Вести

УСС Фаннинг (ДД-37) у ратној камуфлажи

УСС Фаннинг (ДД-37) у ратној камуфлажи


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

УС Дестроиерс: Ан Иллустратед Десигн Хистори, Норман Фриедманн .Стандардна историја развоја америчких разарача, од најранијих разарача торпедних чамаца до послератне флоте, и покрива огромне класе разарача изграђених за оба светска рата. Даје читаоцу добро разумевање дебата које су окруживале сваку класу разарача и довеле до њихових индивидуалних карактеристика.


ФАННИНГ ДД 385

У овом одељку наведени су називи и ознаке које је брод имао током свог живота. Листа је хронолошким редом.

    Разарач класе Махан
    Кеел положен 10. априла 1935 - покренут 18. септембра 1936

Навал Цоверс

У овом одељку наведене су активне везе до страница на којима су приказане корице повезане са бродом. Требало би да постоји посебан скуп страница за сваку инкарнацију брода (тј. За сваки унос у одељку "Име брода и историја ознака"). Омоти треба да буду приказани хронолошким редоследом (или најбоље што се може утврдити).

Будући да брод може имати много насловница, оне могу бити подељене на много страница тако да се не учитава заувек. Свака веза до странице треба да буде праћена опсегом датума за насловнице на тој страници.

Поштански жигови

У овом одељку наведени су примери поштанских жигова које брод користи. Требало би да постоји засебан скуп поштанских жигова за сваку инкарнацију брода (тј. За сваки унос у одељку "Назив брода и историја ознака"). Унутар сваког скупа, поштанске жигове треба навести према њиховом типу класификације. Ако више поштанских жигова има исту класификацију, онда их треба даље сортирати према датуму најраније познате употребе.

Поштански жиг не треба укључивати ако га не прати слика изблиза и/или слика насловнице која приказује тај поштански жиг. Распони датума МОРАЈУ бити засновани САМО на омотима у МУЗЕЈУ и очекује се да ће се мењати како се додаје још насловница.
 
& гт & гт & гт Ако имате бољи пример за било који поштански жиг, слободно замените постојећи пример.


Лош дан за старе бродове музеје

УСЦГЦ Брамбле ВЛБ 392, још у доба Порт Хурона пре 2019

Пензионисани резач обалске страже САД Брамбле (ВЛБ-392), ветеранка из времена Другог светског рата на бикини тестовима и историјском путовању 1957. године кроз северозападни пролаз напустила је савезну службу 2003. Она је тада провела миран живот као музејски брод у Порт Хурону, у Мичигену, годинама.

Затим је 2018. продата човеку који је желео да понови чувено петомесечно путовање америчких резача обалске страже Сторис, СПАР и Брамбле, заједно са посадом канадског ледоломаца ХМЦС Лабрадор Од маја до септембра 1957.

Чак је ангажовао екипу документарног филма да целу ствар покрије именом “Брамбле Реборн ”

Лош део је, Брамбле ’с новом власнику је понестало средстава, а брод је заплењен због дугова нагомиланих у бродоградилишту Епиц у Мобилеу, Алабама и другим повериоцима. Продата је у среду на јавној аукцији за 80.000 долара, њена будућност непозната.

Трагично је што је историчар обалске страже Сједињених Држава дао бродско звоно из 1944. године на чување када је 2003. године стављено ван погона, а вратило га је у музеј тек 2014. године. Добро.

ЛА Тимес извештава да је бивши совјетски ССК Б-427, који је био део три различита поморска музеја од њеног пуштања из употребе 1994. године и тренутно је усидрен поред Краљица Марија у Лонг Беацху, очекује се да ће ускоро бити продана анонимном купцу, с плановима да уклони захрђалу подморницу до средине маја. 48-годишњи Рус Фокстротподморница класе, позната као Сцорпионје 17 година био домаћин плаћљивим посетиоцима пре него што је толико пропао да је постао заражен ракунима и био је затворен за јавност 2015. ”

Орегонске реликвије

Бојни брод Орегон у реци Вилламетте у Орегону, 20. априла 1941, након што је, иронично, сачувана као музејски брод од 1925.

На (могуће) светлом месту, стари димњаци високи 20 стопа УСС Орегон (бојни брод бр. 3) су складиштени на приватном власништву скоро деценију у Зиделл Иардс -у у Соутх Ватерфронт -у. Улажу се напори да се они инсталирају у Портланд-овом Том МцЦалл Ватерфронт Парку, где је шпанско-амерички ратни/великоратни брод и јарбол#8217 стајао од 1956. Међутим, изгледа да је план посрнуо.

Предложени дизајн за додавање димних ступова УСС Орегон свом споменику (који тренутно садржи само јарбол) у портландском парку Том МцЦалл Ватерфронт. (Љубазношћу поморског музеја Орегон)

Надајмо се да ће тамо пронаћи дом. Ако не, и они би могли отићи до стругача.

Деле ово:

Овако:


Ратни брод Среда, 5. фебруара 2020 .: Сведоци изласка Сунца

Овде у ЛСОЗИ-у ћемо полетати сваке среде како бисмо погледали стару парну/дизел моторну флоту из периода 1833-1946 и сваке недеље ћемо профилисати други брод. Ови бродови имају живот, своју причу, која их понекад води на најчуднија места. – Кристофер Егер

Ратни брод Среда, 5. фебруара 2020 .: Свједок изласка Сунца

Званична фотографија америчке морнарице, из збирки Команде за поморску историју и наслеђе. Каталошки број: НХ 63918

Овде видимо олупину бојног брода УСС Аризона (ББ-39), изгорела и потонула у Пеарл Харбору 10. децембра 1941, три дана након што је уништена током јапанске рације 7. децембра. У позадини је лака крстарица УСС Саинт Лоуис (ЦЛ-49), у центру, и, лево, стари УСС Балтиморе (ек-Цруисер Но. 3), који је постављен пре 50 година. Балтиморе била је јединствена по томе што је током свог живота била поред прстена ради проширења јапанске поморске моћи.

Британски дизајн из Армстронга, ратног брода који ће постати четврти УСС Балтиморе била је трећа модерна заштићена крстарица изграђена за америчку морнарицу, након своје сестре УСС Цхарлестон (Ц-2) и једнократни УСС Неварк (Ц-1).

Изграђен у Виллиам Црамп анд Сонс, Пхиладелпхиа по цени од 1,325,000 УСД, Балтиморе положена је 5. маја 1887. и примљена у флоту 7. јануара 1890. Дугачка 327 стопа и преврнувши вагу на 4.400 тона, била је прилично брза, са 21 чвором, имала је оклоп од 2 до -4 инча, и имало је пристојно наоружање за њену величину: четворку топова од 8 инча и још пола туцета пиштоља од 6 инча, као и мање топове против чамца и подупирач раних торпедних цеви.

У.С.С. Балтиморе на путу за Г.А.Р. камп, Бостон, са председником Харрисоном на броду ЛОЦ

Балтиморе У њујоршкој луци, са Кипом слободе на правој удаљености, око 1890. за време изложбе Хадсон-Фултон НХ 69174

Балтиморе Ин Нев Иорк Харбоур 1890 НХ 61696

Њена прва мисија, након потреса, била је да однесе тело шведског пионира парних машина Јохна Ерицссона из Нев Иорка назад у Стокхолм ради сахране. Морнарица је носила тело човека који је скицирао дизајн УСС Монитор са шведском заставом истакнутом на сваком броду ескадриле.

Балтиморе напушта луку Нев Иорк 23. августа 1890. на путу да врати остатке Јохна Ерицссона у Шведску. УСС Бостон је у левом центру, лети са шведског заставника са врха јарбола. Фотографија команде поморске историје и наслеђа САД. Каталошки број: НХ 69176

Овај догађај претворен је у слику 1898.

“Опроштајни поздрав Беле ескадриле Телу Јохна Ерицссона, залив Нев Иорк, 23. августа 1890. ”. Уље на платну, 36 ″ од 54 ″, Едварда Морана (1829-1901), с потписом и датумом уметника, 1898. Приказује УСС Балтиморе (Цруисер#3) како одлази из луке Нев Иорк како би вратио остатке Јохна Ерицссона у родну Шведску. Обратите пажњу на шведског заставника који лети са предњег јарбола брода. Слика у Музејској збирци Поморске академије САД. Дар Паул Е. Сутро, 1940. КН-10851 (у боји).

Враћајући се на источну обалу након низа европских заустављања и лучких позива ради истицања заставе, Балтиморе отпремљен је да се придружи јужнопацифичкој станици 1891. Тамо, док је био у Валпараису, Чиле ради заштите америчких интереса током напетости изазване чилеанском револуцијом, група морнара на Либу у локалном салону напала је локална мафија, оставивши једну плава јакна, избацивач угља Виллиам Турнбилл, мртав и још 17 повређених.

Напад на америчке морнаре у Валпараису 1891

Резултирајући инцидент и истраге касније су изведени дипломатским путем, подигнут је споменик и плаћена одштета.

У међувремену, Балтиморе постао стандардно место на Пацифику и прераспоређен је чак и даље на Запад да се придружи Азијској ескадрили 1893. године, поставши водећи брод ескадриле РАДМ -а Јосепх С. Скерретт по њеном доласку.

Балтимор се усидрио у Јокохами, Јапан, 1894, док је служио као водећи брод Азијске станице. Донација контраадмирала Аммен Ц. Фаренхолт, УСН (МЦ), 1933.НХ 56326

Тензије између тог царства и старе царске Кине прерасле су у јапанске воде у отворени рат око тада номинално независне Кореје. Балтиморе био у дубини, крстарио водама између две борбене линије, посматрајући рат и штитећи америчке интересе. Детаљан приказ у НХХЦ -у, углавном узет из њених дневника, чини занимљивим за читање. То је укључивало искрцавање и марширање 21 маринца у борбеном поретку више од 30 миља копном до Сеула, тада у Пустињачком краљевству, ради чувања комплекса легата.

Након завршетка рата 1895. Балтиморе враћен је на Западну обалу на ремонт и, крајем 1897. вратио се са флотом, на крају је отпловио са Хаваја како су шансе за рат са Шпанијом ескалирале. Придружила се ескадрили комодора Џорџа Дјуија у Хонг Конгу 22. априла 1898. уочи сукоба, где је на брзину префарбана у сиву маглу и спремна за битку.

Само недељу дана касније, 1. маја, допловила је у залив Манила, који је био под контролом Шпаније, одмах иза водећег брода Девеи-а, УСС Олимпиа, и ускоро је ангажовао оба брода за обалске батерије Краљевске шпанске морнарице.

Битка код залива Манила, 1. маја 1898. Са Манилом, Филипини, у врху на врху, и шпанском флотом у горњем десном углу, бродови америчке морнарице који се спуштају с лева на дно су Цоллиерс УСС МцЦуллоугх УСС Петрел УСС Цонцорд УСС Бостон УСС Ралеигх УСС Балтиморе и УСС Олимпиа - сигнализирају „Запамти Маине“. Литографија у боји, Ранд МцНалли. Љубазношћу Конгресне библиотеке.

Погодјен непријатељским гранатама најмање пет пута током акције, Балтиморе без обзира на то што није претрпео озбиљне повреде ниједног официра или човека, ” у бици. Затим је наставила већи део наредне године конвојујући трупе и транспортујући снабдевање, пружајући поморску подршку ватреним оружјем америчким трупама и бомбардујући филипинске побуњенике широм Филипина.

До 1901. послата је назад у државе ради ремонта у њујоршком морнаричком дворишту.

Балтиморе у току у њујоршкој луци, око 1903. Кип слободе је слабо видљив на правој удаљености. НХ 83962

До 1904. године, након боравка на Карибима и Меду, вратила се на Азијску станицу, где је поново пратила јапанску флоту док је растућа сила ударала не само једну, већ две модерне ескадриле цара испод таласа.

Балтиморе ’с посада, добровољни волонтери, стиснути између старости морнарице од дрвета и једра до старости нове флоте челика и паре, временски су снимљени на неколико временских фотографија између 1904. и 1906. године.

Балтиморска поморска стража у тешком маршу, током распоређивања Азијске флоте, око 1904-1906. Опремљени су за зимску експедициону забаву, са потковицама у којима су се налазили ћебад умотана у гумене понче. Наоружани су пушкама Краг-Јоргенсон (М1898) и бајунетима и носе ткане каишеве са двоструком петљом. Љубазношћу поморске историјске фондације. Збирка капетана Натхана Саргента. (Фотографија команде поморске историје и наслеђа НХ 95652)

Два главна официра уживају у игри Ацеи-Деуци на палуби, око 1904-06. Човек са леве стране носи значку бившег шегрта са осмим чвором на десном рукаву. Обратите пажњу на намотано ватрогасно црево и машину за шивење у позадини. Преписано из албума УСС Балтиморе, страница 42. НХ 101372

Бежична канцеларија и оператери, око 1904-1906. Обратите пажњу на рану радио опрему и значку за оцену првокласног електричара и Мате#8217с који седи у центру. НХ 101374

Локални трговци на крузеру, у Тангеру, Мароко, око маја 1904. Запазите подесиве колевке за чамце изнад главе и вентилационе арматуре у лежаљци за одлагање лежаљки. НХ 101338

Позе посаде са опремом за чишћење, око 1904-1906. Чини се да отприлике половина ових мушкараца пуши луле. Преписано из албума УСС Балтиморе, страница 28. НХ 101345

Морнари и маринци из посаде брода#8217 на стрељани, Ауцкланд, Нови Зеланд, око 1904-1906. Преписано из албума УСС Балтиморе, страница 47. НХ 101377

Пинг-Понг наоружавање наоружања на једном од бродских брзометних топова од три инча, око 1904-1906. Преписано из албума УСС Балтиморе, страница 47. НХ 101373

1907. године Балтиморе, гурајући двадесет година трупа, послана је назад у САД где је провела наредних неколико година на обуци, примајући бродске и резервне улоге. До 1913. године, када су се флоти придружиле много модерније крстарице, старење је почело Балтиморе поново је проглашен минополагачем, претворен да носи до 180 мина.

Њен унос Јанес из 1914. године, где је наведена на страници под насловом “Старе крстарице друге класе ”

Када је Велики рат захватио планету, Балтиморе враћен је из обичних и провео је већи део 1915. и 1916. године у рударским експериментима и обуци са флотом, путујући од Нове Енглеске до Кариба и назад.

УСС Балтиморе (Минелаиер, првобитно Цруисер # 3). У Хамптон Роадс, Виргиниа, 10. децембра 1916. НХ 54427

УСС Балтиморе (Минелаиер, првобитно Цруисер # 3). У Хамптон Роадс, Виргиниа, 10. децембра 1916. НХ 54427

Када су САД ушле у сукоб 1917. Балтиморе постала застава РАДМ -а Јосепха Страусса, команданта, Мине Форце, и, заједно са преуређеном крстарицом УСС Сан Франциско, и паробродима претвореним миноловцима УСС Роаноке, УСС Цандаига, УСС Схавмут УСС Куиннебаугх, УСС Хоусатониц, УСС Цаноницус, УСС Ароостоок, и УСС Саранац, отиснуо би се преко Атлантика како би сашио Велику баражу за руднике у Северном мору. Идеја тадашњег доц. СЕЦНАВ Франклин Д. Роосевелт, огромна рударска батерија је активирана Балтиморе у ноћи са 13. на 14. април 1918.

Прије краја рата, мине су бациле 70.177 мина у Сјеверно море и околне воде, многе испод Балтиморе ’с будне очи. Најмање 900 их је тамо ношено у њеним складиштима. Много више о овом периоду документовано је у бродском уносу ДАНФС.

Операције руковања минама на броду Балтиморе, 1920. Забележите оно што изгледа као мини лифт са леве стране. Донација команданта Цхристопхер Нобле, УСН (пензионисан), фебруар 1967. НХ 56330

До краја Првог светског рата, Балтиморе вратио се у воде САД -а и крајем 1919. је поново наређено да се придружи пацифичкој флоти. Остатак активне каријере провела је радећи у Сан Франциску, а тамо је стављена ван функције 15. септембра 1922, након 32 године службе.

Уз нешто што је изгледало као миноловац, привезан уз десни бок, бивши Балтимор лежи крај острва Форд чекајући располагање, 21. септембра 1939. мање од две године касније, ветеран битке код залива Манила би био сведок јапанског напада на Пеарл Харбор. Фотографија америчке морнарице 80-Г-410165

Избрисана са списка морнарице 14. октобра 1937, послата је на Хаваје где је наредних пола деценије провела као комад у Пеарл Харбору. Њено име је рециклирано за тешку крстарицу УСС Балтиморе (ЦА-68), која је положена 26. маја 1941. године, а њено звоно, сребрна служба и реликвије уклоњени.

Без посаде и заборављена, управо је кренула с Баттлесхип Ров -а када су Јапанци заокружили Диамондхеад 7. децембра 1941. Стара крстарица је продата у фебруару 1942 за отпад, након чега јој је већи део горње конструкције уклоњен за рециклажу, а затим је њен труп извучен на море и избачен 22. септембра 1944. са јужне обале Оаху у 537 метара воде.

Њено звоно је тренутно изложено у Музеју луке Индепенденце.

Балтиморе се, наравно, памти у поморској уметности.

УСС Балтиморе (Ц 3) уметничко дело непознатог уметника. Збирка фотографија НХХЦ, НХ 56328

УСС Балтиморе (Цруисер # 3) на десној хромолитографији компаније Армстронг & амп Цомпани, по акварелу Фреда С. Цоззенса, објављеном у нашој морнарици Итс Гровтх анд Ацхиевементс, 1897. На њој је Балтимор који одлази из њујоршке луке да однесе остатке Јохна Ерицссона до његова родна Шведска, у августу 1890. Лево, вијори се шведска застава на њеном предњем делу и поздравља, је УСС Бостон. Збирка капетана Гленн Ховелла, УСН, 1974. НХ 334-КН

Андерс Зорн, брод “Баттлесхип ” Балтиморе у Стокхолмској луци

Од 1980. име Балтиморе носио је а Лос Анђелесјуришна подморница класе (ССН-704) која је престала са радом 1998. Надајмо се да ће морнарица ускоро именовати 7. Балтимор.

Цртеж љубазношћу Роберта Јенсена преко Навсоурцеа хттп://ввв.навсоурце.орг/арцхивес/04/ц3/ц3.хтм

Депласман 4.413 тона
Дужина: 327 стопа 6 инча
Ширина: 48 стопа 7½ инча
Газ: 19 стопа 6 инча
Максимални газ потпуно напуњен: 23 стопе, 11 ½ инча
Погон: Хоризонтални мотори са троструким проширењем, 10.064 КС. 2 вратила, четири цилиндрична котла са два краја
Брзина: 21,5 чворова
Капацитет бункера: 1.143,87 тона
Нормално снабдевање угљем: 400 тона
Издржљивост угља при 10 чворова: 7.212 наутичких миља
Оклоп: 4 ″ челик на падинама, палуба 3 ″ Конинг торањ, заштита од пиштоља 2 ”.
Похвала: 36 официра и 350 пријављених мушкараца (према замисли)
Наоружање: (изграђено)
4 к 8 ″/35цал пиштоља за пуњење
6 к 6 ″/30цал пиштољи за пуњење
Брзометни топови 4 к 6 метака (57 мм)
2 к 3 брзометна пиштоља (47 мм)
Пиштољи за брзо паљење 2 к 1 метака (37 мм)
4 к 37 мм Хотцхкисс ротирајући топ
Два пиштоља за гатање
Један комад поља од 3 инча (за десанте).
Пет торпедних цеви 14 и#8243
Наоружање: (1914)
12 к 6 ″/40
4 к 6 фунти
180 мина

Ако вам се допала ова колумна, размислите о придруживању Међународној организацији за поморска истраживања (ИНРО), Публисхерс оф Варсхип Интернатионал

Они су вероватно један од најбољих извора поморских студија, слика и заједништва које можете пронаћи. хттп://ввв.варсхип.орг/мемберсхип.хтм

Међународна поморска истраживачка организација је непрофитна корпорација посвећена подстицању проучавања поморских бродова и њихове историје, углавном у доба ратних бродова од гвожђа и челика (око 1860 до данас).Његова сврха је да пружи информације и начин контакта онима који су заинтересовани за ратне бродове.

Са више од 50 година стипендије, Варсхип Интернатионал, писана књига ИНРО -а објавила је стотине чланака, од којих је већина јединствена по свом обиму и теми.

ПРИНТ и даље има своје место. Ако ВОЛИТЕ ратне бродове, требало би да припадате.

Ја и#8217м члан, па и ви бисте требали бити!

Деле ово:

Овако:


Национализујте одбрамбену индустрију!

Године 1969. Јохн Кеннетх Галбраитх написао је за Нев Иорк Тимес чланак под насловом Велике одбрамбене фирме су заиста јавне фирме и треба их национализовати, тврдећи, између осталог, да је глупост да извођачи одбране тврде да су приватне корпорације. Такве тврдње су исмејавале слободно предузетништво.

Скоро 40 година од тада, Цхарлие Цраи и Лее Друтман оживели су и енергизирали Галбраитх -ов аргумент у свом делу под називом Корпорације и јавна сврха: обнављање равнотеже (Сеаттле Јоурнал фор Социал Јустице, Винтер 2005). Они представљају изузетно убедљив аргумент за стављање одбрамбене индустријске базе (ДИБ) у директну службу америчке јавности кроз облик национализације: савезни чартер.

“Превођење компанија на јавно контролисан, непрофитни статус увело би кључну промену: смањило би ентитете ’ подстицај за агресивно лобирање и доприносе кампањама. Давање у закуп одбрамбених извођача на савезном нивоу омогућило би Конгресу да забрани такве активности, чиме би контролисао индустрију која је сада покретачка снага, а не слуга спољнополитичким циљевима. Као јавне компаније, оне би засигурно наставиле да учествују у политичким форумима осмишљеним за утврђивање националних потреба националне безбедности и одбрамбене технологије, али би се елиминисао подстицај да се контролише процес како би најбоље послужили корпоративним акционарима. Тако бисмо претварањем компанија за одбрану и безбедност у потпуне јавне корпорације заменили критеријуме по којима се њихов учинак процењује са циљева кварталне зараде на критеријуме који су у складу са националним интересом. ”

Ако се појам Цраиа и Лутмана чини радикалним, то је само захваљујући маштовитој причи оних који се крећу напријед -назад кроз ротирајућа и увијек отворена врата апарата националне сигурности који повезују Министарство одбране, САД Конгрес и играчи који представљају тачку ДИБ пејзажа. Апологети ДИБ -а су увек искривљавали значај одбрамбене индустрије за националну безбедност, посебно након распада Совјетског Савеза. Заиста вјерују да би њихова индустрија требала добити посебно признање за производњу добара и услуга за ратовање. Да би продали тај концепт, побринули су се да разлика између извођача и униформисаног државног службеника буде потпуно замагљена. Уз то, немогуће је знати ко штити биланс стања, а ко Устав САД. Укратко, продали су јавно добро.

Постоји много доказа који показују да ДИБ не функционише у најбољем интересу земље. Истичу се две занимљиве студије. У извештају Државне рачуноводствене службе из априла 2005. под насловом Одбрамбена логистика детаљно је размотрен систем који снабдева америчке трупе у Ираку и закључено да је потребна поправка. Гасовод није благовремено испоручио основне залихе, попут оброка за УМ. Други са Универзитета за националну одбрану (види доле) указао је на то да одбрана не користи широку корист од информационих технологија. То не слути на добро за форсирање ратовања усредсређеног на мрежу.

Неспособност Пентагона да одговори на милијарде недостајућих средстава код куће и у Ираку, текуће кривичне истраге прошириле су се на читав пејзаж националне безбедности, а сензационалне оставке, хапшења и осуде су без преседана у историји САД. Овде постоји више од само неколико лоших јабука. То је системски проблем погоршан одсуством лидерства на највишим нивоима. Сигурно је да постоји лични интерес, али то се разликује од лидерства. Америчка јавност брзо открива да оне који воде емисију у машинама за националну безбедност не занима нужно шта је најбоље за њих или САД.

Жестока конкуренција? Покажи ми податке!

Према формули која мери тржишну концентрацију, Херфиндахл-Хирсцхманов индекс, ДИБ није конкурентна индустрија. На недавној панел дискусији Центра за стратешке и међународне студије о ДИБ -у (цсис.орг), један учесник је упозорио да би мит о конкуренцији у ДИБ -у могао бити разоткривен. “Неке савезне агенције користе овај индекс [Херфиндахл-Хирсцхманов индекс] за утврђивање смерница када морате почети да бринете о одсуству конкуренције. Конкуренција би требало да буде заштитни знак система набавке који смо имали од краја Другог светског рата, али са само две велике фирме, што је случај за неке категорије војне опреме које пружа наша индустријска база. такмичење у традиционалном смислу. У ствари, ова ситуација-две фирме које деле тржишни удео-има име: дуопол. Није монопол, већ дуопол-и прилично је тешко означити дуополне околности жестоком конкуренцијом. ”

Америчка јавност је навела да верује да је ДИБ без премца у широкој примени информационих технологија. Не баш. Запањујући извештај Националног универзитета за одбрану под насловом Увођење одбране у информациону економију (Давид Гомперт и Паул Брацкен –. март 2006.) указује на то да Пентагон и његови слуге и даље покушавају да смисле како да уђу у доба информација. “Једно је јасно [да] феномен повећања способности смањења трошкова који је сада уобичајен у малопродаји, финансијским услугама, телекомуникацијама и другим секторима остаје неуобичајен у одбрани. ” На то, апологете ДИБ -а узвраћају да је одбрамбена индустрија другачија. Али Гомперт и Брацкен неће ући у партијску линију.

“Дефенсе ис дифферент је самоиспуњавајући изговор који одржава лоше перформансе цена и лишава националну одбрану предности већих, бржих, динамичнијих и инвентивнијих ИТ тржишта. Одобрава скупе услуге адаптације и интеграције. Штавише, преувеличавањем тешкоћа примене ИТ -а у одбрани, ова хипотеза легитимира уступање одговорности владе. То имплицира да је изазов управљања, прилагођавања и интеграције ИТ -а у војне способности толико застрашујући за Министарство одбране да се мора препустити извођачима одбране ”
Профили у заштити статуса Куо: Глас ДИБ -а

Заблуде о одбрамбеној индустрији (Натионал Дефенце-Јули 2006, ндиа.орг), чији је аутор Ларри Фаррелл, председник Националне индустријске одбрамбене асоцијације, представљају светски поглед на одбрамбену индустрију. Фаррелл, пензионисани генерал -потпуковник УСАФ -а, не верује да амерички народ схвата значај његове индустрије за националну безбедност. Он сматра да одбрамбена индустрија мора изаћи и испричати своју причу јер ће то бити критично важно са надолазећом кризом ресурса, када ће Министарство одбране морати оправдати набавке и присилити структуру трошкова против позива на прерасподјелу ресурса националне потребе. ” У реду, поштено. Али какву ће причу америчка јавност добити?

Он прориче да су прве помисли које јавности падну на памет о ДИБ-у тоалетне даске од 600 долара, чекићи од 400 долара (заправо су коштали 450 долара по комаду), ратно профитерство, теза о војно-индустријском комплексу коју је често цитирао Еисенховер, скандали и извештаји критични према ДИБ -у. Наравно, Фаррелл окривљује медије за погрешно извештавање о делу тоалетног седишта од 600 долара и чекићима од 450 долара.

Председник НДИА враћа читаоца у Први светски рат и објављује да су у рат [Први светски рат] које смо однеле заиста заиста америчку производњу биле пушке Спрингфиелд и наши борбени духови. ” Ха?

Истина је да су се артиљеријске јединице САД -а појавиле касно у сукобу и да су САД морале купити авионе и друго наоружање од Британаца и Француза. Америчка морнарица се борила у Првом светском рату, барем према историјским канцеларијама америчке војске и морнарице. Године 1916, разарачи морнарице америчке производње, њих шест, пратили су британске теретне бродове како би заштитили Британце од напада немачких подморница. Адмирал америчке морнарице, Виллиам Симс, убедио је британско адмиралитет да промени своје бродске формације у образац конвоја. На крају је 37 америчких разарача учествовало у напорима који су значајно смањили губитке терета за немачке подморнице.

Бродови америчке производње један брод компаније Невпорт Невс Схипбуилдинг, УСС Фаннинг (ДД 37), а други Виллиам Црамп & амп Сонс, УСС Ницхолсон (ДД 52), потопили су подморницу 1917. године. подвигом индустријске производње, касно у Првом светском рату употребљено је 1200 митраљеза М1917 Бровнинг америчке производње.

Вреди напоменути догађај последњих дана који је донекле оптеретио америчку војску 1916. Америчка војска је своју пажњу усредсредила на мексичку границу. Америчка јавност била је више забринута због обезбеђења мексичке границе од Панчо Виле (напад на Колумбо, НМ је убила 25 Американаца) него због рата у Европи. На врхунцу мексичке кампање, око 150.000 војника националне гарде било је распоређено дуж границе САД -а и Мексика са још 8.000 пешака америчке војске предвођених генералом Јохном Персхингом.

У уводнику, Фаррелл снажно покушава оспорити стигму ратног профитера, али његов аргумент о тешкој расподјели ресурса завршава језиком који је управо онај ратног профитера који тражи профит усред недостатка ресурса. Овај аргумент усредсређен на корпоративне интересе занемарује трошкове доживотне неге за око 18.356 рањеника у Авганистану и Ираку (и, претпоставља се, стотине других рањених током специјалних операција и обавештајних активности широм света). Повећања плата, повећања стамбених давања и здравствених давања у последњих неколико година, за оне у војсци који су најважнији, мизерни су у поређењу са бонусима, могућностима акција и повећањем плата које су добили лидери ДИБ -а и њихови партнери у целој националној безбедности машина.

Коначно, америчка јавност не чује превише о уговорима Лоцкхеед Мартина о надоградњи кинеских система контроле ваздушног саобраћаја. “Никада не заборављамо за кога радимо, ” каже Лоцкхеед. Боеинг је недавно поставио радарски систем Кс-Банд на мору који плута код обале Хаваја. Платформу за то технолошко чудо изградила је Виборг Схиппинг, руска фирма. Да ли су људи противракетне одбране заиста заинтересовани за Северну Кореју или је то руски арсенал?

Да ли ће одбрамбена индустрија приче бити потпуна или редигована верзија?

Према Цраи-у и Друтману-у, раст приватних војних фирми и предузимача корпоративних обавјештајних служби у посљедњој деценији створио је додатни притисак на стварање профита на процесе креирања политике националне безбједности. Између највећих извођача одбране и Пентагона постоје међусобно повезани односи, укључујући корпоративно представништво у кључним одборима за планирање одбране, и редован пролаз Пентагона и особља из индустрије кроз пословична окретна врата, односно до компанија у приватном сектору које су раније надгледали.

Резултат је сталан ток злоупотребе уговорних пракси и потенцијално опасно нарушавање циљева америчке националне безбедности. Још један резултат утицаја извођача одбране на одбор Конгреса и одбрамбене политике је дугорочна посвећеност развоју високотехнолошких система наоружања које само одређени извођачи могу произвести. Ови системи наоружања вероватно немају много везе са спречавањем терористичких аката-једне од највећих безбедносних брига у земљи. ”

Повезани односи на које се позивају Цраи и Лутман довели су до спектакуларног нивоа корупције. Осуде, оставке, истраге и етички оспораване радње муче машинерију националне безбедности. Још лоших вести из све веће истраге о Рандију и#8220Дукеу#8221 Цуннингхаму вероватно ће додатно уздрмати оронули систем.

Неки од забрињавајућих јавних случајева укључују Виллиам Х. Свансон, председника и извршног директора Раитхеона, који је од другог аутора подигао велике делове своје књиге Неписана правила. Био је цензурисан и Управни одбор Раитхеона му је смањио плату. Ранди “Дуке ” Цуннингхам, бивши амерички конгресмен и предсједавајући Пододбора за обавјештајне послове америчког дома, служи 8,4 године затвора у савезном затвору због пријеваре и примања мита. Јерри Левис, предсједник Одбора за апропријацију америчког дома, под истрагом је ФБИ -а. Портер Госс, бивши амерички конгресмен и директор ЦИА -е, такође је предмет истраге ФБИ -а. У мају 2006. године, Ројтерс је известио да је ФБИ истражио наводе да су четворо звездни генерали америчке војске Мајкл Мозли и Џон Џампер помогли да се пријатељу, пензионисаном америчком ваздухопловству, пребаци уговор Тхундербирд -а (еквивалент УСАФ -а летећем тиму америчке морнарице и плавих анђела#8217с) Генерал Хал Хорнбург, који је својевремено командовао Тхундербирдсима.

Цраи је такође директор Цорпорате Ватцх -а (цорпватцх.орг), непроцењивог алата за праћење активности играча у ДИБ -у. Његова група је известила о томе шта је можда један од застрашујућих трендова за националну безбедност САД: комерцијализација униформисаних војних служби до те мере да је немогуће разликовати корпоративне оперативце од униформисаних државних службеника.

Цорпорате Ватцх извештава да је једна од тајнијих подружница Раитхеона#8217 Е-Системс, чији су највећи клијенти у прошлости били ЦИА и друге шпијунске агенције попут Националне агенције за безбедност и Националне службе за извиђање. Неименовани помоћник Конгреса рекао је једном за Васхингтон Пост да се компанија „практично не разликује“#8217 од агенција које опслужује. Конгрес ће затражити брифинг од Е-Система и појави се менаџер програма (ЦИА), рекао је помоћник. ‘Понекад држи брифинг. Они су#8217заменљиви. ”

Шта је америчка војска? Шта се брани?

На крају, читав апарат националне безбедности мораће да донесе неке одлуке. Да ли је то држава пре агенције? Да ли је то профит пре земље? Да ли амерички Конгрес каже “Не ” на доприносе кампањи? П.В. Сингер, који прати ДИБ за Броокингс Институтион, ставио је ово питање у перспективу.

“Завршна дилема изазвана великом употребом приватних извођача укључује будућност саме војске. Оружане службе се дуго виде као ангажоване у јединственој професији, одвојене од остатка цивилног друштва, за које им је поверено да их обезбеђују. Увођење приватних војних фирми и њихово запошљавање у самој војсци доводи у питање ту јединственост и војни професионални идентитет. Његов монопол над одређеним активностима задире у редовно цивилно тржиште. ”

Што се тиче Сингер -а, цивилно и активно војно руководство САД -а агресивно охрабрује комерцијално тржиште да преузме више војне функције. Та тактика се спроводи не само ради уштеде трошкова (колико год оне могле бити сумњиве), већ и ради избегавања јавног надзора и последица које би произашле из одговорности за неправилности, од прекомерног наплаћивања до развоја техника мучења.

А шта је са статусом САД, њихових људи и њихове инфраструктуре коју би требало да брани апарат националне безбедности? Може доћи дан када се не вреди борити за много. ФБИ извештава да се насилни злочин повећао 2005. године на највећу стопу у 15 година. Америчко друштво грађевинских инжењера каже да ће за поправку водоводних система, путева, школа и електричних мрежа бити потребно скоро 2 билиона долара. Нобеловац Јое Стиглитз каже да ће укупни трошкови текућег рата у Ираку коштати још 2 билиона долара. Католичка конференција за хумани развој указује да 37 милиона Американаца живи у сиромаштву. Амерички пописни биро извештава да 45 милиона Американаца не може себи приуштити здравствено осигурање. Поврх тога, додајте трилион долара за потпуно поправљање урагана оштећеног Нев Орлеанса у Лоуисиани и покријте трошкове суседних државних влада које апсорбују стотине хиљада расељених Американаца из Нев Орлеанса. Федерални дуг и лични дуг су на рекордном нивоу. Домаћи фронт пропада.

Јавно добро и идеали на којима се заснива морају надмашити приватну похлепу. Ако не, која је поента ове републике?


УСС Фаннинг (ДД -37) у ратној камуфлажи - Историја

УСС Спенце, разарач класе Флетцхер од 2050 тона изграђен у Батху, Маине, пуштен је у рад у јануару 1943. Након крстарења и пратње Кариба између САД-а и Сјеверне Африке, средином године отишла је у јужни Пацифик и ускоро почела операције на подручју Соломонских острва у склопу ескадриле разарача 23. Крајем септембра и октобра 1943. Спенце је учествовао у патролама код Коломбангаре и Велла Лавелле које су уништиле неколико јапанских баржи и подржале искрцавање Трезорских острва. У вези са инвазијом на Бугенвил, она је почетком новембра извршила бомбардовање обале. Спенце је затим учествовао у ноћној битци код залива царице Аугуста, помажући да се потопи јапански разарач Хатсуказе. Током остатка месеца била је увелико ангажована у борбеним дејствима, борила се против непријатељских ваздушних напада, обављала мисије пратње и патроле, а 25. новембра учествовала је у бици код рта Свети Ђорђе, у којој су потопљена три јапанска разарача .

Спенце је остао активан у области Соломона до краја 1943. и прва три месеца 1944. године, гранатирајући непријатељске циљеве на копну и на површини док је савезничка офанзива стигла на север. Крајем марта преселила се у централни Пацифик како би пратила брзе носаче авиона док су упадали на Каролинска острва и покривали десанте у Холандији, Нова Гвинеја. У јуну 1944. године, у оквиру маријанске кампање, Спенце је бомбардовао Саипан, Гуам и Роту, као и пратњу носача током битке на Филипинском мору. Након ремонта у Сан Франциску у Калифорнији, она је почетком новембра отишла у западни Пацифик, пратећи носаче Оперативне групе 38 док су вршили ваздушне нападе на Филипинима. Њена јединица је 18. децембра наишла на снажан тајфун. Спенце, са мало горива и због тога мање стабилан него иначе, претрпео је губитке у електричној мрежи и управљачу, откотрљао се дубоко до луке, преврнуо се и потонуо. Само 24 члана посаде преживело је њен губитак.

Ова страница садржи све ставове које имамо о УСС Спенце (ДД-512).

Ако желите репродукције веће резолуције од дигиталних слика представљених овде, погледајте: & куотКако набавити фотографске репродукције. & Куот

Кликните на малу фотографију да бисте понудили већи приказ исте слике.

У заливу Сан Франциско, Калифорнија, 24. јула 1943.

Званична фотографија америчке морнарице, из збирки Команде за поморску историју и наслеђе.

Онлине слика: 79КБ 740 к 625 пиксела

Парила се у Ирон Боттом Соунд -у, код Гуадалцанала, са својом посадом која је управљала шинама, 23. марта 1944.
Снимљено са УСС Монтпелиер (ЦЛ-57).
Острво Саво видљиво је у даљини.
Ратни цензори су ретуширали ову слику како би избрисали радарску антену за контролу ватре на Спенцеовом наоружању Марк 37.

Званична фотографија америчке морнарице, која се сада налази у збиркама Националног архива.

Онлине слика: 74КБ 740 к 610 пиксела

Репродукције ове слике могу бити доступне и путем фото репродукционог система Националне архиве.

У заливу Сан Франциско, Калифорнија, почетком октобра 1944.
Брод носи маскирну мјеру 31, дизајн 2ц.
Ратни цензори су ретуширали ову слику како би избрисали радарске антене на врху Спенсовог директора оружја и предњег јарбола.

Званична фотографија америчке морнарице, из збирки Команде за поморску историју и наслеђе.

Онлине слика: 69КБ 740 к 510 пиксела

Поморска оперативна база, Норфолк, Вирџинија

Разарачи поред једног од стубова базе, током пролећа или раног лета 1943.
Они су (слева надесно):
УСС Едисон (ДД-439)
УСС Сцхроедер (ДД-501)
УСС Спенце (ДД-512) и
УСС Фооте (ДД-511).
Фотографирао Керлее.

Званична фотографија америчке морнарице, која се сада налази у збиркама Националног архива.

Онлине слика: 96КБ 740 к 505 пиксела

Репродукције ове слике могу бити доступне и путем фото репродукционог система Националне архиве.

Капетан Арлеигх А. Бурке, УСН,
Командант ескадриле разарача 23 (седи, десно у средини)

Са осталим официрима ескадриле, током операција на Соломонским острвима, око 1943.
Присутни су (седе, слева надесно):
Командант Лутхер К. Реинолдс, командни официр, УСС Цхарлес Аусбурне (ДД-570)
Командант Р.В. Цавенаугх
Капетан Бурке и
Командант Р.А. Гано, командни официр, УСС Дисон (ДД-572).
(стоји, слева надесно):
Командант Хенри Ј. Армстронг, командни официр, УСС Спенце (ДД-512)
Поручник Ј.В. Бобб
Командант Ј.Б. Морланд и
Командант Ј. Б. Цалвелл.
Сви осим ЦД -а. Гано и капетан Бурке су аутографирали оригиналну штампу.

Љубазношћу поморске историјске фондације. Збирка адмирала Арлеигх А. Буркеа, УСН.

Фотографија команде поморске историје и наслеђа САД.

Онлине слика: 119КБ 740 к 605 пиксела

Официри ескадриле уживају у пиву у & куотЦлооб Дес-Слот & куот, у заливу Пурвис, Соломонска острва, 24. маја 1944.
Присутни су (слева надесно):
Командант Р.А. Гано, командни официр, УСС Дисон (ДД-572)
Командант Лутхер К. Реинолдс, командни официр, УСС Цхарлес Аусбурне (ДД-570)
Капетан Арлеигх А. Бурке, ескадрила Цоммодоре
Командант Б.Л. Остин, командант разарачке дивизије 46
Командант ДЦ Хамбергер, командни официр, УСС Цонверсе (ДД-509)
Командант Хералд Стоут, командни официр, УСС Цлактон (ДД-571) и
Командант Хенри Ј. Армстронг, командни официр, УСС Спенце (ДД-512).

Љубазношћу поморске историјске фондације. Збирка адмирала Арлеигх А. Буркеа, УСН.


& куот Поздрав од фотографија де Гуерре & куот

Са седиштем у Квинстауну у Ирској, УСС Фаннинг и њена сестра разарач УСС Ницхолсон патролирали су источним водама Атлантског океана.

Њихова мисија је била да прате конвоје и спасавају преживеле потопљене трговачке бродове, као и да траже и униште немачке подморнице.

Док су пратили конвој са осам бродова ОК-20 на истоку, два разарача су ступила у контакт са непријатељском подморницом.

Са Артхуром С. Царпендером, који је 17. новембра 1917. у 4:10 командовао, кормилар Даниел Давид Лоомис из Фаннинга угледао је У-58,

којим је командовао Капит & аумлнлеутнант Густав Амбергер, када се подморница појавила да продужи свој перископ.

Немачка подморница постројила се за погодак на британски трговачки пароброд СС Велшанин и готово одмах официр палубе

Поручник Виллиам О. Хенри наредио је разарачу да направи кругове и укључи се.

У 4:00 Фаннинг је испустио три дубинска набоја постигавши погодак који је добро потресао подморницу.

Затим се у борбе, којима је командовао Франк Берриен, придружио УСС Ницхолсон, који је и сам одбацио још један дубински напад.

Американци су уочили У-58 када се појавио, а Фаннинг је испалила три хица својим крменим пиштољем.

Ницхолсон је ударила подморницу најмање једним хицем из свог пиштоља.

Немци су неуспешно узвратили ватру и предали се око 4:30.

Америчка ватра погодила је подморницу у близини њених ронилачких авиона, чинећи брод неодрживим.

Капит & аумлнлеутнант Амбергер наредио је да се експлодирају резервоари за баласт и подморница се подигла.

Оптужбе су такође избациле главни генератор на броду Фаннинг.

Да се ​​У-58 појавио на позицији спремној за борбу, Фаннинг би сигурно био нападнут и вероватно потопљен.

Немачки подморници су се предали и Фаннинг је маневрисао како би заробио заробљенике.

Тиме је акција окончана америчком победом.

Потапање У-58 од стране Фаннинга и Ницхолсона било је једно од само неколико ангажмана у Првом свјетском рату

у којој су ратни бродови америчке морнарице потопили непријатељску подморницу. Такође први пут када су амерички бродови потопили подморницу у борби. Поручник Виллиам О. Хенри и кормилар Даниел Ломмис примили су морнарички крст за своје поступке током сусрета са У-58.

Фаннинг и Ницхолсон наставили су рат пратећи и патролирајући сјеверним Атлантиком, успостављајући још неколико неувјерљивих контаката с њемачким подморницама.

Тридесет осам од 40 чланова посаде У-58 преживело је и постало ратни заробљеник у Сједињеним Државама.

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_126, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/УСС%20Фаннинг%20Д.јпг "/>

Исечак из новина из Туцумцари Невс од 14. фебруара 1918.

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_154, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/УСС%20Фаннинг%20Ц.јпг "/>

Исјечак из новина са Бисмарцк Трибунеа од 2. јануара 1918.

УСС Фаннинг

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_137, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/УСС%20Фаннинг%20Б.јпг "/>

УСС Фаннинг (ДД-37) прима затворенике на брод

са подморнице У-58 која је поред 17. новембра 1917.

Извор: Фотографија команде поморске историје и наслеђа.

УСС Ницхолсон

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_110, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/УСС_Ницхолсон_ДД52_1918.јпг "/>

Рицкард, Ј (11. фебруар 2017), УСС Ницхолсон (ДД-52) у току, 1918

УСС Фаннинг

мв2.јпг/в1/филл/в_179, х_142, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/УСС_Фаннинг_ДД37_присонерс.јпг "/>

Фотографија затвореника на УСС Фаннинг

Рицкард, Ј (30. јануар 2017.), Затвореници из У-58 на УСС Фаннинг (ДД-37),

УСС Фаннинг

мв2.јпг/в1/филл/в_175, х_230, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/УСС%20Фаннинг%20А.јпг "/>

Без датума, посада УСС Фаннинг (ДД-37) која је потопила немачку подморницу У-58 17. новембра 1917. Звезда на гомили означава 1 жртву.


УСС Фаннинг (ДД -37) у ратној камуфлажи - Историја

УСС Степхен Поттер, разарач класе Флетцхер од 2050 тона изграђен у Сан Франциску у Калифорнији, пуштен је у рад у октобру 1943. Она је на време стигла у ратну зону Пацифика како би служила као пратња за носаче авиона Оперативне групе 58 током операције на Маршалским острвима у касним данима. Јануара и фебруара 1944. Она је наставила са овом улогом током рација у централном Пацифику у априлу и мају. 29. априла, док су авиони Оперативне групе 58 нападали Трук, Степхен Поттер је помогао у потонућу јапанске подморнице И-174. Следећа борба разарача одвијала се током јунске и јулске маријанске кампање. Поново је прегледала носаче док су погађали циљеве на Саипану и Гуаму, као и Бонине, Палаус и Царолинес, а такође је учествовала у бици на Филипинском мору.

У септембру и октобру 1944. године Степхен Поттер је пратио оперативне групе носача током напада на јапанске положаје на Филипинима, Риукиусу и Формоси. Од 13. до 20. октобра помагала је у заштити торпедних крстарица Хоустон и Цанберра јер су полако вучене на сигурно. Током последња два месеца 1944. године и прва три месеца 1945. године, радна група Стивена Потера наставила је рације, погађајући Филипине, Формозу, Окинаву, Индокину, Кину и јапанска острва. У априлу и мају њени носачи учествовали су у крвавој борби за заузимање Окинаве. Вратила се на западну обалу САД на ремонт у јулу и још је била тамо када је капитулација Јапана средином августа 1945. окончала борбе у Пацифичком рату.

Степхен Поттер је угашен у септембру 1945. и постављен на Лонг Беацху у Калифорнији. Вратила се на активну дужност крајем марта 1951. године, у склопу ширења морнарице изазваног Корејским ратом. Почетком јула те године оперисала је са Атлантском флотом, али се 1953. вратила на Пацифик ради службе ван Кореје током последњих неколико месеци тамошњег сукоба. Почетком 1955. године Степхен Поттер је крстарио северном Европом, а 1956. имала је још једну дужност на Далеком истоку. Поново стављен ван употребе у јуну 1958. године, УСС Степхен Поттер је био део Пацифичке резервне флоте све док није избрисан из Регистра поморских пловила почетком децембра 1972. Продата је крајем новембра 1973.

Ова страница приказује све ставове које имамо о УСС Степхен Поттер (ДД-538).

Ако желите репродукције веће резолуције од дигиталних слика представљених овде, погледајте: & куотКако набавити фотографске репродукције. & Куот

Кликните на малу фотографију да бисте понудили већи приказ исте слике.

У близини морнаричког дворишта Маре Исланд, Калифорнија, отприлике крајем 1943.
Ову су фотографију грубо ретуширали ратни цензори како би уклонили радарске антене са њеног предњег јарбола и директора пиштоља марке Марк 37.

Званична фотографија америчке морнарице из збирки Поморског историјског центра.

Онлине слика: 56КБ 740 к 515 пиксела

У току у централном Пацифику, 2. маја 1944, док је учествовао у нападима на јапанске базе. Други ратни бродови, међу њима бојни брод класе Иова и носач авиона класе Ессек, су у даљини.

Званична фотографија америчке морнарице из збирки Поморског историјског центра.

Онлине слика: 82КБ 740 к 615 пиксела

На путу за Филипине, око јануара 1945.
УСС Степхен Поттер (ДД-538) је у десном центру, најближе камери. Носач авиона са леве стране је УСС Ентерприсе (ЦВ-6).
Снимљено са УСС Нев Јерсеи (ББ-62) од стране команданта поручника Цхарлес Фенно Јацобс, УСНР.

Званична фотографија америчке морнарице, која се сада налази у збиркама Националног архива.

Онлине слика: 128КБ 660 к 675 пиксела

Репродукције ове слике могу бити доступне и путем фото репродукционог система Националне архиве.

На путу за Филипине, око јануара 1945.
УСС Степхен Поттер (ДД-538) је делимично видљив у левом предњем плану. Носач авиона са десне стране је УСС Ентерприсе (ЦВ-6). Лака крстарица која носи 24Д камуфлажу (са леве удаљености) вероватно је УСС Пасадена (ЦЛ-65).
Снимљено са УСС Нев Јерсеи (ББ-62) од стране команданта поручника Цхарлес Фенно Јацобс, УСНР.

Званична фотографија америчке морнарице, која се сада налази у збиркама Националног архива.

Онлине слика: 148КБ 740 к 630 пиксела

Репродукције ове слике могу бити доступне и путем фото репродукционог система Националне архиве.

Код морнаричког дворишта на острву Маре, Калифорнија, 26. августа 1945.

Званична фотографија америчке морнарице из збирки Поморског историјског центра.

Онлине слика: 80КБ 740 к 625 пиксела

У морнаричком дворишту Маре Исланд, Калифорнија, 26. августа 1945.

Званична фотографија америчке морнарице из збирки Поморског историјског центра.

Онлине слика: 61КБ 740 к 625 пиксела

У морнаричком дворишту Маре Исланд, Калифорнија, 26. августа 1945.

Званична фотографија америчке морнарице из збирки Поморског историјског центра.

Онлине слика: 87КБ 740 к 620 пиксела

Закрпа јакне са ознакама које је брод користио 1957. године.

Љубазношћу капетана Г.Ф. Сваинсон, УСН, 1974.

Фотографија америчког поморског историјског центра.

Онлине слика: 198КБ 650 к 675 пиксела

Поред горе приказаних слика, чини се да Национални архив има и неколико других погледа на УСС Степхен Поттер (ДД-538). Следећа листа садржи неке од ових слика:

Доље наведене слике НИСУ у збиркама Поморског историјског центра.
НЕ покушавајте да их набавите поступцима описаним на нашој страници & куотКако набавити фотографске репродукције & куот.

Репродукције ових слика требале би бити доступне путем фотографског репродукционог система Националне архиве за слике које не држи Поморски историјски центар.


Током проласка из Девонпорта у Хонг Конг током Првог светског рата, војни брод СС 'Тиндареус ' требало је да уђе у Табле Баи, Јужна Африка,

за гориво и свеже намирнице.

Међутим, 6. фебруара 1917. године, док је заокруживао Цапе Агулхас, неких 108 миља (173 км) југоисточно од Цапе Товна, погодило се 11.000-тонско војничко возило

мину коју је поставио немачки нападач 'Волф ', са страшном експлозијом.

Брод се брзо почео пунити водом и почео се спуштати за главу.

Слика илуструје тренутке на палуби када су, уместо панике, сви људи 25 -ог (гарнизонског) батаљона Миддлесек пука

послушао наредбу команданта, потпуковника Јохн Вард МП, да се састане на паради.

Овај уредан одговор омогућио је спуштање бродова без незгоде, а уз другу помоћ, сви они који су били на броду су спашени.

Краљ Георге В послао је поруку одобрења која је гласила:

'Молим вас, изразите официрима који командују батаљоном пука Миддлесек моје дивљење према понашању свих чинова поводом несреће у Тиндареју.

Својом дисциплином и храброшћу достојно су подржали сјајну традицију Биркенхеада, која се увек чувала у аналима британске војске. '

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_106, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Познати%20Људи%2070.јпг "/>

Француски брод Мар & еацутецхал Давоут потопљен са 3.500 тона пшенице МИД

Извор фотографије: Национални архив РГ 111

мв2.јпг/в1/филл/в_179, х_107, ал_ц, к_80, усм_0,66_1.00_0.01, блур_2/УСС%20Јацоб%20Јонес%202.јпг "/>

УСС Јацоб Јонес потонуо је са острва Сцилли, Енглеска, 6. децембра 1917.

након што ју је торпедирала немачка подморница У-53.

Фотографирао поморац Виллиам Г. Еллис.

Фотографија Института Смитхсониан.

мв2.јпг/в1/филл/в_179, х_101, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/немачки%20031.јпг "/>

Немачки подморник [У-58] потонуо УСС Фаннинг [ДД-37] 17. новембра 1917

Извор фотографије: Национални архив, РГ -165, морнарица - подморнице & ндасх немачки

Са седиштем у Квинстауну у Ирској, УСС Фаннинг и њена сестра разарач УСС Ницхолсон патролирали су источним водама Атлантског океана.

Њихова мисија је била да прате конвоје и спасавају преживеле потопљене трговачке бродове, као и да траже и униште немачке подморнице.

Док су пратили конвој са осам бродова ОК-20 на истоку, два разарача су ступила у контакт са непријатељском подморницом.

Са Артхуром С. Царпендером, који је 17. новембра 1917. у 4:10 командовао, кормилар Даниел Давид Лоомис из Фаннинга угледао је У-58,

којим је командовао Капит & аумлнлеутнант Густав Амбергер, када се подморница појавила да продужи свој перископ.

Немачка подморница постројила се за погодак на британски трговачки пароброд СС Велсхман и готово одмах официра палубе

Поручник Виллиам О. Хенри наредио је разарачу да направи кругове и укључи се.

У 4:00 Фаннинг је испустио три дубинска набоја постигавши погодак који је добро потресао подморницу.

Затим се у борбе, којима је командовао Франк Берриен, придружио УСС Ницхолсон, који је и сам одбацио још један дубински напад.

Американци су уочили У-58 када се појавио, а Фаннинг је испалила три хица својим крменим пиштољем.

Ницхолсон је ударила подморницу најмање једним хицем из свог пиштоља.

Немци су неуспешно узвратили ватру и предали се око 4:30.

Америчка ватра погодила је подморницу у близини њених ронилачких авиона, чинећи брод неодрживим.

Капит & аумлнлеутнант Амбергер наредио је да се експлодирају резервоари за баласт и подморница се подигла.

Оптужбе су такође избациле главни генератор на броду Фаннинг.

Да се ​​У-58 појавио на позицији спремној за борбу, Фаннинг би сигурно био нападнут и вероватно потопљен.

Немачки подморници су се предали и Фаннинг је маневрисао како би заробио заробљенике.

Тиме је акција окончана америчком победом.

Потапање У-58 од стране Фаннинга и Ницхолсона било је једно од само неколико ангажмана у Првом свјетском рату

у којој су ратни бродови америчке морнарице потопили непријатељску подморницу. Такође први пут када су амерички бродови потопили подморницу у борби. Поручник Виллиам О. Хенри и кормилар Даниел Ломмис примили су морнарички крст за своје поступке током сусрета са У-58.

Фаннинг и Ницхолсон наставили су рат пратећи и патролирајући сјеверним Атлантиком, успостављајући још неколико неувјерљивих контаката с њемачким подморницама.

Тридесет осам од 40 чланова посаде У-58 преживело је и постало ратни заробљеник у Сједињеним Државама.

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_123, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Немачка%20200.јпг "/>

Потонуће британских бродова, ХОГУЕ и АБОУКИР.

Бродови које је потопио познати немачки јуришник У-9, којим је командовао капетан Веддинген, са уметнутом фотографијом капетана поручника Отто Едуард Веддинген, 1880-1915.

Колекција Георге Грантхам Баин

Библиотека Конгреса, Одсек за штампу и фотографије Васхингтон, Д.Ц

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_121, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Немачка%20433.јпг "/>

Потапање британског брода, неодољиво.

Библиотека Конгресног одељења за штампу и фотографије Васхингтон, Д.Ц

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_120, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Диверс%20033.јпг "/>

Стокерси на британском броду Булварк - сви су изгубљени када је брод експлодирао 26. новембра 1914

Од почетка Првог светског рата, августа 1914.

Бедема и 5. борбене ескадриле, додељене Каналској флоти са седиштем у Портланду

по избијању рата извео бројне патроле у ​​Ламаншу

под командом капетана Гаја Склетера.

Снажна унутрашња експлозија распорила је Булварк 26. новембра 1914. у 07:50

док је била привезана на бови број 17 у Кетхоле Реацх -у,

4 нми (7,4 км) западно од Схеернесса у ушћу реке Медваи.

Од њених 750, ниједан официр и само 14 морнара нису преживели, од којих су двојица касније умрла од повреда у болници. [са Википедије]

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_107, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Диверс%20033А.јпг "/>

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_91, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Диверс%20034.јпг "/>

Извештава се да је ХМС Аудациоус потопила немачка подморница.

Касније је утврђено да је Одважни налетео на мину

поставио немачки помоћни минобацач Берлин код острва Тори.

Експлозија се догодила 16 стопа (4,9 м) испод дна брода, приближно 10 стопа (3,0 м) испред попречне преграде у задњем делу лучке стројарнице.

Лучка машинска соба, машинска соба,

Просторија са гранатама Кс куполе и одељци испод њих одмах су поплављени,

при чему се вода спорије шири у централну машинску собу и суседне просторе.

Извор фотографије: часопис Тецхницал Ворлд, свезак 21, 1914.

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_114, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Диверс%20035.јпг "/>

Британци спасавају преживеле из Гнеисенауа немачке ескадриле за Далеки исток

након што је потонуо са Фокландског острва,

Извор: 'Велики рат ' би Јохн Аллен

мв2.јпг/в1/филл/в_180, х_71, ал_ц, к_80, усм_0.66_1.00_0.01, блур_2/Диверс%20037.јпг "/>


13. октобра, 2016, обележава две стотине четрдесет и први рођендан Морнарице Сједињених Држава. Саставио сам историју морнарице од њеног настанка до данас. Цео документ садржи преко једанаест хиљада речи и двадесет страница. Ово је трећа од четири рате која кулминира коначним објављивањем 13. октобра.

Саставио и аутор: Гарланд Давис

Шпанско -амерички рат (1898)

Сједињене Државе су биле заинтересоване за куповину колонија од Шпаније, посебно Кубе, али је Шпанија то одбила. Новине су писале приче, многе измишљене, о злочинима почињеним у шпанским колонијама, што је подигло тензије између двије земље. Нереди су дали Сједињеним Државама изговор да пошаљу УСС Маине на Кубу, а накнадна експлозија Маинеа у Хавани повећала је подршку народа рату са Шпанијом. Узрок експлозије истражио је истражни одбор, који је у марту 1898. године закључио да је експлозију изазвала морска мина, а постојао је и притисак јавности да се Шпанија окриви за потонуће брода. Међутим, каснија истраживања указивала су на унутрашњу експлозију у једном од часописа узроковану топлином услијед пожара у сусједном бункеру за угаљ

Помоћник секретара морнарице Теодор Рузвелт тихо је поставио морнарицу за напад пре него што је објављен шпанско -амерички рат у априлу 1898. Азијска ескадрила, под командом Џорџа Дјуија, одмах је напустила Хонг Конг на Филипине, напавши и одлучно победивши шпанску флоту у битка код залива Манила. Неколико недеља касније, ескадрила Северног Атлантика уништила је већину тешких шпанских поморских јединица на Карибима у бици за Сантиаго де Цуба.

Искуство морнарице у овом рату било је и охрабрујуће, по томе што је победило, и упозорење, јер је непријатељ имао једну од најслабијих светских савремених флота и#8217, а да је напад на залив Манила био изузетно ризичан ако је америчка бродови су били озбиљно оштећени или су остали без залиха, били су на 7.000 миља од најближе америчке луке. Ово схватање би имало дубок утицај на стратегију морнарице, и заиста, на спољну политику Америке, у наредних неколико деценија.

Успон модерне морнарице (1898–1914)[Уредити]

Срећом по Нову морнарицу, њен најватренији политички присталица, Тхеодоре Роосевелт, постао је председник 1901. Под његовом управом, Морнарица је са шестог по величини у свету заузела само место Краљевске морнарице. Администрација Теодора Рузвелта укључила се у политику Кариба и Централне Америке интервенцијама 1901., 1902., 1903. и 1906. На свом говору 1901., Рузвелт је рекао: "Говорите тихо и носите велики штап, идите далеко ”, што је био камен темељац дипломатије током његовог председниковања.

Рузвелт је веровао да је канал под Централном Америком под контролом САД-а од виталног стратешког интереса за америчку морнарицу јер ће значајно скратити време путовања бродовима између две обале. Роосевелт је успео да поништи одлуку у корист Никарагванског канала и уместо тога је прешао у куповину неуспелих француских напора преко Панамске превлаке. Превлака је била под контролом Колумбије, а почетком 1903. године обе земље су потписале Уговор Хаи-Херран да би контролу над каналом препустиле Сједињеним Државама. Након што колумбијски Сенат није успео да ратификује споразум, Рузвелт је панамским побуњеницима наговестио да ће, ако се побуне, америчка морнарица помоћи у њиховом остваривању независности. Панама је прогласила своју независност 3. новембра 1903. године, а УСС Насхвилле је ометао свако мешање Колумбије. Победнички Панамци дозволили су 23. фебруара 1904. Сједињеним Државама контролу над зоном Панамског канала за десет милиона долара. Поморска база у заливу Гуантанамо на Куби изграђена је 1905. године ради заштите канала.

Најновије технолошке иновације тог времена, подморнице, развио је у држави Нев Јерсеи ирско-амерички проналазач Јохн Пхилип Холланд. Његова подморница УСС Холланд званично је примљена у службу америчке морнарице у јесен 1900. Руско-јапански рат 1905. и покретање ХМС Дреаднаугхт следеће године дали су подстрек програму изградње. Крајем 1907. године, Рузвелт је имао шеснаест нових бојних бродова за састављање своје “Велике беле флоте ”, које је послао на крстарење по целом свету. Иако је био номинално миран и представљао вредну вежбу за морнарицу која се брзо ширила, била је и политички корисна као демонстрација моћи и способности Сједињених Држава у свакој луци, а политичари и морнарички официри потенцијалних савезника и непријатеља добродошли су на брод туре. Крстарење је имало жељени ефекат, а америчка моћ је касније схваћена озбиљније.

Путовање је научило морнарицу да су потребне више бензинских станица широм света, а стратешки потенцијал Панамског канала, који је завршен 1914. Велика бела флота захтевала је скоро 50 угљаних бродова, а током крстарења већина флоте ’с угаљ је купљен од Британаца, који су могли забранити приступ гориву током војне кризе, као што су то учинили са Русијом током руско-јапанског рата.

Први светски рат (1914–1918)

Када су агенти Сједињених Држава открили да немачки трговачки брод Ипиранга носи илегално оружје у Мексико, председник Вилсон је наредио морнарици да заустави пристајање брода у луци Верацруз. Дана 21. априла 1914, поморска бригада маринаца и морнара заузела је Верацруз. Укупно 55 медаља части додељено је за херојске чинове у Верацрузу, највећи број икада додељен за једну акцију.

Припреме за рат 1914-1917]

Упркос декларацијама САД о неутралности и немачкој одговорности за неограничено подморничко ратовање, 1915. британски путнички брод Луситанија је потопљен, што је довело до позива на рат. Предсједник Вилсон је присилио Нијемце да обуставе неограничено ратовање подморница, а након дуге расправе Конгрес је усвојио поморски закон из 19116 који је одобрио програм изградње од 500 милиона долара током три године за 10 бојних бродова, 6 бојних крстарица, 10 извиђачких крстарица, 50 разарача и 67 подморница. Идеја је била уравнотежена флота, али у сваком случају разарачи су били много важнији, јер су морали руковати подморницама и конвојима. До краја рата наручено је 273 разарача, од којих је већина завршена након завршетка Првог светског рата, али многи су служили у Другом светском рату. Било је мало ратних планова осим одбране главних америчких лука.

Секретар морнарице Јосепхус Даниелс, пацифистички новинар, изградио је образовне ресурсе морнарице и учинио њен Поморски ратни колеџ суштинским искуством за потенцијалне адмирале. Међутим, он је отуђио официрски збор својим моралистичким реформама (нема вина у официрском нереду, нема дивљања у Аннаполису, више капелана и ИМЦА). Не обазирући се на националне стратешке потребе и презирући савете својих стручњака, Даниелс је на две године обуставио састанке Одбора здружене војске и морнарице јер је давао нежељене савете. Он је преполовио препоруке Генералног одбора за нове бродове, смањио ауторитет официра у морнаричким двориштима у којима су бродови изграђени и поправљани, а игнорисао је административни хаос у свом одељењу. Брадлеи Фиске, један од најиновативнијих адмирала у америчкој поморској историји, 1914. године је Даниелсин помоћник препоручио реорганизацију која ће се припремити за рат, али је Даниелс то одбио. Уместо тога, заменио је Фискеа 1915. године и за ново место начелника поморских операција довео непознатог капетана, Виллиама С. Бенсона. Одабран због његове усклађености, Бенсон се показао као лукави бирократа који је био заинтересованији за припрему за евентуални обрачун са Британијом него за непосредни обрачун са Немачком.

Године 1915. Даниелс је основао Поморски саветодавни одбор на челу са Тхомасом Едисоном како би добио савете и стручност водећих научника, инжењера и индустријалаца. Популаризовао је технологију, поморско ширење и војну спремност и био је добро попраћен у медијима. Даниелс и Бенсон одбили су приједлоге за слање посматрача у Европу, остављајући Морнарицу у мраку о успјеху њемачке подморничке кампање. Адмирал Виллиам Симс је након рата тврдио да је у априлу 1917. године само десет посто ратних бродова Морнарице било потпуно попуњено, а остатак није имао 43% својих помораца. Само трећина бродова била је потпуно спремна. Лаких подморничких бродова било је мало као да нико није приметио фактор подморница који је био у фокусу спољне политике две године. Једини план ратовања Морнарице, Црни план ” претпостављао је да Краљевска морнарица не постоји и да се немачки бојни бродови слободно крећу по Атлантику и Карибима и прете Панамском каналу. Његов најновији биограф закључује да је истина да Даниелс није припремио морнарицу за рат у којем ће морати да се бори. ”

Борећи се у светском рату, 1917–1918

Америка је ушла у рат у априлу 1917. године, а улога морнарице била је углавном ограничена на пратњу конвоја и транспорт трупа и постављање минског поља преко Северног мора. Морнарица Сједињених Држава послала је групу бојних бродова у Сцапа Флов да се придружи Великој британској флоти, разараче у Куеенстовн у Ирској и подморнице како би помогли у чувању конвоја. Неколико пукова маринаца такође је послато у Француску. Прва победа морнарице у рату догодила се 17. новембра 1917. када су УСС Фаннинг и УСС Ницхолсон потопили немачки подморницу У-58. Током Првог светског рата, морнарица је била прва грана оружаних снага Сједињених Држава која је дозволила да жене буду ангажоване као медицинске сестре, као Иеоман (Ф). Прва жена која се пријавила у америчку морнарицу била је Лоретта П. Валсх 17. марта 1917.

Огромно ратно ширење морнарице надзирали су цивилни званичници, посебно помоћник секретара Франклин Д. Роосевелт. У мирнодопско доба, морнарица је ограничила сву муницију којој је недостајала цивилна употреба, укључујући ратне бродове, морнаричке топове и гранате у дворишта морнарице. Морнаричка дворишта су се огромно проширила и подуговарала су гранате и експлозив хемијским компанијама попут ДуПонт -а и Херцулеса. Предмети доступни на цивилном тржишту, попут хране и униформи, увек су се куповали од цивилних извођача. Оклопна плоча и авиони купљени су на тржишту. ]

Међуратно учвршћивање и ширење (1918–1941)

Крајем Првог светског рата, Морнарица Сједињених Држава имала је скоро 500.000 официра и регрутованих мушкараца и жена, а по броју особља била је највећа на свету. Млађи официри били су одушевљени потенцијалом копнене поморске авијације, као и потенцијалном улогом носача авиона. Начелник поморских операција Бенсон није био међу њима. Покушао је да укине ваздухопловство 1919. јер није могао ни замислити било какву употребу коју ће флота икада имати за авијацију. ” Међутим, Роосевелт је послушао визионаре и поништио Бенсонову одлуку.

Након кратког периода демобилизације, велике поморске нације свијета започеле су програме за повећање величине и броја својих главних бродова. Вилсонов план за водећи светски скуп капиталних бродова довео је до јапанског контра-програма, а план Британаца о изградњи довољног броја бродова за одржавање морнарице супериорне у односу на оба. Амерички изолационистички осећај и економска забринутост других довели су до Вашингтонске поморске конференције 1921. Исход конференције укључивао је Вашингтонски поморски уговор (познат и као споразум о пет сила) и ограничења у коришћењу подморница Уговор је признао америчка морнарица једнака је Краљевској морнарици са 525.000 тона капиталних бродова и 135.000 тона носача авиона, а јапанска као трећа сила. Пет нација је укинуло многе старије бродове како би испунило ограничења уговора, а нова изградња капиталних бродова била је ограничена.

Једна од последица је била подстицање развоја лаких крстарица и носача авиона. Први амерички авиопревозник#8217, преуређени колеџ по имену УСС Ланглеи, пуштен је у рад 1922. године, а ускоро су му се придружили и УСС Лекингтон и УСС Саратога, који су били замишљени као крсташи све док то уговор није забранио. Организационо, Биро за аеронаутику формиран је 1921. године, поморски авијатичари ће се називати припадницима америчког поморског ваздушног корпуса.

Војни ваздухопловац Билли Митцхелл изазвао је морнарицу покушавајући да докаже да ратни бродови могу бити уништени копненим бомбардерима. Уништио је своју каријеру 1925. године јавно нападајући више вође војске и морнарице због неспособности за њихову готово издајну администрацију националне одбране. ”

Винсон-Траммелл закон из 1934. године успоставио је редован програм изградње и модернизације бродова како би морнарицу довео до максималне величине дозвољене уговором. Припрему морнарице помогао је још један помоћник секретара морнарице који је постао председник, Франклин Д Роосевелт. Уговори о поморском ограничењу односили су се и на базе, али Конгрес је одобрио само изградњу база хидроавиона на острву Ваке, острву Мидваи и холандској луци и одбацио било каква додатна средства за базе на Гуаму и на Филипинима. Бродови морнарице су дизајнирани са већом издржљивошћу и дометом што им је омогућило да раде даље од база и између преправки.

Морнарица је била присутна на Далеком истоку са поморском базом на Филипинима у власништву САД и речним топовњачама у Кини на реци Јангце. Топовски брод УСС Панаи бомбардовали су и митраљески бомбардовали јапански авиони. Вашингтон је брзо прихватио извињења и обештећење Јапана.

Афроамериканци су били укључени током Првог светског рата, али је то заустављено 1919. године и прикупљени су из морнарице. Почев од 1930 -их, неколико је регрутовано да служи као управник у официрском нереду. Афроамериканци су регрутовани у већем броју тек након што је Рузвелт инсистирао 1942. године.

Поморски закон из 1936. године одобрио је први нови бојни брод од 1921. године, а УСС Нортх Царолина постављен је у октобру 1937. Други Винсонов закон одобрио је повећање величине морнарице за 20%, а у јуну 1940. Закон о два морнаричка океана одобрио је проширење морнарице за 11%. Начелник поморских операција Харолд Раинсфорд Старк затражио је повећање од 70%, у износу од око 200 додатних бродова, што је Конгрес одобрио за мање од мјесец дана. У септембру 1940. Споразум о разарачима за базе дао је Британији пријеко потребне разараче-бербе из Првог свјетског рата-у замјену за употребу британских база Сједињених Држава.

1941. Атлантска флота је поново активирана. Први хитац морнарице из беса догодио се 9. априла када је разарач УСС Ниблацк испустио дубинске набоје на подморници откривеној док је Ниблацк спасавао преживеле са торпедираног холандског теретњака. У октобру су торпедирани разарачи Кеарни и Реубен Јамес, а Реубен Јамес је изгубљен.

Подморнице су биле "шутљива услуга"#8221-у смислу радних карактеристика и склоности подморничара са затвореним устима. Стратези су, међутим, разматрали ову нову врсту ратног брода, под великим утицајем скоро успешне немачке кампање подморница. Још 1912. године, поручник Цхестер Нимитз залагао се за подморнице великог домета које би пратиле флоту како би извиделе непријатељску локацију. Нови шеф Одсека за подморнице 1919. био је капетан Тхомас Харт, који је тврдио да би подморнице могле победити у следећем рату: “Не постоји бржи или ефикаснији метод пораза над Јапаном од пресецања њених поморских комуникација. ” Међутим, Харт био је запањен када је открио како су заостале америчке подморнице упоређене са заробљеним немачким подморницама и колико су неспремне за своју мисију. Јавност је подржавала подморнице за њихову мисију заштите приобаља, вероватно би пресрели непријатељске флоте које се приближавају Сан Франциску или Њујорку. Морнарица је схватила да је то мисија коју ће изолационисти у Конгресу финансирати, али то заправо није било озбиљно. Адмили старе линије рекли су да би мисија подморница требала бити као очи борбене флоте и као помоћници у борби. То је било неизводљиво јер се ни на површини подморнице нису могле кретати брже од 20 чворова, далеко спорије од главних ратних бродова од 30 чворова. Млади команданти су 1926. године били организовани у Конференцију подморничких официра. Стога су редизајнирали своје нове бродове по њемачким линијама и додали нови захтјев да могу самостално пловити 7500 миља у мисији од 75 дана. Неограничени подморнички рат довео је до рата са Немачком 1917. године и још увек је био оштро осуђен и јавним мњењем и уговорима, укључујући Лондонски уговор из 1930. Ипак, подморници су планирали улогу у неограниченом рату против јапанских трговачких бродова, транспорта и нафте. цистерне. Морнарица је своје планове држала у тајности од цивила. Био је то адмирал, а не председник Роосевелт, који је у року од неколико сати од напада на Пеарл Харбор наредио неограничени рат против било ког непријатељског брода било где у Пацифику.

Подморници су освојили морнаричке стратеге, али њихова опрема још није била способна да обави њихову тајну мисију. Изазов пројектовања одговарајућих нових чамаца постао је високи приоритет до 1934. године и решен је 1936. године као прве нове велике подморнице великог домета, све заварене подморнице су поринуте. Још боље су биле класа лососа класе С (лансирана 1937.), а њени наследници подморнице класе Т или Тамбор 1939. и класа Гато 1940. Нови модели коштају око 5-6 милиона долара сваки. Са 300 стопа у дужину и 1500 тона, били су двоструко већи од немачких подморница, али су и даље били изузетно управљиви. За само 35 секунди могли су да се сруше на 60 стопа. Врхунски Марк 3 ТДЦ Торпедо Дата Цомпутер (аналогни рачунар) узимао је податке из очитавања перископа или сонара на лежају мете, домету и углу на прамцу и непрекидно постављао курс и правилан угао жироскопа за салву торпеда до тренутак пуцања. Шест предњих цеви и 4 крмене су биле спремне за 24 Мк-14 и#8220 рибе ” које су носиле подморнице. Крстарећи површином при 20 чворова (користећи 4 дизел мотора) или маневрирајући под водом при 8-10 чворова (користећи електромоторе на батерије) могли би кружити око трговачких бродова који се споро крећу. Нови челици и технике заваривања ојачали су труп, омогућавајући подморницама да зароне до 400 стопа како би се избјегло дубинско пуњење. Очекујући дуга крстарења, 65 чланова посаде уживало је у добрим животним условима, заједно са смрзнутим одресцима и климом за руковање топлим водама Пацифика.Нове подморнице могле би остати на мору 75 дана и превалити 10.000 миља, без додатне опскрбе. Подморници су мислили да су спремни - али имали су две скривене мане. Атмосфера из тридесетих година прошлог века производила је хипер-опрезне команданте и неисправна торпеда. Обоје ће морати да се замене у Другом светском рату.