΐ ]

Крајем 10. борбена снага Групе смањена је на око 30 авиона, од којих је 8 П-35. Због исцрпљене снаге Групе, из Штаба ФЕАФ -а су примљена наређења да се авиони за потеру не шаљу другачије него по наређењу из Штаба. Авиони би се углавном користили као извиђачки авиони за замену 2д ескадриле за осматрање, која је постала неупотребљива након што је углавном уништена на земљи. Преостали авиони су ненаоружани и седе ако су нападнути. ΐ ]

21. ескадрила прогањања П-40Б на сервису у Цларк Фиелду, Лузон.

У данима који су уследили, 24. је летела у патролним и извиђачким мисијама у различитим областима. 3д и 34. ескадрила комбиноване су да покрију јужни део Лузона. 17. и 20. су коришћене за покривање северног дела Острва. 21. је био нерадан. ΐ ] Међутим, током ових извиђачких мисија повремено су вршени напади. Поручник Вагнер је, док је изводио извиђачку мисију изнад Апаррија, оборио заробљени аеродром и оборио четири непријатељска авиона у том подручју. Страфинг је уништио и бројне авионе на земљи. Поручник Махонеи, у извиђачкој мисији над Легаспијем, натрпао је тамошњи аеродром и уништио неколико непријатељских авиона на земљи. Такође је уништио непријатељску радио станицу, као и депонију горива. ΐ ]

Без доступних залиха или замена из Сједињених Држава, земаљске посаде, са мало или без резервних делова за поправку авиона, користиле су делове који су канибализовани од олупина. Основни производи, попут уља, поново су кориштени, при чему се искориштено уље циједило кроз импровизиране филтере, а гуме на стражњим котачима биле су напуњене крпама како би биле употребљиве. Чинило се да су авиони који су летели и ангажовали Јапанце имали више места на рупама на трупу него оригинална кожа. Α ] Β ] Γ ]

Ујутро 23. децембра Јапанци су се искрцали у заливу Сан Мигуел дуж источног дела залива Лингаиен. Сви расположиви авиони 24. пуњени су фрагментационим бомбама и послати за напад на непријатељски десант. Дванаест П-40 и шест П-35 били су целокупна ударна снага Групе. Напад је изведен губитком два П-35 који су оборени противавионском ватром#912 ] и показао се довољним да створи забуну међу непријатељским особљем у десантним баржама и око депонија за снабдевање на обали.

Пролеће 1942. [уреди | уреди извор]

Снимљена јапанска фотографија 34. ескадриле јурњаве П-35А јачине јапанских снага на аеродрому Орани, 1942.

Копнена борбена ситуација на Лузону брзо је постала очајна када се други низ великих искрцавања догодио дуж обале залива Ламон у јужном Лузону. Α ] Β ] Γ ] Повлачењем из Цларк Фиелда 20. децембра, 24. је користио распршена десантна поља на Лузону, нешто мало више од траве за наставак борбе. Јапанске снаге су брзо напредовале са севера и југа. МацАртхур је наредио свим америчким и филипинским снагама да се повуку на полуострво Батаан и да се сви авиони ФЕАФ повуку са поља Цларк и Ницхолс.

Теренско наређење бр. 4, Одељење Филипина, 10. јануара 1942. именовало је копнене ешалоне 24. групе за прогон за 2. пешадијски пук (привремени) 71. дивизије. Јединици је наређено да успостави одбрану на плажи полуострва. ΐ ]

  • Копнени ешалон 3д ескадриле јурњаве премештен је са Ницхолс Фиелда у Органи, затим на ушће реке Талан где су мушкарци заузели положај копнених трупа у одбрани плаже. ΐ ]
  • Копнени ешалон 20. ескадриле јурњаве премештен је у Пилар, а одатле у пресек Маривелес на реци Таникан, где су преузели улогу пуковских резерви. ΐ ]
  • Копнени ешалон 17. ескадриле прогона премештен је из Ницхолс Фиелда и Маниле у Пилар, а одатле на тачку Кабобо где је заузета одбрана плаже. ΐ ]
  • Копнени ешалон 21. ескадриле јурњаве преселио се из Лубуба у КМ пошту 184 где су прешли у положај пуковске резерве. ΐ ]
  • Копнени ешалон 34. ескадриле јурњаве премештен је са поља Дел Кармен у Орани, а одатле у тачку Аглалома где је заузео положај у одбрани плаже. ΐ ]

Оно што је остало од групе било је засновано на привременим пољима у Орани и Пилар у северном Батаану, а касније повучено 8. јануара на "Поље Батаан", које се налази неколико миља од јужног врха полуострва. Поље Батаан састојало се од земљане писте, коју су војни инжењери избили из џунгле почетком 1941. године и продужили након што је ФЕАФ -у наређено да уђе у Батаан. Међутим, било је добро камуфлирано. Јапанци су га свакодневно нападали и нападали, међутим ниједан авион није изгубљен на земљи као резултат напада. Поље Батаан, заједно са аеродромима у Цабцабену и Маривелесу, држано је у функцији неколико месеци током битке за Батаан. Преостали пилоти наставили су операције са неколико преосталих авиона, канибализујући олупине авиона како би задржали неколико авиона у ваздуху у првим месецима 1942. Α ] Β ] Γ ]

После Батана [уреди | уреди извор]

Предајом војске Сједињених Држава у Батаану на Филипинима 8. априла 1942. преостали ваздушни ешалон 24. групе за прогон повукао се на острво Минданао и почео да делује са аеродрома Дел Монте са преосталим авионима.Последњи авион групе заузели су или уништили непријатељске снаге 1. маја 1942. или приближно тог датума. Слом организованог отпора Сједињених Држава на Филипинима 8. маја 1942. године, неколико преживелих чланова ескадриле успело је да побегне из Минданаа у Аустралију где су интегрисани у постојеће целине. Α ] Β ] Γ ]

24. група за гоњење и њене ескадриле никада нису биле попуњене након битке. Једноставно су остављени на активној листи организација Петог ваздухопловства током целог рата. Јединица и њене подређене ескадриле биле су деактивиране 2. априла 1946. Током година, 3д, 20. и 17. ескадрила поново су активиране од стране ваздушних снага Сједињених Држава и тренутно су на активној дужности. 21. и 34. ескадрила, заједно са ознаком 24. групе, никада нису биле. Ώ ]

Род [уреди | уреди извор]

Задаци [уреди | уреди извор]

Станице и компоненте [уреди | уреди извор]

  • Штаб и копнени ешалон:
    : 1. октобар 1941 - 2. април 1946 Δ ]
    : 1. октобар 1941 - 2. април 1946 Δ ]
    : 1. октобар 1941 - 2. април 1946 Δ ]
    : 1. октобар 1941 - 2. април 1946 (у прилогу. Распоређено из 35. групе за прогон, Хамилтон ААФ, Калифорнија) Δ ]
    : 1. октобар 1941 - 2. април 1946 (у прилогу. Распоређено из 35. групе за прогон, Хамилтон ААФ, Калифорнија) Δ ]

. ** Јединицама ваздухопловства Далеког истока наређено је премештање на аеродром Батаан, заједно са аеродромима у Цабцабену и Маривелесу, од 8. јануара 1942. - ц. 8. априла 1942 Β ] Након пада Батаана, неки авиони и особље успели су да побегну у Минданао, и управљају са аеродрома Дел Монте, ц. 8. април - ц. 1. маја 1942 Β ]

. ** Непотребно особље копненог ешалона распоређено је у 5. команду пресретача и борило се као копнена пешадијска јединица током битке код Батана 18. јануара - 8. априла 1942. Β ]

Авиони [уреди | уреди извор]

Напомена: 52 П-35А су испоручена на Филипине током 1941. Већина бивших шведских наруџби стигла је на Филипине у шведским инструментима, ознакама и техничким наруџбама. Било је неколико несрећа и отписа пре почетка рата. Они су додељени четвртој композитној групи 3д, 17. и 20. ескадриле гоњења. 24 су пребачена у 34. ескадрилу потера по доласку на поље Дел Цармен 1. новембра 1941. године, а остатак је пребачен у ваздушни корпус филипинске војске. Γ ]

Укупно је било 107 Цуртисс П-40 распоређених у 24. групу за потјеру, а већина је примљена након преласка из 4. композитне групе. Они су били мешавина П-40Б и П-40Е, углавном Ес. Такође, било је неколико П-40Е-1 који су испоручени на Филипине који су још увек били у сандуцима у ваздушном складишту у Манили 8. децембра 1941. Није познато да ли су они видели службу против Јапанаца. Γ ]


24. група потера (УСААФ) - Историја

Аутор Сам МцГован

Опште је мишљење да су јапански пилоти и авиони, нарочито њихови ловци, били супериорнији од америчких, аустралијских и британских колега са којима су се суочили у борбама на Филипинима и у југоисточној Азији у првим месецима америчког учешћа у Другом светском рату.

Иако је истина да су неки јапански ловци, посебно чувени Митсубисхи-јеви нули, постигли значајан успех у Кини, они заправо нису били врхунски авиони. Ови јапански ловци били су врло управљиви и имали су врхунске перформансе на великој висини због своје мање тежине, али пилоти америчког ваздушног корпуса на Филипинима брзо су сазнали да амерички ловци могу више него да се држе у борби када се искористе њихове најбоље карактеристике.

Један пилот који је искористио своје искуство у ваздухопловном инжењерингу да би у потпуности савладао Цуртисс П-40 Томахавк био је потпуковник Боид Давид Вагнер, командант 17. ескадриле прогона са седиштем у Ницхолс Фиелду код Маниле. Вагнер је постао први амерички ас од Првог светског рата.

“Бузз ” Пилот из Нанти Гло

Боид Вагнер је био Пенсилванац који је дошао из малог града са прилично јединственим именом Нанти Гло. Завршио је средњу школу Нанти Гло 1934. године, а затим се уписао на Универзитет у Питтсбургху као студент инжењерства. Његов главни смер био је ваздухопловни инжењеринг, али је напустио универзитетске студије да би се након три године придружио војсци. Иако му није додељена диплома, његово знање из ваздухопловног инжењеринга далеко је надмашило типичне пилоте ловаца његовог доба и довело до тога да је постао први амерички ас у Другом светском рату.

По завршетку ваздухопловног кадетског програма у Рандолпх Фиелду у Тексасу, 1938. године, добио је задатак да буде потпоручник и распоређен у ловачку ескадрилу, наводно 27. ескадрилу јурњава која се налазила у Селфридге Фиелду у Мичигену, недалеко од Детроита. Вагнер је брзо стекао репутацију изузетно вештог пилота и узео надимак „Бузз“, мада постоје различити извештаји о разлогу надимка. У време његове смрти, а време у часопису се наводи како су други пилоти рекли да је толико добар да је „могао скинути камуфлажу са крова хангара“. Други извори приписују надимак његовој навици да "зуји" несумњивим авионима - укључујући и комерцијалне авионе - на које је наишао док је био на обуци. Без обзира на то, нема сумње да је Боид Вагнер био веома успешан пилот који је могао да одлети са ловца на нивоу крошње и на већим надморским висинама.

Распоређивање на Филипине

До децембра 1940. године, Вагнер је прешао са 27. Потера у 17. Потера. А када је овај додељен Филипинима, отишао је и Вагнер. У то време, ескадрила је била опремљена Северским П-35 и Боеингом П-26, који су, иако су били ловци прве линије тог времена, већ били застарели у поређењу са борбеним авионима које су производили Немци и Јапанци.

Долазак 17. потере у војно одељење Филипина довео је америчку ловачку снагу до три ескадриле. Сви су били распоређени у 4. композитну групу, која је укључивала ескадрилу бомбардера (летећи застарјели Мартин Б-10) и посматрачку ескадрилу. У мају 1941. године, шест месеци након што је 17. Потера стигла у Манилу, командант ескадриле, мајор Ј.К. Грегг, преузео је команду над 4. композитном групом. Нови командант 17. ескадриле прогона био је нико други до потпоручник Боид Д. Вагнер.

Вагнер је преузео команду над ескадрилом јер су сви њени П-26 замењени П-35, који су преусмерени на Филипине из планиране продаје Шведској. Како су замењени, П-26 су отишли ​​у ваздухопловне снаге Филипина.

Боид Вагнер пре преузимања команде 17. ескадриле.

Убрзо након што је Вагнер преузео команду над ескадрилом, 17. потера је премештена на сићушни аеродром у Иби, травнатом појасу на западној плажи Лузон западно од планина Замбалес. Ваздушни корпус је успоставио полигон за наоружање у планинама, а 17. задатак на Иби био је за вежбање наоружања. Иба је била удаљена локација, а аеродром је у најбољем случају био примитиван. Превоз између поља и поља армијског ваздушног корпуса у Цларку и Манили био је лош. Пилоти су открили да су њихови пиштољи углавном неисправни због неправилне инсталације и подешавања. Сваки пиштољ у ескадрили морао је бити скинут са носача и подешен, а носачи поправљени. Неисправне инсталације и рад оружја напали би борце кад би коначно дошао рат.

Вагнерова претпоставка да је заповедао 17. потери уследила је када су Сједињене Државе почеле да појачавају филипинско одељење као одговор на јапанску агресију на Кину. Раније су се Филипини сматрали запуштеном командом и у суштини су били отписани у америчким војним одбрамбеним плановима за Пацифик. Међутим, успон јапанског империјализма, посебно у Кини, натерао је председника Франклина Роосевелта да поново размотри америчке опције и започне војно нагомилавање на Филипинским острвима.

План је био да се оснују велике бомбашке снаге које се састоје од Боинга Б-17 и Консолидованих Б-24, које су управо улазиле у инвентар америчког ваздушног корпуса. Они би служили као главно средство одвраћања јапанске агресије у региону, са неколико ескадрила за гоњење које би служиле као пресретачи. Нова команда потјере успостављена је на Ниелсон Фиелд -у са пуковником Харолдом Георгеом, који је недавно стигао у Манилу, као командант.

Нови значај Филипина довео је до одлуке да се тамошње ескадриле за потјеру опреме најновијим борбеним авионом Цуртисс П-40. Први модели почели су да стижу на острва у јуну и добили су их 20. ескадриле јурњаве на Цларк Фиелду. Каснији модели већ су сишли са производних линија Цуртисса и били су предвиђени за Филипине, али су стигли тек у октобру.

У септембру је 19. бомбардерска група прешла на Филипине и настанила се у Цларк Фиелду. Да би направио места за Б-17, Вагнер је своју 17. ескадрилу јурњаве одвео на југ у Ницхолс Фиелд, где је ескадрила раније била стационирана.

Нова организација, 24. група за потјеру, активирана је за контролу три ескадриле потјере. У октобру је стигао први комплемент нових П-40Е, а трећа и 17. ескадрила прогона почеле су замјењивати своје П-35 новим и способнијим ловцима. Две додатне ескадриле, 21. и 34. ескадриле јурњаве, напустиле су Калифорнију почетком новембра бродом како би се придружиле 24. групи за јурњаву. 21. се придружио 17. на Ницхолс Фиелд -у и њиме је командовао потпоручник Виллиам Е. Диесс. Пошто су и Диесс и Вагнер отприлике у исто време били чланови програма обуке пилота на Келли и Рандолпх Фиелдс у Сан Антонију у Тексасу, могуће је да су се већ познавали. Без обзира на то, брзо су постали пријатељи у Николсу.

Пошиљка П-40Е

Пуковник Георге се 6. децембра састао са младим пилотима на Ницхолс Фиелд -у и обавестио их о предстојећем сукобу са Јапаном. Био је то мрачан састанак. Џорџ није ударио младе пилоте док је излагао њихову ситуацију. Саопштење је из Беле куће изашло преко Ратног министарства претходне недеље које је упозорило генерала Доугласа МацАртхура, који је командовао америчким снагама на Филипинима, да је рат с Јапаном неизбежан.

Георге је знао да ће се његови млади пилоти, ако дође рат, суочити са огромним шансама. Он је саветовао да, иако њихова ситуација није била самоубилачка, била је готово очајна јер ће се суочити са непријатељем са релативно краћим линијама снабдевања и далеко већим бројем. Ипак, чак ни он није замишљао колико ће ситуација бити озбиљна. Пошиљка нових П-40Е која је стигла у складиште нешто раније била је састављена и замењивала је П-35 које су људи 21. јединице привремено добили по доласку, а оперативна снага ловаца била је 70 авиона.

Џорџ је пилотима ловаца рекао да ће моћи да се покажу добро. Све ескадриле за потјеру биле су у пуној приправности и од када је порука из Вашингтона стигла у Манилу савјетујући да је рат неизбјежан. Скоро сваког јутра две ескадриле у Николсу биле су упозорене, а пилоти су авионима спавали. Стигло је неколико извештаја о непознатим авионима изнад или у близини Филипина, а авиони за потеру су порасли у покушајима пресретања.

Иако је број оперативних авиона које је Георге пријавио био тачан, укупни број је заправо био погрешан. 21. ескадрила потера Ед Диесс управо је примала комплет нових П-40Е, а ниједан авион није био заиста спреман за борбу. Свеже из фабрике, ниједан њихов мотор није био проваљен или „успорен“, па су им пиштољи морали бити нишани.

Слушање речи из Пеарл Харбора

Вагнерова ескадрила била је оперативно спремна и представљала би многе јапанске авионе који су пали америчким ловцима током првих дана Пацифичког рата.

Поручник је предводио први ваздушни корпус у покушају пресретања Јапанаца. Почевши од 2. децембра, један неидентификовани авион прелетео је Цларк Фиелд непосредно пред зору четири ноћи заредом. Није пронађено порекло за неидентификовани авион, а након што је 3. децембра дошао други пут, издато је наређење да се пресретне авион и присили га да падне. Ако је пилот починио неко отворено дело, авион је требало оборити. У ноћи 4. децембра, Вагнер је полетео са шест П-40 из своје ескадриле у вис, али њихова потрага је била бескорисна, углавном због недостатка одговарајућег комуникационог система ваздух-земља. Сличан покушај пресретања 20. ескадриле јурњаве следеће ноћи такође је био неуспешан јер је неидентификовани авион поново прелетео Кларка без узнемиравања.

У 2.30 сати 8. децембра, пилоти 17. и 21. ескадриле били су упозорени и речено им је да управљају својим авионима. Био је то шести дан заредом да су били упозорени. Након отприлике 10 минута речено им је да одступе. Око 4:30 ујутро зазвонио је телефон у уредној соби Еда Диесса и он је добио прву реч о нападу на Пеарл Харбор, који се догодио око два и по сата раније. Вагнер је без сумње био обавештен у исто време.

У октобру је стигао први комплет нових П-40Е, а трећа и 17. ескадрила прогона почеле су замјењивати своје П-35 новим и способнијим ловцима.

Глас о нападу брзо се проширио одајама, а пилоти су се убрзо вратили у своје авионе, или су се или окупили у групе на линији лета или су покушали да више спавају на крилима својих ловаца. У 8 сати ујутру, Вагнеру је наређено да подигне своју 17. ескадрилу прогона и да постави ваздушни покривач изнад Цларк Фиелда. Вагнер је поставио патролну линију северно од Цларка у близини града Тарлац. 20. Потера, која је била стационирана у Цларку, заузела је линију северније у близини града Росалес како би се одбранила од формације јапанских бомбардера која је пријављена северно од Лузона. Боеинг Б-17 19. бомбардерске групе почео је да полеће у 8 сати ујутру како не би улетео на земљу. Две ескадриле 19. нису више биле у Цларку. Они су се неколико дана раније преселили на југ у Дел Монте Фиелд на Минданаоу.

Како се испоставило, јапански бомбардери који су се приближавали окренули су се и напали Багуио, планински град на северу Лузона. Вагнер је своје људе вратио до Цларка, где су напуњени горивом и спремни за полазак до 11 сати. Око 11:30 Вагнеру је наређено да подигне своју ескадрилу у ваздух. Формирање непријатељских авиона кренуло је према Манили, па му је дато упутство да патролира над заливом Манила и полуострвом Батаан.

Отварање Јапанских удара#8217

Први јапански напад догодио се на аеродрому у Иби, гдје је уништена једина оперативна радарска станица на Филипинима, и на Цларк Фиелд, гдје је разарање било озбиљно. Б-17 су опозвани да напуне гориво и наоружају се за напад на Формосу, а П-40 20. потере су се пунили горивом након своје непродуктивне мисије тог јутра. Борци су постројени у припреми за полетање када су јапанске бомбе почеле падати на Цларка. Неколико ловаца при полетању успело је да се подигне са земље, али је већина П-40 погођена гелерима од експлодирајућих бомби.

Снажни напад јапанских ловаца уништио је или озбиљно оштетио све осим три Б-17 (сва три су, пак, уништена у несрећама узрокованим лошом видљивошћу у наредних неколико дана). Потерачка снага је прошла далеко боље од бомбардера. Осим оних који су били на земљи у Цларку у тренутку напада, само је шачица постала жртва јапанског оружја. Ипак, број је изгубљен због квара мотора или слетања.

Због станице 17. јужно од Цларка, она није била укључена у непријатељства на дан отварања рата. Касно током дана, Вагнер и Диесс добили су наређење да одведу своје ескадриле до Цларка под претпоставком да ће Ницхолс Фиелд, који је био поштеђен напада, бити следећа мета. Како се испоставило, 17. је завршио у Дел Цармену, секундарној бази, јер је прашина над Цларком изазвала такав метеж међу пристиглим 21. борцима да је скоро пао мрак до последњег слетања. Само један 17. ловац слетео је у Цларк и то само зато што се пилотски радио угасио и није успео да добије реч да преусмери у Дел Цармен.

Наредба о репозиционирању две ескадриле била је правовремена - 9. децембра око 3 сата ујутро јапански бомбардери напали су Ницхолс Фиелд и нанели знатну штету. Док су се јапански бомбардери приближавали Манили, у ваздух је наређен лет од четири П-40, али један се срушио при полетању и склизнуо у други ловац, уништивши обојицу. Остала тројица патролирали су над Манилом, али нису ступили у контакт са јапанским нападачима.

Ангажман у Цавите -у

10. децембар, трећи дан рата, био је дан са црвеним словима у ваздушној бици за Филипине. Тог јутра 17. ескадрила прогона додељена је да лети на врху покривача за лет Б-17 који је послан да нападне јапанску флоту за инвазију, која је заузела станицу код Вигана у заливу Лингаиен. Предвођени 17., П-40 су пали разорним нападом на јапанске десантне барже и ефикасно разбили инвазију, иако су резултати били привремени.

Тог поподнева 17. и 21. ескадрила су послане против јапанских бомбардера у пратњи ловаца који су напали морнаричку базу у Цавитеу. Иако је Морнарица касније тврдила да нема америчких ловаца, они су били на снази, али само је неколицина успела да продре у јапански ловачки екран и нападне бомбардере. Многи П-40 су лансирани скоро сат времена пре напада када су јапански авиони напали Дел Кармен. Ометало их је то што су неко време били у ваздуху пре почетка акције, па иако су се показали добро на почетку ваздушне битке, почели су да остају без бензина.

Пилоти су знали за проблем са горивом пре битке, али су одлучили да нападну и покушају да направе што јачу штету Јапанцима пре него што им нестане горива. Уследила је интензивна битка, а акција је била толико жестока да нико од америчких пилота није полагао никакве тврдње о уништеним авионима јер нису могли да виде шта се догодило са авионима на које су пуцали. Акција је трајала око 15 минута пре него што је П-40 почео да остаје без бензина и морао је да прекине. Три пилота П-40 су погинула, а најмање осам других је слетело или је испало из авиона који су остали без горива. Сваки авион је оштећен, али већина се срушила због празних резервоара за гориво.

Ваздушна битка је почела са око 40 П-40. До краја дана, снага је била значајно смањена.Борци који су ипак успели да шепају назад у своје базе претрпели су различите степене борбене штете која је захтевала поправку пре него што су се ловци могли вратити у службу.

Јапански десанти су дошли на обалу у Виган и Апарри, што је створило потребу за извиђањем из ваздуха. Са смањењем борбених снага, МацАртхурово седиште је одлучило да преостале авионе треба користити за извиђање. Те ноћи је преко седишта ваздухопловства Далеког истока стигло наређење да ће пресретање престати. Наредба је наишла на огорчење међу пилотима ловцима, који су сматрали да само добијају меру јапанских снага.

Ујутру 11. децембра (могуће 12. децембра), Вагнер је полетео са Цларк Фиелда самосталним извиђачким летом за Апарри, на северној обали Лузона. Иако се не спомиње његово дјеловање претходног дана, вјероватно је да је своја прва два убиства постигао током сукоба у близини Цавитеа.

Вагнер је летео овом мисијом изнад облака више од 200 миља, потпуно се крећући мртвим рачуницама. Када је проценио да је удаљен око 10 минута од одредишта, спустио се кроз облаке на инструментима. Када је избио, нашао се тачно изнад два јапанска разарача, који су се отворили ватром противавионске ватре.

Вагнер се спустио на неколико стопа од таласа и скренуо у унутрашњост. Када је схватио да се налази у близини аеродрома у Апаррију, одједном је угледао трагове како одозго и иза њега пролазе поред њега. Осврнуо се и угледао две нуле иза себе и још три изнад себе. Одмах се повукао у стрму луску на сунце и изгубио двојицу прогонитеља, затим је извео полу-котрљање и спустио се на њих с леђа. Били су близу једно другога и обојицу је скоро одмах оборио. Спустио је поглед и угледао непријатељски аеродром директно испод себе, па је направио два страшна пролаза на десетак бораца које је видео на терену и уништио најмање пет. Док се повлачио са другог пролаза, видео је да три борца које је видео изнад себе роне према њему.

Јапанска нула губи контролу након оштећења задњег лифта.

До тада је већ схватио да је П-40 знатно бржи од нуле, па је испустио празан стомачни резервоар и гурнуо гас према напред и брзо надмашио авионе који су јурили. Његова мисија је завршена, окренуо се назад према Цларку. Следећег дана, поносни генерал Доуглас МацАртхур послао је комунике са описом Вагнерових поступака.

Победе у Цавите -у?

Вагнеров извештај о његовим победама, за који су неки рекли да је први од многих, звучи готово невероватно када се узме у обзир страхопоштовање с којим су се многи писци односили према јапанским ловачким пилотима у раном делу Другог светског рата. До инвазија на Филипине и Сингапур, најбољи Јапанци никада се нису борили са модерним ловцима прве линије или пилотима са врхунском обуком. Њене претходне победе су извојеване над Кином, против кинеских пилота са ограниченим искуством који су управљали застарелим авионима.

Иако је истина да су америчке ваздушне снаге на Филипинима биле озбиљно исцрпљене у првим данима рата, губици су настали више због лоше среће и лошег времена него због врхунске вештине јапанских ваздухопловаца.

Вагнер је био врхунски и образован пилот који је брзо схватио слабости јапанских ваздухопловаца и њихових авиона и знао је како их искористити. П-40 су били наоружани са шест митраљеза калибра 50, који су могли да избаце тучу олова. Они су изазвали распадање прилично слабих јапанских ловаца ако су ухваћени на врху ватре. У наредним недељама и месецима, Вагнер ће увек изнова доказивати да његова прва забележена убиства нису случајна.

Вагнерове акције 11. децембра нису биле прве. Он и Ед Диесс ручали су у Цларк Фиелду након јутарње мисије 10. децембра, када су добили упозорење да изађу у ваздух. Полетели су у облаку прашине који је био толико густ да се нису могли видети. Када су избили из облака, двојица командира ескадрила били су запањени што су се попели кроз облаке прашине са врховима крила удаљеним само неколико центиметара!

Диесс је имао проблема са оружјем и морао је да слети на рубно поље на путу за Манилу, али је Вагнер очигледно наставио даље и без сумње је био у борби.

Догађаји од 10. децембра су донекле збуњујући, јер су неки аутори известили да П-40 нису оборили ниједан јапански авион, док су други забележили да јесу. Познати аутор ваздухопловства Мартин Цаидин тврдио је да П-40 нису успели да продру у непријатељски ловачки екран и нападну бомбардере, али не помиње да су П-40 оборили неколико јапанских ловаца. Валтер Едмондс је, с друге стране, изјавио да је дошло до огромне ваздушне битке све док П-40 није почео да остаје без горива и почео је да се искључује, те да је оборено више јапанских авиона него америчких. Очигледно је 17. био увелико ангажован у акцији, па се може догодити да је то било када је Вагнер заправо убио своја прва два убиства, а не у мисији 11. децембра како се обично извештава.

Херојство у Вигану

16. децембра, Вагнер је био дио једне од најхеројскијих ратних мисија. Извиђање је открило да јапански авиони делују са аеродрома који се налази у унутрашњости од плаже у Вигану, а Вагнерова ескадрила је добила мисију да их уништи. Изабрао је поручнике Русселл Цхурцх и Аллисон Страус да пођу са њим у мисију. Американци су полетели пре зоре и започели напад на аеродром у светлу дана који је преломио дан, док су јапански пилоти тек устајали из ноћног сна. Кад су стигли у близину Виган -а, Страус је остао горе да пази на нападне авионе, а Вагнер је сишао са Цхурцх -ом на свом крилу како би налетео на аеродром. Сваки ловац је поред својих шест топова калибра 0,50 носио шест бомби од 30 килограма. Вагнер је избројао 25 јапанских авиона пореданих уз десантну траку. Направио је први пас без иједног поготка, али Цхурцх није био те среће. Упозорен на Вагнерову пропусницу, сваки противавионски пиштољ на аеродрому концентрисао се на Цхурцх -ов ловац и запалио га је управо на почетку роњења. Могао је да се повуче и удаљи од циља и да добије висину за спасавање, али је одлучио да настави да бежи. Залетео је запаљени авион на узлетиште и бацио бомбе, а затим наставио низ линију у пролазу. Никада није променио курс, а горући авион је наставио на правој линији да се сруши у равно поље око миље од аеродрома.

Черчова херојска смрт погодила је Вагнера: Чак и са снажном противавионском ватром која се дизала око аеродрома, он је ипак направио пет страшних додавања.

Један јапански ловац улетео је у ваздух, али је Вагнер одбио уназад и пустио га да прође поред њега, а затим га испалио с неба. Када је ловац први пут полетео, Вагнер то није могао да види јер се налазио испод њега, па је окренуо свој П-40 наопачке да би имао бољи преглед. Кад је испод себе угледао јапански авион, окренуо се усправно и повукао уназад. Био је то невероватан комад летења.

Постоји неко питање у вези са Страусовим поступцима, или је ли он уопште био део мисије. Иако га је евиденција 24. групе за прогон имала у мисији и учествовао је у претеривању, не спомиње се у препорукама за истакнуте службене крстове које су додељене Вагнеру и Цркви. Црква је наводно препоручена за медаљу части, вероватно од стране Вагнера, будући да је био очевидац и командант ескадриле, али је препорука очигледно смањена. Јапанци су сахранили црквено тело уз пуне војне почасти.

Цуртисс П-40Е таксира до писте.

Цоунтинг Киллс

Неколико извештаја показује да је Вагнер постао ас након што је оборио усамљеног борца у Вигану. Један извор тврди да је он заиста оборио четири борца изнад Апаррија. Међутим, сам Вагнер није изнео такву тврдњу у интервјуу који је касније дао Лифе репортер часописа Царл Маиданс. Поменуо је само двојицу која су га скочила док је долазио преко обале након што је избио из облака.

Едмондс помиње само два борца над Апарријем у свом високо хваљеном делу, Борили су се са оним што су имали. Ваздушне снаге му званично приписују заслуге што је постао ас 17. децембра (по америчком времену, 16. децембра по филипинском). Ако је само оборио два борца изнад Апаррија, онда је морао пријавити двије побједе претходног дана у великом метежу над Манилом, али је сљедећег дана погрешно признат за четири. Записи 24. групе за прогон написани су дуго након чињенице и нису толико тачни као што би били да су били написани у време акције.

Занимљиво је да нису сви пилоти ловаца који су оборили јапанске авионе добили признање за своја убиства. На пример, познато је да је Ед Диесс оборио најмање три јапанска авиона, али му то никада није приписано, вероватно зато што је његова ескадрила остала на Батаану, а пилоти су постали ратни заробљеници.

Напуштање Филипина

Негде у децембру, Вагнер је рањен. Детаљи, па чак ни тачан датум нису познати, иако цитат за Пурпурно срце који му је додељен показује да се инцидент догодио 18. децембра. Историја 24. групе за прогон показује да је датум 22. децембар. Вагнер је свакако рањен током једног од два напада на јапанске плажоре у заливу Лингаиен где су извршили своју главну инвазију.

Вагнер је рањен када му је граната од 20 мм пукла по надстрешници и засула га комадима плексигласа. Један комад му је ушао у око. Успео је на сигурно, али га је рана неко време држала ван кабине.

У међувремену, неколико дана пре Божића, генерал Хенри „Хап“ Арнолд, виши ваздушни официр америчке војске, наредио је штабу ваздухопловства Далеког истока да оде са Филипина у Аустралију. Ратно министарство је предузело кораке да изврши наређења председника Рузвелта да ефикасно напусти Филипине и успостави ново савезничко седиште у Аустралији.

Крајем децембра Вагнер и осам његових пилота добили су наређење да напусте Лузон у Аустралију, где ће оформити нову ловачку ескадрилу са П-40 који су тамо били преусмерени.

Пилоти 17. ескадриле јурњаве били су део контингента борбених пилота које је пуковник Харолд Џорџ послао у Аустралију. Први од ловачких пилота напустио је Неилсон Фиелд 31. децембра, а друга група напустила је два дана касније из Батаана 2. јануара 1942. Вагнер је био један од људи који су отишли ​​касније. Транспорт је летео преко Батаана на надморској висини крошње како би избегао откривање од стране јапанских ловаца и упутио се до Минданаа где су пилоти провели неколико дана радећи на истрошеном транспорту. На крају су слетели на аеродром у Борнеу, али нису могли да наставе лет јер је десни мотор потпуно отказао. Летећи чамац морнарице ПБИ Цаталина послат је по њих и одвезао их на Јаву. На крају су отишли ​​у Аустралију, где су се придружили седморици пилота који су изашли испред њих.

Катастрофа на Јави

Иако је Вагнер командовао 17. потери на Ницхолс Фиелду, надмашио га је капетан Цхарлес Спрагуе, који је раније био члан штаба пуковника Георгеа у команди В пресретача. Пријављено је да су, када је формирана нова привремена ескадрила за гоњење са 17 (један од ловаца испоручен без кормила) од 18 П-40, Вагнер и Спрагуе бацили новчић да виде ко ће командовати.

Без обзира на то да ли је легенда истинита, Спрагуе је постао командант новоорганизоване 17. ескадриле потера. Спрагуе је био овлашћен да изабере пилоте које жели, осим Вагнера, капетана Гранта Махонеиа, који је био још једна легенда Филипина, и још два пилота, а све их је ваздухопловство Далеког истока задржало да преузму команду над новим ескадрилама. организовано. Пилоти су веровали да су кренули назад на Филипине, али када су стигли до Дарвина, сазнали су да иду на Јаву, где су Јапанци извели офанзиву.

Нажалост, Спрагуе је изгубљен на Јави, као и сви П-40. Предани су Холанђанима пошто је постало очигледно да ће Јапанци превладати. Пошиљка од 32 П-40 која је била на путу за Јаву на старом носачу авиона УСС Ланглеи је такође изгубљен. Друга пошиљка од 27 ловаца стигла је до Јаве на другом броду, али су још били у сандуцима када су савезници напустили острва.

Директор пресретања за подручје Порт Моресби

Вагнер је остао у Аустралији и на срећу пропустио дебакл на Јави. Он и још четири пилота са Филипина били су задужени за обуку новопридошлих пилота који су дошли из Сједињених Држава. Стављен је на чело нове 13. ескадриле прогона (привремене), али је убрзо премештен у штаб В команде пресретача. Након овог задатка, Вагнер је брзо унапређен и до априла је био потпуковник. Током тог месеца, реорганизација је довела до успостављања Ваздушних снага Копнене војске као ваздушног борбеног елемента Војске, док је Ваздушни корпус остао као елемент обуке. Ознака гоњења је промењена у ловачки.

Крајем априла 1942. године, Вагнер је узео две ескадриле из 8. борбене групе (која је летела на Белл П-39 Аирацобрас) северно у Порт Моресби, Нова Гвинеја, како би растеретио аустралијске ескадриле П-40 које су одатле деловале. Вагнерова нова функција је званично била директор пресретања за подручје Порт Моресбиа, а његово напредовање га је наводно учинило најмлађим потпуковником у војсци. Чим су пилоти ушли у борбу, почели су да постижу изузетан рекорд који их је учинио једном од најуспешнијих јединица у историји ваздухопловства. Као што је Вагнер учинио са П-40, он се темељно упознао са П-39 и знао га изнутра и споља. Иако није био способан за борбу на великим висинама, сматрао га је ефикасним борцем против бомбардера до 18.000 стопа и против ловаца на мањим надморским висинама. П-39 није имао убрзање у односу на славни Зеро, али је у ствари био бржи у равном лету и могао је да се одмакне од јапанског ловца након почетног налета снаге.

Вагнерово вођство на Новој Гвинеји поставило је позорницу за предстојећи ваздушни рат у југозападном Пацифику.

30. априла поподне, убрзо након што су стигли у Порт Моресби, Вагнер је повео 13 П-39 у напад на јапанске аеродроме у Лаеу и Саламауаи. Резултати су били спектакуларни, а у кратком ваздушном сукобу који је уследио након што су П-39 оборили четири јапанске нуле. Три непријатељске летелице преузео је сам Вагнер, чиме је његов укупан резултат достигао осам потврђених убистава, рекорд који ће стајати неко време. Вагнер је очигледно покупио још један комад плексигласа у оку, чиме је окончао његово борбено летење.

У наредних неколико месеци Вагнерови ловци показали су се више него једнаким задатку одбране Порт Моресбија, иако су управљали авионом који је био знатно инфериорнији од нуле у укупним перформансама. Оно што је малим П-39 недостајало у перформансама, надокнадили су робусном конструкцијом и опстанком. Вагнер је наредио својим људима да не покушавају да се сукобе са Јапанцима, већ да искористе супериорну брзину П-39 и да нападну са веће надморске висине у једном пролазном скоку на непријатељску формацију. Због недостатка перформанси за пењање на велике висине, П-39 често нису успели да пресретну прилазеће јапанске формације бомбардера. Сходно томе, ниједан од пилота П-39/П-400 није постигао статус аса током летења на Аирацобри.

Иако је њихов борбени рекорд ваздух-ваздух био мање него спектакуларан, П-39 су нанели велику штету јапанским ваздушним снагама на Новој Гвинеји. Схвативши да је авион уништен на земљи исто што и авион оборен у ваздушној борби, Вагнер је послао своје ловце у редовне нападе на јапанске аеродроме око Лае. Губици у погледу опреме били су велики, али у погледу мушкараца били су лаки. У скоро сваком случају када су П-39 или П-400 пали, пилот је преживео. 39. ловачка ескадрила тврдила је да је 12 непријатељских авиона изгубило девет сопствених, али је изгубила само једног пилота који се спасао великом брзином и ударио у реп свог авиона. Сви други пилоти који су оборени успели су да побегну из својих авиона или сруше земљу и преживе.

Вагнерово вођство на Новој Гвинеји поставило је позорницу за предстојећи ваздушни рат у југозападном Пацифику. Искуство које су млади пилоти стекли у ослабљеним П-39 и П-40 исплатило се када су прешли у високо ефикасне Лоцкхеед П-38 Лигхтнинг, почев од краја 1942. Вагнерово властито борбено искуство престало је када се вратио из Порт Моресбија у јуну.

Вечно наслеђе

Генерал-потпуковник Георге Ц. Кеннеи допутовао је крајем јула у Аустралију да преузме улогу МацАртхуровог "ваздушног шефа", а једна од његових првих акција била је да растерети филипинске ветеране и пошаље их назад у државе на заслужени одмор. Вагнер је протестовао због премештања и затражио да му се дозволи да остане у позоришту и у борбама, али његови протести су се оглушили. Кеннеи је схватио да су ветерани на Филипинима исцрпљени и физички и емоционално и сматрао их је више као одговорност него као имовину. У Вагнеровом случају, Кеннеи је признао да би знање пилота ловца о јапанским авионима било корисније у Сједињеним Државама, помажући у дизајну нових ловаца.

Након повратка у Сједињене Државе, Вагнер је распоређен као официр за инжењерску везу у авионској фабрици Цуртисс у Буффалу у Нев Иорку, гдје је компанија производила П-40. Зашто је додељен фабрици која је производила авионе које је требало заменити новијим типовима није јасно, иако се 1942. П-40 још увек сматрао врхунским ловцем.

У свом новом капацитету, Вагнер је летео П-40 широм земље до борбених база и разговарао са пилотима о способностима авиона у борби. 29. новембра 1942, Вагнер је полетео из Еглин Фиелда на Флориди за Маквелл Фиелд у Монтгомерију, Алабама. Никада није стигао на одредиште, а када се од њега није чуло ништа, покренута је потрага. Мочварни услови отежавали су потрагу. Шест недеља касније, у јануару 1943., место пада се коначно налазило неких 25 миља од места полетања на Еглин Фиелду.

Никада није објављено утврђивање узрока несреће. Олупина је пронађена са носом авиона закопаног дубоко у земљу, што указује на то да је био у готово вертикалном положају када се срушио. Удар је био толико јак да је пронађен само део Вагнерових остатака. Олупина је остављена у мочварама Флориде.

Иако је Вагнеров живот нагло престао, као и животи многих јунака раног Пацифичког рата, његово наслеђе живи. Осма ловачка група коју је одвео у Порт Моресби постала је једна од најпродуктивнијих борбених група у рату, као и 35. борбена група која је услиједила након тога. Као најбољи ас у првим месецима рата, његов рекорд био је стандард који је изазвао нове пилоте који су дошли да га замене. Његово име ће се увек повезивати с раним ратом на Филипинима, а Боид Д. Вагнер ће се увек памтити као први амерички ас у Другом светском рату.

Коментари

Читао сам да је залиха бензина на Филипинима била загађена, уништавајући моторе и перформансе. Није било спекулација о томе како је и од кога дошло до ове контаминације.


24. група за гоњење


Угледни цитати јединица
Филипини, 7. децембар 1941 - 10. мај 1942
Филипини, 8–12. Децембра 1941
Филипини, 6. јануар - 8. март 1942

Тхе 24. група за гоњење је неактивна јединица Унитед  Статес  Аир  Форце. Збрисан је у битци  за  за   за Филипине   (1941–42). Преживели су се борили као пешадија током битке  од  Батаана, а након њихове предаје били су подвргнути Батаанској#Смрти  марта, иако су неки ипак побегли у Аустралију. Јединица никада није била попуњена ни опремљена. Ношена је као активна јединица до 2. априла 1946.


Организација

Група је активирана на Филипинским острвима 1. октобра 1941. године, преузимајући три ескадриле потјере (3д, 17. и 20.) инактивиране 4. композитне групе. Група је била опремљена Северски П-35А и неколико модела Цуртисс П-40, ова група је чинила једину јуришну силу на Филипинима у децембру 1941. [1]

У октобру је стигло 35 нових пилота из Рандолпх Фиелда у Тексасу, што је 24. довело до пуне снаге. Ови пилоти су послани у прелазну јединицу Пурсуит у Цларку која их је обучила за борбену дужност. [2] У новембру 1941. 24. су повећале две придружене ескадриле (21. и 34.) које су послане из 35. групе за прогон у Хамилтон Фиелду у Калифорнији. [1] [2] Такође у новембру, групи додатних П-40Е послато је Група која је опремила 3д, 17. и 21. ескадрилу. 34. ескадрила прогона додељена је П-35А, а остатак П-35 је послат у Филипински ваздушни корпус. [1]

Уочи рата

Група је 15. новембра примила обавештење да ће због напете међународне ситуације између Сједињених Држава и Јапанског царства сви јуришни авиони на линији летења бити стављени у стање приправности 24 сата сваког дана, наоружани, са пуним горивом и пилотима на располагању обавештење 30 минута. [2] У периоду од 30. новембра до 6. децембра све ескадриле су прошле интензивну обуку за даноноћно пресретање непријатеља и наоружање ваздух-ваздух. Такође је спроведена обука у пратњи летећих тврђава Б-17 19. бомбардерске групе. [2]

Током првих дана децембра, четири узастопне ноћи (2.-6.), Око 05:30 уочен је неидентификовани авион изнад Кларк Филада. Након првог виђења, дате су инструкције да се авион присили да слети или га уништи. Три узастопне ноћи није било могуће извршити пресретање због немогућности да се авион види у мраку или се авион није довољно приближио да би га ухватили рефлектори са земље. Петог јутра сви су авиони остали на земљи, а противавионске батерије су упозорене на пресретање, међутим авион није лоциран. У истом периоду, Иба Радар је пратио многе друге неутврђене авионе. [2]

У ноћи 7. децембра 1941. године, ваздухопловним снагама Далеког истока је пријављен статус 24. групе за прогон на следећи начин: [2]

  • 3д ескадрила прогона на пољу Иба, 18 П-40Е у провизији
  • 17. ескадрила прогона на Ницхолс Фиелду, 18 П-40Е у провизији
  • 20. ескадрила прогона на Цларк Фиелду, 18 П-40Е у провизији
  • 21. ескадрила прогона на Ницхолс Фиелду, имала је 18 П-40Б у провизији
  • 34. ескадрила прогона на пољу Дел Кармен имала је 18 П-35А у погону

8. децембра 1941

Дана 8. децембра око 03:30 комерцијална радио станица у Цларк Фиелду пресрела је поруку из Пеарл Харбора на Хавајима о тамошњем јапанском нападу. Међутим, група није могла да потврди ово пресретање службеним каналима, ништа друго није предузето осим обавештавања команданта базе. Међутим, све ескадриле су стављене у стање приправности. [2]

Око 04:00 радар на Иба Фиелду известио је о формирању неидентификованих летелица отприлике 75 миља од западне обале Лузона које иду према Цоррегидору. 3Д ескадрила прогона послана је да пресретне формацију, али ниједан авион није уочен и ескадрила се вратила на Ибу. Међутим, радарски трагови су показали да је пресретање било успешно и да је неидентификована летелица одлетела на запад изван домета радара. Веровало се да је 3д испод формације. У 04:45 примљено је обавештење о ратном стању између Сједињених Држава и Јапанског царства. [2]

Отприлике у 09:30 над заливом Лингаиен уочена је велика формација јапанских бомбардера која је кренула према Манили. Двадесета ескадрила прогона одмах је послата да пресретне формацију изнад Роселаса. 17. ескадрили прогона наређено је из Ницхолс Фиелда да покрије ваздушни простор изнад Цларка. Опет, пресретање није било успешно, јер су бомбардери скренули на североисток и напали Багуио и Тугуегарао, а затим кренули на север са радара. Обе ескадриле су се вратиле на своје станице и напуњене су горивом и стављене у стање приправности. [2] [3]

Поново око 11:30 велика формација бомбардера је пријављена изнад Кинеског мора у правцу Маниле. 3Д је поново послат да пресретне 17. послато је да покрије Батаан, а 34. је постављено у сталну патролу изнад Маниле. Неизвесности у времену и месту, међутим, довеле су у питање да ли ће 3д остварити пресретање. У 11:45 примљен је непроверени извештај о још једној формацији бомбардера изнад залива Лингаиен, која се кретала према југу. 20. се још увек пунио и није могао да га преузме, па је 21. наређено да покрије Цларк Фиелд. У 12:15 20. је довршило пуњење горивом и наређено му је да покрије Цларк, у 12:20 54 јапанска бомбардера и неодређен број морнаричких ронилачких бомбардера напали су Цларк Фиелд. 20. је био у процесу полетања када је дошао напад. Само су четири авиона ескадриле очистили писту, још пет је уништено на земљи током полијетања. Преосталих 5 авиона уништено је нападом након бомбардовања. У време напада на Кларк Филд, четири ескадриле јуришних авиона су биле у ваздуху, али до потпуног прекида комуникације дошло је када је комуникациони центар у Кларку уништен бомбом и нешто више од десетак америчких авиона дочекало је јапанске нападаче , од којих се ниједан није могао попети на надморску висину бомбардера [2]. Као резултат тога, 17. и 21. авион изнад Маниле нису обавештени о нападу. П-35 на Дел Цармен Фиелду подигли су се у ваздух након што су видели облаке дима над Кларк Филдом, али нису били пар јапанским нулама, које су биле много брже и управљивије. Иако ниједан није оборен, сви су оштећени и престала је његова употреба као ловачког ловца. [3] [4]

Кларк Филд, главна ваздушна база на Лузону, била је девастирана, а скоро половина авиона ваздухопловства Далеког истока уништена је на земљи, а трећина авиона 24. групе за прогон изгубила је у нападу. Кларково поље је било толико оштећено да је у суштини елиминисано као ефикасно борбено аеродром. [3] [4]

3Д ескадрила прогона, која је послана да пресретне формацију авиона изнад Кинеског мора, није успела да пресретне и враћала се у своју базу на Иби. Иба је, међутим, планирао долазећу формацију и преносио је информације Центру за упозоравање на ваздух на Ниелсон Фиелду. Међутим, до прекида комуникације, 3д није био свестан долазеће формације и док су кружили око поља Иба при приласку на слетање, 54 јапанска бомбардера и непознати број морнаричких ронилачких бомбардера пришли су пољу. 3Д је разбио десантну формацију и напао долазеће непријатељске авионе. У битци која је уследила, један непријатељски бомбардер је оборен, а за неколико стражара се тврдило да су уништене. 3Д је изгубио 5 П-40 у ваздуху. Иако 3д није могао да спречи бомбардовање поља Иба, спречио је развлачење земаљске станице. Након јапанске рације, три додатна П-40 су морала да се сруше на плажу након што им је понестало горива. Остатак ескадриле слетео је на аеродром О'Доннелл, али су били приморани да остану тамо све док муниција и бензин нису послати са Цларк Фиелда. Међутим, поље Иба потпуно је уништено непријатељским бомбардовањем. Три друга авиона на земљи у Иби у хангарима за одржавање су уништена. [2]

Децембра 1941

Дана 9. децембра, нешто после поноћи, поново је успостављена телефонска комуникација са седиштем, ФЕАФ. Обавештајци су известили да се са севера приближава неидентификовани број непријатељских авиона. Лет шест П-40 из 17. ескадриле јурњаве послат је из Дел Цармена на пресретање. Међутим, два авиона су срушена приликом полетања због несреће. Преостали авиони су кренули ка Ницхолс Фиелд -у, али нису успели да у мраку изврше пресретање непријатељских авиона. Остатак дана једина активност били су разни елементи јапанских бродова који су патролирали и извиђали авионе, те ноћно бомбардовање Ницхолс Фиелда у 03:15. [2]

Како би покушали да ојачају неке јединице, П-40 од 17. су пребачени у Кларк Филд заједно са неким П-40 из 3д ескадриле Потера који су премештени са поља Иба. Остатак 3д-а је послат у Ницхолс Фиелд да доведе 34. са својим П-35с до снаге. [2]

У ноћи 10., јављено је да се конвој јапанске инвазије приближава заливу Лингаиен. 17. и 34. ескадрила прогона била је спремна да нападне конвој на дневном светлу и обезбеди покриће за неке Б-17 који су поправљени и стављени на ред у Цларку да се придруже нападу. Б-17 су полетели са 17. обезбеђујући горњи покривач током напада. П-35 из 34. нису успјели постићи циљ због своје мале брзине, па су тек на крају напада 34. кренули у напад на конвој. Два П-35 су изгубљена, један када је авион улетео у велику експлозију на броду који је авион напао док је пилот пролазио изнад њега. [2] Након напада, обе ескадриле су се вратиле на допуну горива и поновно наоружавање и вратиле се у стање приправности. Касније тог јутра у 11:15 примљено је упозорење великих формација јапанских авиона који се приближавају са севера. 17. је послат да пресретне авионе изнад залива Манила, 34. је послат преко Маниле да покрије подручје луке. 21. је послат на пресретање преко полуострва Батаан. Све три ескадриле су ступиле у контакт са непријатељским авионом, процењује се да има више од 100 јапанских авиона са ловцима у пратњи бомбардера. Пресретаче 24. напала је пратња нула и нису могли напасти бомбардере због великог броја непријатељских ловачких снага. Само су два авиона успела да нападну бомбардере, након што су извршили нападе. Остале ескадриле су се бориле са псима над заливом Манила све док нису присиљене да слете, без бензина. [2]

Крајем 10. борбена снага Групе смањена је на око 30 авиона, од којих је 8 П-35. Због исцрпљене снаге Групе, из Штаба ФЕАФ -а су примљена наређења да се авиони за потеру не шаљу другачије него по наређењу из Штаба. Авиони би се углавном користили као извиђачки авиони за замену 2д ескадриле за осматрање, која је постала неупотребљива након што је углавном уништена на земљи. Преостали авиони били су ненаоружани и седеле патке ако су нападнуте. [2]

У данима који су уследили, 24. је летела у патролним и извиђачким мисијама у различитим областима. 3д и 34. ескадрила комбиноване су да покрију јужни део Лузона. 17. и 20. су коришћене за покривање северног дела Острва. 21. је био нерадан. [2] Међутим, током ових извиђачких мисија повремено су вршени напади. Поручник Вагнер је, док је изводио извиђачку мисију изнад Апаррија, оборио заробљени аеродром и оборио четири непријатељска авиона у том подручју. Страфинг је уништио и бројне авионе на земљи. Поручник Махонеи, у извиђачкој мисији над Легаспијем, натрпао је тамошњи аеродром и уништио неколико непријатељских авиона на земљи. Такође је уништио непријатељску радио станицу, као и депонију горива. [2]

Без доступних залиха или замена из Сједињених Држава, земаљске посаде, са мало или без резервних делова за поправку авиона, користиле су делове који су канибализовани од олупина. Основни производи, попут уља, поново су кориштени, при чему се искориштено уље циједило кроз импровизиране филтере, а гуме на стражњим котачима биле су напуњене крпама како би биле употребљиве. Чинило се да су авиони који су летели и ангажовали Јапанце имали више места на рупама на трупу него оригинална кожа. [3] [4] [5]

Ујутро 23. децембра Јапанци су се искрцали у заливу Сан Мигуел дуж источног дела залива Лингаиен. Сви расположиви авиони 24. пуњени су фрагментационим бомбама и послати за напад на непријатељски десант. Дванаест П-40 и шест П-35 били су целокупна ударна снага Групе. Напад је изведен са губитком два П-35 који су оборени противавионском ватром [2] и показао се довољним да створи забуну међу непријатељским особљем у десантним баржама и око депонија за снабдевање на обали.

У пролеће 1942

Копнена борбена ситуација на Лузону брзо је постала очајна када се други низ великих искрцавања догодио дуж обале залива Ламон у јужном Лузону. [3] [4] [5] Повлачењем из Кларк Филада 20. децембра, 24. је користио распршена десантна поља на Лузону, нешто више од траве за наставак борбе. Јапанске снаге су брзо напредовале са севера и југа. МацАртхур је наредио свим америчким и филипинским снагама да се повуку на полуострво Батаан и да се сви авиони ФЕАФ повуку са поља Цларк и Ницхолс.

Теренско наређење бр. 4, Одељење Филипина, 10. јануара 1942. именовало је копнене ешалоне 24. групе за прогон за 2. пешадијски пук (привремени) 71. дивизије. Јединици је наређено да успостави одбрану на плажи полуострва. [2]

  • Копнени ешалон [2]
  • Копнени ешалон 20. ескадриле јурњаве премештен је у Пилар, а одатле у пресек Маривелес на реци Таникан, где су преузели улогу пуковских резерви. [2]
  • Копнени ешалон 17. ескадриле прогона премештен је из Ницхолс Фиелда и Маниле у Пилар, а одатле на тачку Кабобо где је заузета одбрана плаже. [2]
  • Копнени ешалон 21. ескадриле јурњаве преселио се из Лубуба у КМ Пост 184, где су прешли у положај пуковске резерве. [2]
  • Копнени ешалон 34. ескадриле јурњаве премештен је са поља Дел Кармен у Орани, а одатле у тачку Аглалома где је заузео положај у одбрани плаже. [2]

Оно што је остало од групе било је засновано на привременим пољима у Орани и Пилар у северном Батаану, а касније повучено 8. јануара на "Поље Батаан", које се налази неколико миља од јужног врха полуострва. Поље Батаан састојало се од земљане писте, коју су војни инжењери избили из џунгле почетком 1941. године и продужили након што је ФЕАФ -у наређено да уђе у Батаан. Међутим, било је добро камуфлирано. Јапанци су га свакодневно нападали и нападали, међутим ниједан авион није изгубљен на земљи као резултат напада. Поље Батаан, заједно са аеродромима у Цабцабену и Маривелесу, држано је у функцији неколико месеци током битке за Батаан. Преостали пилоти наставили су операције са неколико преосталих авиона, уништавајући олупине авиона како би задржали неколико авиона у ваздуху у првим месецима 1942. [3] [4] [5]


24. група потера (УСААФ) - Историја

Седиште 24. групе потера (пресретач) пребацује се из Цларк Фиелда у Маривелес, Лузон, Филипинска острва. Копнени ешалон 14. бомбардерске ескадриле (тешка), 7. бомбардерска група (тешка), пребацује се из Цларк Фиелда, Лузона у Буго, Минданао, острво. Ваздушни ешалон лети из Сингосарија на Јави са авионима Б-17. Ваздушни ешалон 93. бомбардерске ескадриле (тешка), 19. бомбашке групе (тешка), пребацује се из Батцхелор Фиелда, Дарвин, Северна територија, Аустралија у Сингосари, Јава са авионима Б-17. Копнени ешалон се и даље налази на острвима Лузон и Минданао на Филипинима.

Јапанци заузимају поморску базу Манила и Цавите.

Председник Франклин Д. Роосевелт и премијер Винстон С. Цхурцхилл најављују стварање јединствене команде у југозападном Пацифику, са генералом Сир Арцхибалдом П. Вавелл -ом као врховним командантом америчких, британских, холандских и аустралијских (АБДА) снага у тој области .

Борци са полуострва Батаан, острво Лузон, покушавају пресрести бомбашки напад на острво Цоррегидор у заливу Манила. Ловци, који нису успели да пресретну док непријатељски авиони не пређу мету, имају мали утицај на напад. Неколико бораца одлази на острво Минданао након мисије. 21. ескадрила прогона (пресретач), 35. група потера (пресретач), превози се из Лубаа на полуострво Батаан, Лузон, филипинска острва са П-40.

Б-17 из Маланг-а, Јава етапа преко Самаринде, Борнеа током ноћи 4./5. Јануара и нападна пловидба у заливу Давао на острву Минданао, Филипинска острва. Америчке снаге у Аустралији (УСФИА), које контролишу ФЕАФ, преименоване су снаге америчке војске у Аустралији (УСАФИА), а команду преузима генерал -мајор Георге Х Бретт. Копнени ешалони 17. и 91. бомбардерске ескадриле (Лигхт), 27. Бомбардинг Гроуп (Лигхт), преносе се из Лимаиа на полуострво Батаан, Лузон, Филипинска острва. Ваздушни ешалони лете из Брисбанеа, Куеенсланд, Аустралија са авионима А-24.

Б-17, који лете из Кендари, острво Целебес, штрајкују бродове у заливу Давао, Минданао, Филипинска острва.

На Филипинским острвима борбене јединице завршавају кретање (почело 24. децембра 41.) из различитих база на острву Лузон до полуострва Батаан на острву Лузон.

Б-17 из Маланг-а на Јави нападају јапанске десантне снаге на острву Таракан код Борнеа.

Ваздушни ешалони 9. и 11. бомбардерске ескадриле (тешке), 7. бомбардерске групе (тешке) стижу у Сингосари, Јава из САД-а са ваздушним ешалоном 22. ескадриле бомбардовања (тешке) стижу у Сингосари са територије Хаваја. Приземни ешалони су у Брисбанеу, Куеенсланд, Аустралија.


У среду 14. јануара 1942

Команда ваздухопловства Далеког истока и команде бомбардера В преносе се из Дарвина, Северна територија, Аустралија, на Јаву.

Б-17, који лете из Палембанга на Суматри, нападају аеродром Сунгеи Патани, Малезија.

На острву Целебес, авиони Б-17 из Маланг-а, Јава, пролазећи кроз Кендари, погодили су аеродром Лангоан и бродове у заливу Менадо.

Б-17, који лете из Маланг-а, Јава, нападају бродове на острву Јоло на Филипинским острвима. Ваздушни ешалон 9. бомбардерске ескадриле (тешка), 7. бомбардерске групе (тешка), пребацује се из Сингосарија у Јогјакарту на Јави са авионима Б-17. Приземни ешалон се налази у Брисбанеу, Куеенсланд, Аустралија. Ваздушни ешалони 11. и 22. бомбардерске ескадриле (тешки), 7. бомбардерске групе (тешки), преносе се из Сингосарија у Јогјакарту, на Јави са Б-17 приземним ешалонима прелазе из Брисбанеа, Куеенсланд, Аустралија у Јогјакарту.

Генерал -мајор Георге Х. Бретт, заповедник Генералштаба америчке војске у Аустралији (УСАФИА), обуставио је превоз авиона из Индије у Холандску Источну Индију. УСААФ шаље тешке бомбардере на Јаву преко Африке и Индије, али Јапанци су у стању да нанесу огромне губитке авионима УСААФ -а на последњим станицама руте пресретањем са новостечених аеродрома у близини Јаве.

Од овог датума до 3. фебруара, Б-17 је лансирао најмање 15 мисија из Маланг-а, Јава против пловидбе која се креће кроз теснац Макассар између Борнеа и острва Целебес. Четири мисије су прекинуте због лошег времена, шест се завршава са негативним резултатима, а преосталих пет трпи велике губитке, али потапа 4 брода.

Прва јуришна ескадрила УСААФ-а на Јави, 17. ескадрила прогона (привремена) под вођством мајора Цхарлеса А. Спрагуеа, стиже са 13 П-40 летећих авиона из Аустралије.

Борци са Батаана, бомбе на острву Лузон и стратишта Ницхолс и Ниелсон Фиелдс на острву Лузон током ноћи 26. на 27. јануар нанели су значајну штету авионима и складишту горива.


У среду 28. јануара 1942

Б-17 из Маланг-а, Јаве и Палембанга, Суматре нападају аеродроме у Кендарију на острву Целебес и Куала Лумпуру, Малезија.

Б-17 су, ударајући из Палембанга на Суматри, погодили аеродром Куантан у Малезији, постигавши бројне погодаке на пистама и хангарима.


1. крило за специјалне операције

Тхе 1. крило за специјалне операције (1 СОВ) на Хурлбурт Фиелду на Флориди једно је од три крила специјалних операција ваздушних снага Сједињених Држава које потпадају под команду ваздушних снага за посебне операције (АФСОЦ).

Прво крило за специјалне операције је наследна организација 16. група за гоњење, једна од 15 оригиналних борбених ваздушних група које је војска формирала пре Другог светског рата.

Хералдика

Садашњи амблем јединице одобрен је 6. јуна 1963.

Амблем 16. групе за прогон одобрен је 1934. године. Има четири муње - које представљају четири додељене ескадриле - које приказују уништавање са неба.

Историја

16. група за гоњење

Почеци Првог крила за специјалне операције могу се пратити од овлашћења ваздушне службе 16. групе за прогонство 24. марта 1923. године у оквиру панамског одељења војске Сједињених Држава у Алброок Фиелду, зона канала. Јединица је, међутим, активирана тек 1. децембра 1932. Шеснаеста потерничка група је цело своје постојање провела у одбрани Панамског канала. Група је постепено преименована, у складу са променама које су захватиле ваздушни корпус армије, поставши прво 1939. група за прогон (пресретач) 1939. и коначно 16. ловачка група 1942. Распуштена је у зони канала 1. новембра 1943. године.

Иако су се подређене ескадриле додељене Групи мењале током година, седиште Групе је остало на Алброок Фиелд -у током свог постојања. Додељене ескадриле су биле:

Док су се САД припремале за Други светски рат 1940–1941, 16. група за потеру, до 1939. године, могла је рачунати само 22 Цуртисс П-36А Јастреба при руци од 1939. године, иако су то били најбољи ловачки авиони у то време ( поред тога, штаб групе имао је два Нортхроп А-17 и два северноамеричка БЦ-1). Осим тога, од фебруара 1939. Група је била приказана у документима о борбеним редовима са 10 Доугласа Б-18, али они су припадали њеној 44. извиђачкој и 74. нападној ескадрили, које су тада биле додељене Групи (44. извиђачка ескадрила је променила свој статус са "Додељено" у "Приложено" 1. фебруара 1940., и коначно је у потпуности пренето на 9. бомбардерску групу 20. новембра, којој је такође придружен).

У јуну 1941. године олакшање за П-36А стигло је у облику 6 Цуртиссових П-40Б и 64 П-40Ц, мада су, иако су биле подељене између 16. и 32. групе потјера (16. је добила 32 П-40Ц). Ови нови авиони стигли су ни тренутак пребрзо, јер је од априла и маја 1941. најмање 17 група П-36А било неупотребљиво или су чекале таложење због недостатка делова или због тешке употребе коју су имали издржао током интензивног програма обуке који је тада трајао. Доласком П-40, морал се драматично побољшао, а седиште Групе је додало ретки Сикорски ОА-8 у свој списак за спасилачке и комуникационе дужности и до августа је изгубило један од својих А-17 и један БЦ-1, тада су сви преостали П-36А пребачени у новоформирану 32-ју групу за прогон.

Од избијања рата у децембру 1941. године, Група је имала 20 употребљивих П-40Ц (плус пет других који чекају на располагање и три неупотребљива-два из 24. ескадриле прогона и једна из ескадриле штаба (ХХС), 41-13498), али 10 стигли су нови П-40Е, иако се један од њих одмах срушио. Још један П-40Ц није имао реквизите, а сви елементи Групе су се распршили на Алброок Фиелду.

До средине јануара 1942. утврђено је да је упутно послати одред Штаба на Боринкуен Фиелд, Порторико, ради везе са командом пресретача ВИ са седиштем тамо, а одреди од шест П-40Ц такође су брзо премештени у Аткинсон Фиелд, Британска Гвајана и Зандери Фиелд, Холандска Гвајана, да обезбеде локалну противваздушну одбрану за остале елементе који су стационирани у тим удаљеним базама за команду Ферриинг. Осим ових, Група је имала 23 П-40Ц, осам П-40Е и 14 својих бивших П-36А леђа у Алброоку.

Средином фебруара 1942. године, елементи Групе који су још увек били стационирани у Алброоку имали су при руци следеће авионе, али је између њих било само 11 пилота, од којих је само седам имало више од годину дана искуства у потерним авионима (бројеви у заградама показују број сваког оперативни тип):

  • Цуртисс П-40Ц = 19 (15)
  • Цуртисс П-40Е = 8 (6)
  • Цуртисс П-36А = 9 (7)
  • Северноамерички БЦ-1 = 1 (1)

Како су се ескадриле групе кретале кроз различита распоређивања од почетка рата па надаље, штаб групе је постајао све мање важан у свакодневним операцијама и, коначно, 17. јануара 1943. пресељен је штаб групе из Алброока на помоћни аеродром бр. 2 Јо Јоиа да покуша да врати људе распоређене у групи натраг усред "теренских" операција које су трпеле подређене ескадриле.

Заправо, Група је распуштена 31. октобра 1943. године, када је ХХС-у још увек био додељен усамљени Цуртисс П-36А. Одговорности команде и контроле преживелих бивших ескадрила Групе тада су дошле под кишобран КСКСВИ ловачке команде.

1. ваздушна команда група

Следећа јединица у линији 1 СОВ је 1. ваздушна команда група, која је наследила историју и лозу 16. борбене групе.

Председник Франклин Д. Роосевелт, усред конференције у Куебецу у августу 1943., био је импресиониран извештајем бригадира Орде Вингатеа о томе шта се у Бурми могло постићи уз одговарајућу ваздушну подршку. [3] Да би испоштовали Роосевелтову предложену ваздушну подршку за британске операције продора на велике удаљености у Бурми, ваздухопловне снаге војске Сједињених Држава створиле су 5318. ваздухопловну јединицу за подршку Чиндитима. У марту 1944. командант УСААФ -а генерал Хап Арнолд именовао их је за прву ваздушно -командну групу. Арнолд је за команданте јединице изабрао пуковника Јохна Р. Алисона и пуковника Пхилипа Цоцхрана. [4]

Алисон је била ветеран инструктор летења авиона П-40, а стекао је репутацију са 75. борбеном ескадрилом мајора Давида Лееја "Тек" Хилл-а, делом 23. ловачке групе пуковника Роберта Лееја Сцотт-а, наследника УСААФ-а Чувени летећи тигрови АВГ-а у позоришту Кина-Бурма-Индија. Генерал Цлаире Лее Цхеннаулт лобирала је код Арнолда, који је познавао Алисон из службе у Ланглеи Фиелду, предлажући да Алисон добије нову команду. Цоцхран је био одликовани пилот ветеран П-40 из Северноафричке кампање познат по својој неконвенционалној ваздушној тактици. [5]

Као резултат тога, 5318. привремена ваздухопловна јединица формирана је у Индији крајем 1943. Као разна јединица, група се до септембра 1944. састојала од оперативних секција (а не јединица): бомбардерских ловачких лаких авиона (и хеликоптера) транспортне једрилице и лаки терет. Прву ваздушно-командну групу чинила је ескадрила од 30 А-модела П-51 Мустанга предвођена потпуковником Граттаном М. "Грантом" Махонијем, ескадрила од 12 бомбардера Б-25Х на челу са потпуковником Робертом Т. Смитхом , 13 ваздушних транспорта Ц-47 које је водио мајор Виллиам Т. Цхерри, Јр., 225 војних једрилица Вацо ЦГ-4А на челу са капетаном Виллиам Х. Таилор, Јр., и 100 авиона за везу Л-1 и Л-5 Сентинел на челу са Мајор Андрев Ребори и потпуковник Цлинтон Б. Гати. [6] Група је тестирала прву употребу хеликоптера Сједињених Држава у борби, шест Сикорски Р-4 под вођством потпуковника Цлинтон Б. Гатија, маја 1944. [7]

Догодила се трагична несрећа у којој су се сударила 2 једрилица ЦГ-4 које је вукао један од Скитраин-ова јединице, при чему је погинуло неколико америчких и британских Цхиндита. Командант британске јединице, потпуковник Д.Ц. Херринг вратио је поверење Американцима који су били забринути хоће ли им Чиндити веровати да ће их одвести у операције слањем порука ваздушним командама која је постала мото јединице

Будите уверени да ћемо ићи са вашим дечацима било где, било када, било где. [8]

Јединица је преименована у 1. ваздухопловну командоску групу 25. марта 1944. Она је пружала покривање ловаца, моћ ударања бомби и услуге ваздушног транспорта за Цхиндите (Вингате'с Раидерс), који су се борили иза непријатељских линија у Бурми. Операције су укључивале зрачне падове и искрцавање трупа, храну и опрему, евакуацију жртава и нападе на непријатељске аеродроме и линије комуникације.

1АЦГ је почео да прима боље перформансе П-51Б Мустанга у априлу 1944. Прешли су из П-51 Мустанга у ловце Д-модела П-47 Тхундерболт до септембра 1945. [9] Јединица је у мају елиминисала своју бомбардерску секцију Б-25 Митцхелл. 1944. [ потребан цитат ]

У септембру 1944. године, након што је првобитна јединица консолидована са штабном компонентом нове јединице (која се такође назива 1. ваздухопловна командна група), секције су замењене ескадрилом носача трупа, две ескадриле ловаца и три ескадриле за везу. Група је наставила са пружањем услуга снабдевања, евакуације и везе савезничких снага у Бурми до краја рата, укључујући премештање кинеских трупа из Бурме у Кину у децембру 1944. Такође је напала мостове, пруге, аеродроме, барже, нафтне бушотине. , и положаје трупа у Бурми и пратиоце бомбардера до бурманских циљева, укључујући Рангоон. Пребачен на П-51 Мустангс (Д-модели) у јануару 1945. Напустио је Бурму у октобру и деактивирао се у Нев Јерсеиу у новембру 1945.

15. марта 1945. године 40 П-51Д Мустанг наоружаних тенковима за напад је напало аеродром Дон Муанг, на којем је било нешто више од 100 јапанских авиона. У 13:30 (1330 по војном времену), Мустанги су уништили сваки авион на видику и уништили најмање 50% тамошњих авиона. Више јапанских авиона који су успели да полете је оборено и уништено. Дана 9. априла 1945. године изведен је други напад са укупно 33 Мустанга. Противваздушна ватра је била јака, а оборена су три Мустанга.

Током својих кратких (мање од две године) борбених операција у кинеском позоришту Бурма Индиа, 1АЦГ је постигла бројне "прве". Њихова прва заједничка операција са Чиндитима-Операција Четвртак-била је прва инвазија непријатељске територије искључиво ваздушним путем и представљала је преседан за десант једрилица Операције Оверлорд повезане са искрцавањем у Нормандији на Дан Д. Такође су први пут користили хеликоптере у борби, извршавајући прве борбене медицинске евакуације. Они су били пионири у употреби ракета ваздух-земља. Ови први и други трајно су утицали на то како ће ваздушне операције директно подржати копнене операције. [10]

Вијетнам

У априлу 1961. генерал Цуртис Лемаи упутио је Тактичку ваздушну команду штаба да организује и опреми јединицу за обуку особља УСАФ-а у авионима и опреми типа Другог светског рата који су спремни за испоруку вишкова авиона из доба Другог светског рата за пренос, према потреби, пријатељским владама које се пружају странцима ваздухопловно особље у експлоатацији и одржавању ових авиона развија/побољшава: оружје, тактику и технику.

Као одговор на Лемаиеву директиву, 14. априла 1961. године Тактичка ваздушна команда активирала је 4400. ескадрилу за обуку борбених посада (ЦЦТС) на Хурлбурт Фиелду, Флорида. Јединица је имала овлашћено особље од 124 официра и 228 војника. 4400. ЦЦТС се састојао од авиона Другог светског рата: 16 транспортера Ц-47, осам бомбардера Б-26 и осам ловаца Т-28. Проглашена мисија јединице била би обучавање домаћих ваздушних снага у борби против побуне и извођење ваздушних операција. 4400. ЦЦТС је добио логистички кодни назив "Јунгле Јим", надимак који је убрзо постао надимак јединице.

Како су се војни услови у Јужном Вијетнаму наставили погоршавати, министар одбране Сједињених Држава Роберт С. МцНамара активно је почео разматрати могућност слања војних снага Сједињених Држава ради тестирања корисности техника против побуне у југоисточној Азији. Као одговор, начелник штаба ваздушних снага генерал Цуртис ЛеМаи истакао је да је 4400. оперативно спремна и да би могла послужити као контингент ваздухопловства за те снаге.

Дана 11. октобра 1961. године, председник Јохн Ф. Кеннеди, у НСАМ -у 104, наложио је да министар одбране "уведе ескадрилу ваздушних снага 'Јунгле Јим' у Јужни Вијетнам ради почетне обуке вијетнамских снага." 4400. је требало да настави као мисија за обуку, а не за борбу у данашње време. "Јунгле Јим" је био кодни назив и надимак оригиналних 4400. ЦЦТС и ваздушних командоса. Чланови су носили зелени шешир уморног типа аустралијског типа у стилу који је Јохнни Веиссмуллер носио у Јунгле Јим филмова. [11]

Мисија је требала бити тајна. Командоси су требали да буду ниски у земљи и да избегавају штампу. Летелице су биле обојене ознакама Ваздушних снага Републике Вијетнам (РВНАФ), а сви пилоти носили су обична летачка одела умањена за све ознаке и ознаке са именом које би их могло идентификовати као Американце. Такође су дезинфиковали своје новчанике и нису носили картице Женевске конвенције. [ потребан цитат ] Они ваздушни командоси који су служили са предњим ваздушним контролорима Гаврана у Тајном рату у Лаосу од 1966. до 1974. године наставили би ову санитирану рутину током своје службе тамо. [12] [13]

Подигнут на ниво групе као 4440. група за обуку борбених посада, 20. марта 1962. Привремену ТАЦ групу је заменио АФЦОН 1. ваздушно командно крило априла 1962. и преузео операције ваздушних командоса и одговорност за обуку. Обучавали посаду Сједињених Држава и РВНАФ-а у Сједињеним Државама и Јужном Вијетнаму у неконвенционалном рату, борби против побуне, психолошком рату и грађанским акцијама током Вијетнамског рата.

Од 1970 -их

Између 11. јануара и 30. јуна 1974., Снаге за специјалне операције УСАФ -а и 1. крило за специјалне операције спојиле су своје операције, а 1. јула 1974., истовремено са преименовањем у 834. тактичко композитно крило, крило је преузело одговорност за управљање ваздушним копненим операцијама УСАФ -а Школа, која је обучавала особље о концептима, доктрини, тактици и процедурама заједничких и комбинованих операција до 1. фебруара 1978, и Школа специјалних операција УСАФ -а, која је до марта 1983. обучавала одабрано америчко и савезничко особље за специјалне операције.

Елементи крила учествовали су у покушају операције Орлова канџа у априлу 1980. да спаси америчке таоце који су држани у Техерану, Иран. Након тога, наставио је блиску сарадњу са снагама специјалних операција са више служби на развоју борбене тактике за бројне типове авиона и спровођењу обуке борбене посаде за америчке ваздушне снаге и страну посаду. Спровео је бројне мисије трагања и спашавања у случају катастрофе, медицинске евакуације и хуманитарне подршке.

Значајна операција спасавања у којој су учествовали била је спасавање туриста са крова хотела са 26 спратова током великог пожара МГМ 1980. у Лас Вегасу. Део јединице учествовао је у годишњој вежби Црвена застава у Неллис АФБ -у, када су локалне власти добиле позив да је неколико стотина људи заробљено на крову запаљене МГМ. Неколико локалних и војних хеликоптера требало је неколико сати да лете у опасним условима да спасу што је више људи, а могли су да поведу само двадесетак људи по путовању. [14]

Подржани покушаји забране дрога у координисаном програму који укључује више америчких и страних агенција, 1983–1985. Спровођење ваздушних падова и подизање трупа и психолошких операција трупа и опреме, блиска ваздушна подршка, извиђање, потрага и спасавање, и напади на непријатељске аеродроме и линије комуникација у знак подршке спасавању америчких држављана у Гренади (Операција Ургент Фури), од октобра до новембра 1983. , и обнављање демократије у Панами (Операција Јуст Цаусе), од децембра 1989. до јануара 1990. године.

Почевши од августа 1990., крило је распоредило особље и опрему у Саудијску Арабију за операцију Пустињски штит/Олуја. Ове снаге су током рата изводиле борбене потраге и спасавања, неконвенционално ратовање и директне ударне мисије, укључујући потискивање ирачких снага током битке за Кхафји, јануара 1991.

Распоређено особље и опрема широм свијета, изводе борбену потрагу и спашавање и подржавају непредвиђене ситуације, хуманитарну помоћ и вјежбе које су укључивале Босну и Херцеговину, Ирак, Кувајт и Централну Америку.Елементи крила распоређени за учешће у операцијама „Пружају удобност“ у Ираку, од 1991. до 1996. године и операцији „Забрани лета“, Босна и Херцеговина, од 1993. до 1995. године.

Подржавао је операције "Намерне снаге/заједнички напор", од августа до септембра 1995. и од 14. до 20. децембра 1996., летећи у борбеним мисијама и нападајући циљеве који су кључни за операције војске босанских Срба. Елементи крила учествовали су у операцијама Сјеверна и Јужна стража 1997. године и поново су учествовали у борбеним операцијама у Десерт Тхундеру, од фебруара до јуна 1998. и Десерт Фок, од 17. до 21. децембра 1998. године.

Крило је 2001. и 2002. године распоредило елементе у Авганистан и Ирак и борило се у другим операцијама "рата против тероризма".

Јединице у марту 2015

  • Прва група за специјалне операције:
    • 1. група за специјалне операције, Дет 1
    • 1. ескадрила за подршку специјалним операцијама
    • 4. ескадрила специјалних операција, сабласно оружје АЦ-130У
    • 8. ескадрила за специјалне операције, ЦВ-22 Оспреи
    • 15. ескадрила за специјалне операције, МЦ-130Х Цомбат Талон ИИ
    • 23. временска ескадрила специјалних операција
    • 34. ескадрила специјалних операција, У-28А, У-28А
    • Прва група за одржавање посебних операција:

    - 1. ескадрила за одржавање авиона за посебне операције - 1. ескадрила за одржавање посебних операција - 801. ескадрила за одржавање авиона за посебне операције - 901. ескадрила за одржавање авиона за посебне операције

    - 1. ескадрила грађевинских инжењера за специјалне операције - 1. ескадрила за комуникације специјалних операција - 1. уговорна ескадрила за посебне операције - 1. ескадрила за спремност логистике за посебне операције - 1. ескадрила снага за посебне операције - 1. ескадрила снага безбедности за специјалне операције

    - 1. ескадрила медицинских операција специјалних операција - 1. ескадрила медицинске подршке специјалних операција - 1. ескадрила ваздухопловне медицине специјалних операција - 1. ескадрила денталних специјалних операција

    Преглед крајем 2010 -их

    Основне мисије крила укључују ваздушно -космички површински интерфејс, агилну борбену подршку, саветодавне операције у борбеној авијацији, информативне операције, операције опоравка/опоравка особља, прецизне ватре у свемиру, ширење психолошких операција, специјализовану ваздухопловну мобилност и специјализовано пуњење из ваздуха.

    Први СОВ такође служи као кључна компонента способности АФСОЦ -а да пружа и спроводи мисије специјалних операција, од прецизне примене ватрене моћи до инфилтрације, ексфилтрације, снабдевања и допуњавања оперативних елемената снага специјалних операција. Осим тога, 1. СОВ доноси посебне обавјештајне способности у борбу, укључујући обавјештајне податке, доприносе надзора и извиђања, предиктивну анализу и усмјеравање експертизе заједничким снагама за специјалне операције и борбене операције трагања и спашавања.

    Мото крила "Задржавајући обећање ваздушне команде да ће обезбедити поуздану, прецизну ваздушну снагу за специјалне операције ваздушних снага. У било које време, на било ком месту", више пута се показао тачним од терористичких напада 11. септембра 2001. МХ-53 Паве Ловс је готово одмах одговорио да подржи напоре за помоћ у Њујорку и Вашингтону.

    Од почетка инвазије Сједињених Држава на Авганистан у октобру 2001, авиони крила су летели са више од 25.000 борбених летова, сакупивши више од 75.000 борбених сати. Крило је такође распоредило више од 8 500 људи на 16 географских локација широм света. Континуирани високи оперативни темпо 1. СОВ заиста је ваздушне команде додељене овде ставио на „врх копља“.

    Следеће јединице и авиони су од априла 2020. додељени Првом крилу за специјалне операције: [15]


    Историја

    Линеаге

    Задаци

    Станице и компоненте

    • Штаб и копнени ешалон:
      : 1. октобар 1941 - 2. април 1946
    • : 1. октобар 1941 - 2. април 1946
      : 1. октобар 1941 - 2. април 1946
      : 1. октобар 1941. - 2. април 1946. (у прилогу. Распоређено из 35. групе за прогон, Хамилтон ААФ, Калифорнија)
      : 1. октобар 1941. - 2. април 1946. (у прилогу. Распоређено из 35. групе за прогон, Хамилтон ААФ, Калифорнија)
    • Ваздушни ешалон групе деловао је са аеродрома Батаан, заједно са аеродромима у Цабцабену и Маривелесу ц. 25. децембар 1941 - ц. 8 априла 1942
    • Копнени ешалон борио се као пешадијска јединица на Батаану 18. јануара - 8. априла 1942
    • Ваздушни ешалон групе управљао је са: Дел Монте Аирфиелд, Минданао, ц. 8. април - ц. 1. маја 1942

    Авиони

    Оперативна историја

    Група је активирана на Филипинским острвима 1. октобра 1941. Повећана са две прикључене ескадриле (21. и 34.) и опремљена П-35-ом Северски и П-40 Цуртисс-ом, ова група је чинила читаву јуришну снагу на Филипинима у децембру 1941. 80 П-40с 40 П-35с).

    Након напада на Пеарл Харбор, војска Сједињених Држава на Филипинима добила је одгоду од око девет и по сати због лошег времена над Формозом. Када је први пут пријављено да су се непријатељски авиони приближавали Лузону ујутро 8. децембра (по локалном времену), 24. група је покушала да их пресретне, али није успела јер су радарски и визуелни објекти за осматрање били неадекватни.

    Међутим, када је Империјална јапанска морнаричка служба ударила на америчке аеродроме у Лузону, авиони групе су или слетели ради допуне горива или су имали тако мало горива да се нису могли борити и били су углавном ухваћени на земљи. Иба Фиелд, база за обуку на западној обали Лузона, отприлике деведесет миља северно од Маниле, скоро је потпуно уништена знатним губицима особља и авиона 3д ескадриле Потера, плус уништењем једне од две оперативне јединице РАДАР -а у земљи. Готово истовремено, Цларк Фиелд, главна ваздушна база на Лузону, девастирана је са скоро половином борбених авиона Петог ваздухопловства уништеним на тлу, а већина авиона 24. групе за прогон уништена је у нападу. Кларково поље је било толико оштећено да је у суштини елиминисано као ефикасно борбено аеродром. Четири пилота потернице су убијена док су храбро покушавали да полете са Цларка током ваздушног напада, као и неколико из Ибе који су слетели након што су завршили патролу и ухваћени су у јапанском нападу. Дошло је до потпуног прекида комуникације и више од десетак америчких авиона са јечмом срело је јапанске нападаче

    Поред катастрофе на пољима Кларк и Иба, авиони 17. ескадриле јурњаве и два од три лета 21. ескадриле патролирали су над заливом Манила у време напада, али необјашњиво им није наређено да делују. П-35 на Дел Цармен Фиелду узлетели су у ваздух након што су видели облаке дима изнад оближњег Цларк Фиелда, али су их с неба разлетели јапански нули, који су били много бржи и управљивији.

    Још лоше вријеме одгодило је додатне нападе до 10. децембра, међутим борбена снага 24. групе смањена је на отприлике једну трећину снаге. Други велики јапански ваздушни напад био је усредсређен на Ницхолс Фиелд и поморске објекте у Цавитеу. Са само неколико минута обавештења о нападу, преостали 24. пилоти за гоњење су се спремили у сусрет непријатељским формацијама. Међутим, сталне патроле које су летеле оставиле су те авионе у ваздуху са ниским нивоом горива, а други су на северу Лузона учествовали у сукобу са нулама у покушају напада на Дел Цармен. Авиони у приправности полетели су да покушају пресретање, међутим пре него што су стигли на висину нападајућих јапанских бомбардера, навалили су их нуле. Небеске борбе избиле су по небу и иако их је било више од три према један, 24. пилоти су се добро показали, оборивши више јапанских авиона него што су изгубили. Међутим, како им је понестало горива, морали су да прекину и слете свуда где су нашли поље. До краја дана, борбена снага 24. групе за прогон састојала се од двадесет два П-40 и осам П-35

    У данима који су уследили, снага групе је брзо опадала, али је 24. извршила неке патролне и извиђачке мисије, ангажујући непријатеља у ваздуху, и напала непријатељске аеродроме и бродове. Пети штаб ваздухопловства суочио се са чињеницом да ће њихова исцрпљена снага бити истребљена. П-40 су успели да испуне нуле под једнаким условима, али им је недостајала маневарска способност лакшег јапанског авиона. У наредним данима Јапанци се никада нису појавили са мање од 30 нула, а Американци их никада нису срели са више од шест П-40. Често су пилоти 24. ПГ нападали са два, понекад и четири авиона.

    Без доступних залиха или замена из Сједињених Држава, земаљске посаде, са мало или без резервних делова за поправку авиона, користиле су делове који су канибализовани од олупина. Основни производи, попут уља, поново су кориштени, при чему се искориштено уље циједило кроз импровизиране филтере, а гуме на стражњим котачима биле су напуњене крпама како би биле употребљиве. Чинило се да су авиони који су летели и ангажовали Јапанце имали више места на рупама на трупу него оригинална кожа.

    У време главне јапанске инвазије на Лузон дуж источне обале залива Лингаиен 23. децембра, борбено исцрпљивање смањило је ударну моћ 24. на укупно дванаест П-40 и шест П-35, али показало се да су довољни за стварање забуна међу непријатељским особљем у десантним баржама и око депонија снабдевања на обали. Копнена борбена ситуација на Лузону брзо је постала очајна када се други низ великих искрцавања догодио дуж обале залива Ламон у јужном Лузону. Борбена снага 24. постала је толико мала да је, осим неколико пилота потребних за управљање овим авионима и људи потребних за њихово одржавање, преживело особље групе означено као 2 -ти пешадијски пук (привремени), 71. пешадијске дивизије и наређен за копнену борбу. Као пешадијска јединица, мушкарци су били ангажовани у одбрани плаже на полуострву Батаан.

    Повлачењем из Цларк Фиелда 20. децембра, 24. је користио распршена десантна поља на Лузону, нешто више од траве за наставак борбе. Јапанске снаге су брзо напредовале са севера и југа. МацАртхур је наредио свим америчким и филипинским снагама да се повуку на полуострво Батаан и да се сви авиони Петог ваздухопловства повуку са поља Цларк и Ницхолс. Оно што је преостало од групе било је засновано на привременим пољима у Оранту и Пилару у северном Батаану, а касније повучено 8. јануара у поље Батаан, које се налази неколико миља од јужног врха полуострва. Поље Батаан састојало се од земљане писте, коју су војни инжењери извадили из џунгле. Међутим, било је добро камуфлирано. Јапанци су га свакодневно нападали и нападали, међутим ниједан авион није изгубљен на земљи као резултат напада. Поље Батаан, заједно са аеродромима у Цабцабену и Маривелесу, држано је у функцији неколико месеци током битке за Батаан.

    Преостали пилоти наставили су операције са неколико преосталих авиона, канибализујући олупине авиона да задрже неколико авиона у ваздуху у првим месецима 1942. Предајом војске Сједињених Држава у Батаану на Филипинима 8. априла 1942. преостали ваздушни ешалон групе 24. Потера повукла се на острво Минданао и почела са операцијама са аеродрома Дел Монте са преосталим авионима. Последњи авион групе заузели су или уништили непријатељске снаге 1. маја 1942. или приближно тог датума. Слом организованог отпора Сједињених Држава на Филипинима 8. маја 1942. године, неколико преживелих чланова ескадриле успело је да побегне из Минданаа у Аустралију где су интегрисани у постојеће целине.

    24. група за гоњење и њене ескадриле никада нису биле попуњене након битке. Једноставно су остављени на активној листи организација Петог ваздухопловства током целог рата. Јединица и њене подређене ескадриле деактивиране су 2. априла 1946.


    24. група потера (УСААФ) - Историја

    Америчко војно особље које је служило у Другом светском рату

    Презиме које почиње са (К)

    За информације о било ком од доле наведених имена, поднесите захтев на ресеарцх@ввиихисторицентер.орг

    За информације о овој истраживачкој бази података кликните овде.

    За информације о Историјском центру за Други светски рат кликните овде.

    Кабат, Херберт УСС Дунцан 726

    Кациаински, Едвард Сигнал Цомпани, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Кадинг, Е. М. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Каеги, Лерои 47. бомбашка група 419

    Каемпфер, Виллиам П. 2. батаљон, 25. пук маринаца, 4. дивизија маринаца 115

    Кагел, Јероме 8тх Аир Форце 765

    Кахн, чета Абрахам Ф, 32. оклопно -пешадијски пук, 3. оклопна дивизија 208

    Кахн, Г. Одред Масон Ваке Исланд 352

    Кахое, чета Јосепх А, 761 тенковски батаљон 402

    Кајзер, Карлов 3. батаљон, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кајзер, 10. брдска дивизија Фритз 535

    Каисер, Јамес Л. 3. батаљон, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кајава, чета Георге Ц, 81. извиђачки батаљон 831

    Кален, чета Јохн А, 23. пук маринаца, 4. маринска дивизија 152

    Каллис, Милтон 1. ренџерски батаљон 839

    Калманир, Том & куотЦрицкет & куот Ваздушни корпус америчке војске 666

    Камински 3. батаљон, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кампфер, чета Фред Г, 325. пешадијски пук једрилица, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Канабле, Паулеен Ј. Нурсе 893

    Канарас, чета Цхрис Б, 507. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Канаиа, Јиммие 3. батаљон, 442. пуковни борбени тим 578

    Кандариан, Марк М. УСС Стеретт 726

    Кане, Харри Ваздушни корпус америчке војске 453

    Кане, Јохн Р. & куотКиллер & куот 98. Бомб Гроуп 737

    Кане, Маттхев В. 3рд Арморед Дивисион 557

    Кане, Роберт Ј. Б Баттери, 377. падобрански теренски артиљеријски батаљон, 101. ваздушно -десантни Д. 383

    Кане, Роберт Л. 506. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кане, Виллиам УС Нави (пилот) 469

    Капчинске, чета Ралпх Ц, 130. пешадијски пук, 33. пешадијска дивизија 184

    Каплан, чета Марк Х, 504. падобрански пешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кансес, Едмунд С. 119. пешадијски пук, 30. пешадијска дивизија 208

    Каплан, 94. ескадрила Артура, 439. група носача трупа 893

    Каплан, 98. ескадрила Мурраи, 439. група носача трупа 893

    Каппел, чета Царл Х, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Капплер, Франк 10. планинска дивизија 535

    Карабинос, Стив 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Карам, Царл Емил, Јр. УСС Нортх Царолина 810

    Карбел, Ховард В. 1. ренџерски батаљон 839

    Карбоски, Станлеи 1. ренџерски батаљон 839

    Кардос, чета Мицхаел Б, 612. тенковски разарачки батаљон 90

    Кардос, Ницхолас УС Нави 419

    Каретка, Петер Е. УСС Хугхес 605

    Каргас, Алвин Х. 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кархан, А.В. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Каркос, Дон УСС Рападен 619

    Карнап, чета Бернард А, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Карстенс, Гордон Е. УСС Стеретт 726

    Картус, Цхарлес 101. Аирборне Дивисион 383

    Кашино, чета Широ И, 442. пуковни борбени тим 578

    Касхиваги, Ицхиги К чета, 442. пуковни борбени тим 578

    Касс, Гералд УСС Нортх Царолина 810

    Кастел, 94. ескадрила Едварда, 439. група носача трупа 893

    Катаиама, чета Роберт Ф, 442. пуковни борбени тим 578

    Катински, Андрев 17. ваздушно -десантна дивизија 893

    Катсарски, Слафтцхо & куотЈое & куот 1. батаљон, 161. пешадијски пук 18

    Каттлеман, Ед 34. пешадијска дивизија 419

    Катула, Станлеи 142. пешадијски пук, 36. пешадијска дивизија 594

    Катз, М. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Катзен, Мурраи А. 1. ренџерски батаљон 839

    Катзенстеин, Виллиам 82. Аирборне Дивисион 482

    Каванаугх, Георге 2052 Д Инжењерски (ваздухопловни) Ватрогасни вод 893

    Каванаугх, Марвин Л. 1. ренџерски батаљон 839

    Кавагуцхи, Том 442. пуковски борбени тим 578

    Казура, Карлов први батаљон ренџера 839

    Кеан, Виллиам Б. Прва армија 403 557 727

    Кеани Сцоутинг Скуадрон Сик, УСС Ентерприсе 361

    Кеарби, Неел 348. борбена група 116 754

    Кеарфотт, чета Бењамин А, 116. пешадијски пук, 29. пешадијска дивизија 24

    Кеатор, Рандалл Д. 20. ескадрила јурњаве, 24. група за гоњење 8. ескадрила ловаца, 362 443 850

    Кебердле, Роберт Ц. 1. ренџерски батаљон 839

    Кее 628. тенковски разарач батаљона 382

    Кееби, Јосепх 614. тенковски разарач батаљона 382

    Кеефе, Фред А. УСС Стеретт 726

    Кеефер, Јохн 91. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Кеефер, В. Р. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Кееган, Цхристопхер Х Цомпани, 442. пуковни борбени тим 578

    Кееган, Јохн Е. 1. ренџерски батаљон 839

    Кеенан, компанија Јим Е, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кеенер, Ванце 1. ренџерски батаљон 839

    Кеенеи, Арлеигх В. 1107. инжењерска група 893

    Кеенум, Лутхер Г. УСС Стеретт 726

    Кееп, чета Хенри Б. Х, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кееранс, Цхарлес Л. Јр. & куотБулл & куот 101. Аирборне Дивисион 82. Аирборне Дивисион 317 482 893

    Кегелман, Цхарлес Ц. 15. ескадрила бомби 283

    Чета Кегут Б, 746 тенковски батаљон 375

    Кехлер Јр., Фред Твентиетх Аир Форце 544

    Кеитх, Бриан УС Марине Аир Цорпс 465

    Кеитх, чета Херберт П. Ц, 307. ваздушно -десантни инжењерски батаљон, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кеитх, Валтер Е. Арми Аир Форце 893

    Келлам, Францис Цаесар Аугустус 82. ваздушно -десантна дивизија 893

    Келлам, Фредерицк 1. батаљон, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантни див. 482

    Келлар, чета Јохн Е, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Келлар, Самуел, Јр. 500. ескадрила, 345. бомбашка група, пето ваздухопловство 173

    Келлер, чета Бриан А, 254. пук, 63. пешадијска дивизија 76

    Келлер, Харолд Маринес УС 401

    Келлер, Јерри Е. Америчка војска 920

    Келлер, Јохн Б. 40. група 765

    Келлер, Р. Ц. 3рд Пхото Рецоннаиссанце Скуадрон 914

    Келлеи, Бруце А. УСС Стеретт 726

    Келлеи, чета Царл Ф. Ц, 506. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Келлеи, Цхарлес Б. 'Д' Цомпани, 66. оклопни пук, 2. оклопна дивизија 557 727

    Келлеи, Јацк УСС Теннессее 519

    Келлеи, Јохн П. УСС Стеретт 726

    Келлеи, Петер Л. 1. батаљон, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Келлеи, Роберт М. 91. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Чета Келлог Б, 504. падобранско -пешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Чета Келли Д, 103. санитетски батаљон, 28. пешадијска дивизија 508

    Келли, Цхарлес Е. & куотЦоммандо & куот Л Цомпани, 143. пешадијски пук, 36. пешадијска дивизија 50

    Келли, Цолин Ваздушне снаге САД -а 765

    Келли, Г. В. УСС Стеретт 726

    Келли, Харолд 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Келли, Ирвинг Б Цомпани, 15. пук, 3. пешадијска дивизија 127

    Келли, Јамес Е Цомпани, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздухопловна дивизија 482

    Келли, Јохн А. ВПБ-34, Ескадрила морнаричке патроле 173

    Келли, Лауренце Б. 494. бомбардерска група (Келли'с Цобрас) 765

    Келли, Лоуис Ј. Ф Цомпани, 272. пешадијски пук, 69. пешадијска дивизија 200

    Келли, Роберт П. УСС Стеретт 726

    Келли, Тхомас П., Јр. 589. пољски артиљеријски батаљон 557

    Келли, Винцент Л Цомпани, 21. пук маринаца, 3. маринска дивизија 72

    Келсеи, Бен Ваздушни корпус америчке војске, поручник 589

    Келсеи, Хармон С. 333. батаљон теренске артиљерије 557

    Кемслеи, А.Н. Америчка војска, Аустралија 532

    Кемп, чета Харолд А, 23. оклопно -пешадијски батаљон, 7. оклопна дивизија 557

    Кемп, Виллиам Т. 375. ескадрила ловаца, 361. ловачка група 12

    Кемпф, Георге 101ст Аирборне Дивисион 383

    Кемптон, Виллиам Б. 394. пешадијски пук, 99. пешадијска дивизија 557

    Кенан, Тхомас А. 2. батаљон, 22. пешадијски пук, 4. пешадијска дивизија 557

    Кендалл, Т. Ц. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Кеневелл, Јацк УСС Гоодхуе 759

    Кенеди, чета Алана И, 130. пешадијски пук, 33. пешадијска дивизија 184

    Кеннеди, Ед 558. бомбашка ескадрила, 387. бомбашка група 422

    Кенеди, артиљерија дивизије Елмер, 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кеннеди, Георге Тхирд Арми 465

    Кеннеди, Харолд К. 93. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Кеннеди, Јамес Ф. 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кеннеди, Јессе В. Ц Цомпани, 292. инжењерски борбени батаљон 887

    Кеннеди, Јохн 366. борбена група 12

    Кеннеди, Јохн Б Цомпани, 612. тенковски разарачки батаљон 90

    Кеннеди, Јохн Ј. 352. борбена група 353

    Кенеди, Џон Џеј Америчка војска 419

    Кеннеди, Марвин УСС Вахоо 251

    Кеннеди, Виллиам Ц. А Цомпани, 506. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Кеннелли, Мартин УС Арми 419

    Кеннер, ваздухопловство војске Харолд 893

    Кеннерли, Дан 10. планинска дивизија 785

    Кеннеи, Георге Цхурцхилл Пето ваздухопловство 173 249 271 290 314 338 345 443 528

    Кенни, В. Б. 3рд Пхото Рецоннаиссанце Скуадрон 914

    Кенслер, Георге В. УСС Стеретт 726

    Кент, Јацк Ц Баттери, 400. оклопни пољски артиљеријски батаљон 557

    Кент, Лоуис Р. 506. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кенион, Кеннетх 1. ренџерски батаљон 839

    Кеоугх, Вернон Цхарлес Но. 609 Скуадрон Но. 71 Скуадрон, Роиал Аир Форце 242 736

    Кеохнен, С. Ј. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Кепнер, Виллиам Е. ВИИИ Команда ловца 7 757 765

    Керцхнер, Георге 2. ренџерски батаљон 53 384

    Керецман, Мицхаел 1. ренџерски батаљон 839

    Кернан, Алвин ВТ-2, УСС Ентерприсе 245 754

    Керн, Ллоид ПОВ, Сталаг 17Б 380

    Керн, Виллиам Б. 1. батаљон, 6. оклопно -пешадијски пук, 1. оклопна дивизија 540

    Кернс, Ваздушни корпус Билл Марине 171

    Керо, Виллиам Е. 3. батаљон, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482 893

    Керр, Баине ​​1. батаљон, 6. пук маринаца, 2. маринска дивизија 753

    Керриган, Виллиам Ј. ХК Цомпани, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Керсхав, Тхеодоре Г. Арми Аир Форце 893

    Кервин, Јамес Е. 2. батаљон, 119. пешадијски пук, 30. пешадијска дивизија 208

    Кессел, Јохн Х. 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кессинг, Оливер О. УС Нави 171

    Кесслер, компанија Цхарлес Б, 81. оклопни извиђачки батаљон 831

    Кесслер, компанија Цхарлес Б, 636. тенковски разарачки батаљон 382

    Кетнер, Д. М. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Кетзер, Стеве 1. ренџерски батаљон 839

    Кеи, Јамес Н. 1. ренџерски батаљон 839

    Кеиес, Геоффреи ИИ корпус Седма армија 51 372 382 454 594 831

    Кеиес, Геоффреи 2нд Арморед Дивисион 727

    Кеисер, Ед 500 тх Бомб Гроуп, 73 рд Бомб Винг 599

    Киббеи, Цхарлес А. 91. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Кидд, Исаац Ц. Морнарица САД 517 519 737

    Кидди наредник, 81. оклопно -извиђачки батаљон 831

    Киелер, Вариан Аир Форце америчке војске, Филипини 362

    Киелор, Едвард 813тх Танк Дестроиер Батталион 484

    Киелтика, чета Ал Ц, 70. тенковски батаљон 375

    Киехна, Еарл УСС Стеретт 726

    Киенли, Јосепх А Цомпани, 551. падобрански пјешадијски батаљон 482

    Киернан, Јамес А. А Цомпани, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Киерстеад, Јамес Г Цомпани, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Киланд, Инголф Норман Морнарица 928

    Чета Килбоурн Ц, 602. батаљон разарача тенкова 382

    Килбурн, Цхарлес С. 11. оклопна дивизија 344 402 557

    Килеи, Јохн В. Х Цомпани, 506. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Килхам, Р. А. УСС Стеретт 726

    Килл, Лоуис Е. Д Цомпани, 501. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Киллмер, чета Георге Ц, 771 батаљон разарача тенкова 382

    Килмон, Цхарлес А. УСС Стеретт 726

    Килпатрицк, МацГрегор & куотМац & куот Фигхтер Скуадрон 5, УСС Франклин 186 469

    Килрои, чета Ларри Х, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Ким, Иоунг Оак 442. пуковни борбени тим 578

    Кимбалл, А. Х. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Кимберлеи, А. В. 3рд Пхото Рецоннаиссанце Скуадрон 914

    Кимбрелл, Гордон, америчка војска 382

    Кимес, Ира Марине Аир Гроуп 22 605928

    Киммел, Хусбанд Е. Врховни командант, америчка морнарица 317 340 361 485 519 565 737

    Киммеи, Норман УС Арми 419

    Киммицх 21. борбена група 217

    Кинцаде, 680. артиљеријски батаљон теренске јединице Доиал, 17. ваздушно -десантна дивизија 893

    Кинцаид, Тхомас Ц. Седма флота 48 58 114 151 340 343 345 447 461

    565 575 584 726 754 765 785

    Киндред, Ј. Т. 10. планинска дивизија 785

    Киндред, Р. Л. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Киндсватер, Даниел, америчка војска 920

    Кинеи, Јим 65. пешадијска дивизија 422 518

    Чета Кинг А, 741 тенковски батаљон 375

    Кинг, Цецил Л. УСС Стеретт 726

    Кинг, Едвард генерал -мајор, одбрамбене снаге Батана 614 615

    Кинг, чета Ернест Б, 506. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Кинг, Ернест Ј. Шеф поморских операција 154 209 253 301 345 419 448 453 469

    480 525 565 575 606 737 753 754

    Кинг, Францис 1. тенковски батаљон, 1. маринска дивизија 858

    Кинг, Гордон Е. 506. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кинг, Харолд В. 439. група носача трупа 893

    Кинг, Харисон 701. тенковски разарач батаљона 382

    Кинг, Јамес Х. Јр. Д чета, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кинг, чета Јохн К, 175. пешадијски пук, 29. пешадијска дивизија 403

    Кинг, Јохн Х., Јр. 212. ескадрила морских ловаца 928

    Кинг, Норм 94. бомбашка група 346

    Кинг, чета Ралпх Х, 506. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Кинг, трупа Рицхарда Ц, 18. коњичка извиђачка ескадрила 557

    Кинг, Рои 761. тенковски батаљон 402

    Кинг, чета Рои Д, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кинг, Виллиам 91. бомбашка група (тешка) 265

    Кинг, Виллиам Ј. 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Кингман, Аллен Ф. 2. оклопна дивизија 727

    Кингслеи, Харолд А Цомпани, 761 тенковски батаљон 402

    Кингстон, Давид 101. Аирборне Дивисион 383

    Киннаирд, Еугене Ф. Јр. Војно ваздухопловство 893

    Киннард, Харри В. О. 101. ваздушно -десантна дивизија 91 100 337 383 557 893

    Киннард 501. падобрански пешадијски пук 255

    Киннеи, Цравфорд Д. 93. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Киннеи, Гордон В. Ваздухопловство америчке војске 366

    Киннисон, Хенри Л. Јр. К Форце, 5307. композитна јединица 593

    Кинсеи, чета Паул С. Ц, 325. пешадијски пук једрилица, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Кинспел, Артхур В. УСС Пиллсбури 448

    Кинтбергер, Лавренце С. УСС Хоел 48 151

    Кинзер, чета Оливера Б, 59. (обука?) Пук 755

    Кинзлер, чета Роберта, 27. пешадијски пук, 25. пешадијска дивизија 517

    Киорпес, Ц. А. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Кирби, В. наредник, 3. батаљон, 143. пешадијски пук, 36. пешадијска див. 594

    Кирк 743. тенковски батаљон 375

    Кирк, чета Јохн Ц, 645. батаљон разарача тенкова 382

    Кирк, Теренце Нортх Цхина Маринес 458

    Киркпатрицк, Јохн Е. Н/А 810

    Киркпатрицк, Меррелл Р. 94. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Киркпатрицк, Тхомас Л. УСС Аризона 486

    Киркпатрицк, Виллиам С. 313. група носача трупа 893

    Кирла, Јохн А. 357. борбена група 103

    Киртланд, Елмер Ј. 498. ескадрила, 345. бомбашка група, пето ваздухопловство 173

    Кисцадден, чета Лее Ц, 636. батаљон разарача тенкова 382

    Кисер, чета Хугх А, 502. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Кисх, чета Јохн Д, 502. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Кисс, Алекандер Ј. 94. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Киссане, Јосепх М. Г чета, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кистерс, Герри Б Трооп, 91. извиђачка ескадрила 831

    Китцхелл, Виллиам Ј. Трећа флота 171 565

    Китцхин, Виллиам В. 505. падобрански пешадијски пук, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Китт, Виллиам 611. тенковски батаљон 402

    Киттерман, 101. ваздушно -десантна дивизија Мелвин 383

    Китзлер, Роберт УСС Цлоуес 604

    Кизер, Цлифтон Х. 94. ескадрила, 439. група носача трупа 893

    Кјелдсетх, Цларион Ј. 44. инжењерски борбени батаљон 557

    Кјелл, чета штаба Цлиффорд, 1. батаљон, 327. пешадијски пук једрилица, 101. 383

    Клакамп, Дале Х. 7. инжињеријски батаљон, 5. пешадијска дивизија 406

    Кланн, Тед 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Класс, о. УСС Северна Каролина 810

    Клатт, Рицхард Амерички маринци 185

    Клебански, Валтер 1. ренџерски батаљон 839

    Клефман, чета Гордон Ц, 1. батаљон ренџера 243 839

    Клеин, чета Ед ХК, 504. падобрански пешадијски пук, 82. ваздушно -десантни Д. 482

    Клеин, чета Рицхарда И, 501. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Клеин, Роберт Е. 82. ваздушно -десантна дивизија 893

    Клемперер, Вернер УС Арми 465

    Клепацки, А. Б. УСС Стеретт 726

    Климек, Бронислаус К (Буд) 439. група носача трупа 893

    Климиевицз, Валлаце УСС Франклин 186

    Клинцк, Еарл Ф. 3. батаљон, 423. пешадијски пук, 106. пешадијска дивизија 557

    Клине, Вилбур Ј. (Билл) 439. група носача трупа 893

    Клинебергер, Јое УСС Нортх Царолина 810

    Клингенхаген, Децлан Ф. 2. батаљон, 22. пук маринаца, 6. дивизија маринаца 374

    Клингер, Давид 501. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Клингман, Роберт Л. ВМФ-312 765

    Клоски, Симон П., ИИИ УСС Стеретт 726

    Клуг, чета Елмер Л, 394. пешадијски пук, 99. пешадијска дивизија 557

    Кнабе, Н. 3. ескадрила за извиђање фотографија 914

    Кнапп, Елвин Ц. УСС Стеретт 726

    Кнапп, Гордон УСС Нортх Царолина 810

    Кнапп, Јохн Ј. 1. ренџерски батаљон 839

    Кнапп, Осцар Ц. 439. група носача трупа 893

    Кнецхт, батерија Алберт Б, 320. артиљеријски батаљон на терену, 82. ваздушно -десантни див. 482

    Кнесс, Лестер Е. 1. ренџерски батаљон 839

    Кнесс, Марвин Е. 1. ренџерски батаљон 839

    Кницкербоцкер, Виллиам 81. ескадрила носача трупа 383

    Витез, Георгије 273. пешадијски пук, 69. пешадијска дивизија 200

    Книгхт, Харри Осматрач Копнене војске америчке војске 831

    Книгхт, Јамес Е. 12. команда ваздушне подршке 419

    Витез, чета Вхит Ц, 614. тенковски разарачки батаљон 382

    Кноббс, Виллиам 34. пешадијска дивизија 419

    Кноблоцх, Раидерс Рицхарда Доолиттла 737

    Кнорр, Ј. Е. 3. фото -извиђачка ескадрила 914

    Кнотт, Гералд Д. 439. група носача трупа 893

    Кновлинг, Едвард Ј. 384. бомбашка група 737

    Кновлтон, Стеве 10. планинска дивизија 535

    Кнок, Форрест А Цомпани, 192. тенковски батаљон 398

    Кнок, Јохн К. 1. ренџерски батаљон 839

    Кнудсен, Алвин Р. Војно ваздухопловство 893

    Кнудсен, Ричард 506. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна дивизија 893

    Кнутсон, чета Цларенце Х. Г, 401. пешадијски пук једрилица, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Кобиерски, Хенри Јулиан УСС Северна Каролина 810

    Коцх А батерија, 872. теренски артиљеријски батаљон, 66. пешадијска дивизија 814

    Коцх, Ховард 10. планинска дивизија 785

    Коцх, Осцар В. Обавештајни официр за генерала Паттона, Трећа армија 402 557

    Коцханек, чета Франк С. Б, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Коцхенбург, Цхарлес М. УСС Стеретт 726

    Коцхеноур, чета Кен Ц, 506. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Коцоурек, Цхарлес 101. Аирборне Дивисион 383

    Коениг, Ернест Л. 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Коестар, Цхарлес А. Војска САД 586

    Коевлер, Алберт Б Цомпани, 59. (обука?) Пук 755

    Когут, Мицхаел & "Мике & куот Х" чета, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Кохлер, Лоренз 10. планинска дивизија 785

    Кохлс, Царл В. 101. ваздушно -десантна дивизија 92 893

    Коке 21. борбена група 217

    Кокко, Паул А. 439. група носача трупа 893

    Колб, Јулиус А. Војно ваздухопловство 893

    Колф 743. тенковски батаљон 375

    Коллер, Лавренце Х Цомпани, 501. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Колтерман, чета Роберт Ј. Г, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Комар, Степхен & куот; Руски & куот; Меррилл'с Мараудерс 593

    Кометани, 100. пешадијски батаљон Катсуми 578

    Конар, Алберт В. 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Коноп, Матт Ф. Ц. 2. пешадијска дивизија 557

    Конрад, Е. Г. УСС Хорнет 113

    Конзал, Тхомас Ф. УСС Стеретт 726

    Коон, Левис Фулмер 12. пешадијски пук, 4. пешадијска дивизија 384

    Коонс, Франклин М. 1. ренџерски батаљон 243 839

    Копанда, Георге 1. ренџерски батаљон 839

    Копцсак, Петер К. 602. тенковски разарач батаљона 382

    Копер, Роберт 100. бомбардерска група 765

    Копер, батерија Стеве Б, 377. падобрански теренски артиљеријски батаљон, 101. ваздушно -десантни Д. 383

    Копловитз, Ирвинг 439. група носача трупа 893

    Копп, Виллиам Г. 1. ренџерски батаљон 839

    Копроски, Л. Ј. УСС Стеретт 726

    Копровски, Харри 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Копвеилер, Еугене Н. 1. ренџерски батаљон 839

    Корба УСС Нортх Царолина 810

    Корецки, чета Едија И, 334. пешадијски пук, 84. пешадијска дивизија 557

    Коритз, Лестерска 28. пешадијска дивизија 557

    Кормило, чета Јосепх Д, 507. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Коррисон, чета Давид Д, 743 тенковски батаљон 375

    Кортас, Харри А. 439. група носача трупа 893

    Корткамп, Ал. 440. група носача трупа 893

    Кос, чета Георге А. Д, 501. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Косалко, Јохн П. УСС Стеретт 726

    Коскимаки, Георге Е. Сигнал Цомпани, 101. Аирборне Дивисион 383 893

    Кослоски, & куотСки & куот УСС Нортх Царолина 810

    Косовски, чета Никола А, 40. тенковски батаљон, 7 оклопна дивизија 107

    Косс, Цлиффорд В. УСС Стеретт 726

    Косс, Станлеи Д чета, 501. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Косслер, Херман Ј. УСС Цавалла 204 240 754

    Коссман, Виллиам Ц. Х Цомпани, 504. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кост, чета Алберт Ф, 325. пешадијски пук једрилица, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Кост, чета Мике Д, 103. санитетски батаљон, 28. пешадијска дивизија 612

    Костиак, Виллиам Л. 437. група носача трупа 893

    Котларз, Станлеи В. Д чета, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Котзебу, Алберт & куотБуцк & куот Прва армија 132

    Котзебу, чета Алберт Л. Г, 273. пешадијски пук, 69. пешадијска дивизија 289

    Коунс, Цхарлес В. 3. батаљон, 504. падобрански пешадијски пук, 82. ваздушно -десантни див. 482

    Ковакс, Стеве 506. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Козак, Јацоб Ј. УСС Стеретт 726

    Козе, чета Реинолдс Ц, 325. пешадијски пук једрилица, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Козелек, Леонард Ј. Сцоутинг Скуадрон Сик, УСС Ентерприсе 361

    Козловски, Мицхаел Л. 439. група носача трупа 893

    Козловски, Франк Ј. 439. група носача трупа 893

    Поручник Краатз, 42. коњичка извиђачка ескадрила 831

    Крацке, Јохн Л. 32. коњичка извиђачка ескадрила 557

    Краегер, чета Вернон Г, 501. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Краетсцх, Рицхард Е. УСС Стеретт 726

    Крафт, Алберт М. 439. група носача трупа 893

    Крахел, В. В. УСС Стеретт 726

    Краљ, чета Степхан Б, 325. пешадијски пук једрилица, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Крамар, Штаб Штаба Стефана, 507. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Крамер, Алвин Д. Одсек за превођење и дисеминацију, Морнарица САД 330

    Крамер, Херман Ф. 66. пешадијска дивизија 373

    Крамер, Ховард Ј. УСС Стеретт 726

    Крамер, чета Леонард А, 85. инжењерски тешки понтонски батаљон 662

    Краммер, Исадор 69. пешадијска дивизија 29. пешадијска дивизија 455

    Краска, чета Бронислава А, 501. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантни 383

    Краусе, Едвард & куотЦаннонбалл & куот 3. батаљон, 505. падобрански пешадијски пук, 82. ваздушно -десантни 384 397 482 893

    Кребс, Франк К. (Кс?) 440. група носача трупа 482 844 893

    Креидер, Ц. Д. 101. ваздушно -десантна дивизија 383

    Креилицк, Кеннетх Л. УСС Стеретт 726

    Кресс, Алберт Е. УСС Стеретт 726

    Кресс, Х. В. 3рд Пхото Рецоннаиссанце Скуадрон 914

    Кретзер, Стеве 1. оклопни пук, 1. оклопна дивизија 1. ренџерски батаљон 839

    Кревски, чета Стеве Ц, 704. батаљон разарача тенкова 382

    Креисслер, Јохн Д. Арми Аир Форце 893

    Крибс, Кеннетх 703. бомбардерска ескадрила, 445. бомбашка група 490

    Кригер, Х. Х. УСС Стеретт 726

    Крисс, Роберт Л. 394. пешадијски пук, 99. пешадијска дивизија 557

    Кробартх, Харлан, америчка војска 920

    Чета Кроегер Б, 741 тенковски батаљон 375

    Кроегер, Е. Ј. Сцоутинг Скуадрон Сик, УСС Ентерприсе 361

    Кроенер, Станлеи Б Цомпани, 59. (обука?) Пук 755

    Кроенер, Валтер 505. пуковни борбени тим, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Крохн, чета Франк Д, 193. падобрански пјешадијски пук, 17. ваздушно -десантна див. 96

    Кромбхолтз, чета Арнолд Е. Ц, 501. падобрански пјешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Кромпаски, Јосепх В. Г чета, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Крон, батерија Валтер Д, 81. противваздушни и противтенковски батаљон, 101. ваздушно-десантни Д. 383

    Кроос, Артхур Ц. 82. ваздушно -десантна дивизија 893

    Круегер, Доналд Б Трооп, 87. коњичка извиђачка ескадрила 831

    Круегер, Ховард Р.Ф чета, 505. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 38 482

    Круегер, Валтер Сиктх Арми 150 155 184 293 488 528 765 893 727

    Круитхоф, Вернон Ф. УСС Стеретт 726

    Крупински, чета Раи И, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Крзнарицх, Паул 29. пешадијска дивизија 403

    Кубале, Лавренце В. 435. група носача трупа 383

    Кубилиус, чета Вицтор Б, 59. (обука?) Пук 755

    Кубота, чета Садаицхи И, 442. пуковни борбени тим 578

    Куцхнерт, Макс 179. пешадијски пук, 45. пешадијска дивизија 419

    Кудла, Роберт УСС Стеретт 726

    Куехл, Делберт 504. падобрански пешадијски пук, 82. ваздушно -десантна дивизија 482

    Наредник Кугава, чета Д, 81. оклопно извиђачки батаљон 831

    Кухарек, Јохн Д. 393. ескадрила, 509. композитна група 191

    Кухл, Цхарлес Х. 26. пешадијски пук, 1. пешадијска дивизија 372

    Кухл, Ховард В. 1. ренџерски батаљон 839

    Кухн, Хенри 17. ваздушно -десантна дивизија 893

    Кухн, Јацк 2. ренџерски батаљон 476

    Кухн, Карл Д чета, 507. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кухн, Веслеи, амерички маринци 401

    Кукицх, Лоуис УСС Стеретт 726

    Кула, Маттхев А. УСС Стеретт 726

    Куљу, чета штаба Харолд, 2. батаљон, 508. падобрански пешадијски пук, 82. 482

    Кулп, Нанци Морнарица САД -а ТАЛОВИ 465

    Кумлер, чета Лиле К. Х, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кунау, Тхомас В. 439. група носача трупа 893

    Кункле, Роналд 1. ренџерски батаљон 839

    Кунтз, Ирвинг Ф чета, 318. пешадијски пук, 80. пешадијска дивизија 93

    Курелик, чета Ед Е, 28. пук маринаца, 5. маринска дивизија 401

    Куригер, Виллиам Е. 439. група носача трупа 893

    Курода, чета Роберт Х, 442. пуковни борбени тим 578

    Куровски, чета Стивена Б, 899. тенковски разарач батаљона 382

    Куртенбацх, Кеннетх ПОВ, Сталаг 17Б 380

    Куртз, чета Јим Б, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Куртз, Мицхаел 1. пешадијска дивизија 384

    Куртз, Роберт Л. & куотЛестер & куот А Цомпани, 551. падобрански пјешадијски батаљон 482

    Курилло, Барнард Ј. УСС Стеретт 726

    Курзавски, Виллиам Ј. Х Цомпани, 508. падобрански пјешадијски пук, 82. ваздушно -десантна див. 482

    Кусцхицк, Станлеи 10тх Моунтаин Дивисион 785

    Кусхнер, Јохн А Цомпани, 501. падобрански пешадијски пук, 101. ваздушно -десантна див. 383

    Кушнир, 110. пешадијски пук Франк 88

    Кутак, чета Франк А, 53. оклопно -пешадијски батаљон, 4. оклопна дивизија 95


    Погледајте видео: Hard тест дрожжей. Турбо-дрожжи Koobra BASIC 24, 180 г. 17 килограмм сахара к 1:2,76 (Јули 2022).


Коментари:

  1. Cailean

    Ова фраза је једноставно неупоредива ;)

  2. Meztizil

    У овом случају свима.

  3. Shakree

    потребно је бити скромнији

  4. Trevyn

    Блог је само супер, препоручићу га свима које познајем!



Напиши поруку